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romu89

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Tout ce qui a été posté par romu89

  1. romu89
    Desole pas eu le temps de m en occupe cette semaine pas mal de taf du coup je fais ca ce weekend demain pour etre plus precis et je vous dis ca
  2. romu89
    En fait j ai mis un insert fais pour ca suffit de perce a 7.8 enfoncer l insert et tu garde la même vis du coup et on voit bien que sa sert tres bien reste a remonter a a essaye de nouveau pour voir si ca règle le probleme je vous dis ca
  3. romu89
    Je vais essaye une vis de 8 c du pas de 125 il faut reperrce a 6.75 je vais essayer on verra bien je te redis ca
  4. romu89
    Bonjour bon j ai redemonter le couvercle de l actuacteur et il s avere apres un bon coup d oeil qu une des 4 vis et foiré une espece de pates ete mise au fond une sorte de frein dilet le souci maintenant c comment faire pour pouvoir remettre une vis est ce que je peut retarauder au diametre audessus ou c mort
  5. romu89
    Ok merci
  6. romu89
    Ca fuit du cote du boitier noir juste au dessus toujours au meme endroit je vous dis tous ca demain soir des que j ai remonter
  7. romu89
    Oui c une reconditionne que j ai remonter et qui fuit la personne qui me l.a vendu m a presentez une facture de reconditionnemt il avait fais lui meme apparement il en refait regulierement mais je commence a me demande si je me suis pas fais avoir demain je passe la journee dessus je vais redemonter la pompe et changer tout les joint moi meme avec la pochette que j ai achete ce matin et remonter le tout car ca commence a me paraitre bizzare j avais change la pompe a injection sur mon audi et j ai eu aucun souci je vous tien au courant demain soir
  8. romu89
    Merci des conseil j essai de faire tous ca aujourd hui et vous tien au courant de mes decouverte
  9. romu89
    Ba je me.pose la question mais ca n a pas l air j ai actuacteur de mon ancienne pompe je vais essayer de le mettre en lieu et place de la nouvelle je vais faire ca dans le weekend
  10. romu89
    Pompe reconditionner et oui la fuite vien bien de la je commence a me dire que la pompe a un souci et la le.truc c que j ai plus de joint le.dernier a chie mais n a pas craquer et je ne sait pas si je peu m en reservir
  11. romu89
    Les ref que j arrive a lire sur la pompe son 0 460 406 993 R575 Le reste mal grave pas tres lisible Serait il possible qu au changement de pompe j ai mal recale celle ci aurait elle pu avoir un tour de plus ou de moin que l ancienne j essai de vous mettre une photo en ligne de la.fuite
  12. romu89
    Nan c clair autant dire que quand le joint chie la fuite est pas mal ca m a nettoye le.moeur des que je rentre je prend des photo et les postes pour vous montre
  13. romu89
    Bonjour je vais vous faire une photo du joint ce soir en rentrant je vais redemonter la pompe l joint depasse bien un peu de la surface et est bien dans son emplacement j ai bien serre les 4 vis aucune n est foiree meme celle avec l empreinte differente j ai fais une douille comme explique dans le tuto ce weekend j ai prevu de tous remonter et de filme si ca recommence comme ca je vous mettrais un lien pour la video car il me semble qu au moment ou le joint chie la voiture se met a faire un sale bruit moteur je vais vous poste tous ca ce weekend en tius cas merci du coup de main c vraiment simpa
  14. romu89
    Desole pas bien fais attention en mettant numero vin je ferais plus attention a l avenir C bien la bonne pochette de joint qui m a ete vendu et j ai bien mis le joint qui correspondez au couvercle de l actuacteur c est une pompe R575 tant que la voiture ne depasse pas les 2000 trs le joint ne bouge pas mais des que j accele plus fort il chie pourrait il y avoir un probleme de retour gasoil a l interieur de la pompe qui ferais que le joint chie sous la pression ?
  15. romu89
    Merci simpa du renseignementje fais ca de suite
  16. romu89
    Bonjour a tous je vien vous posez mon souci je suis le proprietaire dune bmw 525tds e34 je vien de changer la pompe a injection la depose et la repose c est passe sans souci grace au tuto trouver sur votre site mon souci es le suivant apres avoir regle le ralenti nikel des que j accelere a plus de 2000trs le joint du couvercle de l actuacteur chie je l ai demonter changer et quand je redémarré a plus de 2000 trs rebelote quelqu un saurez t il d ou ca peu venir et c toujours le joknt du couvercle qui chie alors que tout es serre au couple Je vous remercie d avance pour vos réponse

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