thomqtrented

Bonjour a tous ! J'ai fais le test et j'ai bien 2l en 1 min qui arrive jusqu'au filtre a gazole, j'ai écouté la pompe additionnel je l'entend tourner puis apres faire un BRrrrrr ( quand la pression augmente ? ) donc voila toujours pareil ! J'attend vos idées et pour les injecteurs que me conseillez vous ? Merci d'avance

Bonjour à tous en ce beau jour de pluie pour changer ! J'ai fais parvenir mon numéro vin dans la rubrique associée. Je viens aux nouvelles, j'ai donc récupéré ma voiture chez le diéséliste : 430€ le diag 0_0, passons.. je roule quelque Km et la voiture cale à nouveau, je décide donc de remettre du GO (25 litres) pour arriver dans les 35 litres au niveau du réservoir mais le problème reste le même. la voiture cale toujours en cas d’accélération mais j'ai l'impression que c'est pire qu'avant je ne peux même plus accélérer en cote sans caler. et toujours ce message 'système d'injection" Donc j'en déduit que la pompe de gavage n'est pas en cause ? je vais regarder le débit de la pompe additionnelle (2l/min ?) dés que j'aurai un peu de temps, sinon je pense que le passage par la case injecteur va être nécessaire. j'ai vu des injecteurs remis a neuf sur internet pour 130€/ pièces + consignes (50€) pour restitution de l'ancien injecteurs. Quelqu'un a t-il déjà acheté ce genre d'injecteur ? Merci à tous d'avance et une bonne journée.

Vous n'avez pas d'idée ?

Bonjour, j'ai fais l'acquisition d'une bmw 530d il y a 1 mois et demi. elle a 335000 km Au contrôle technique la "pollution" n'est pas passée on m'a donc conseillé de mettre un nettoyant injecteur et moteur. je fais le pleins de la voiture chez total, je roule je roule je roule je prend du plaisir et j'arrive en reserve, je decide donc d'acheter ce nettoyant avant de refaire le plein. J'ai donc mis une bouteille de nettoyant dans mon réservoir puis fais le plein a super u(50 litres comme précisé sur la bouteille) les problèmes ont commencés ensuite, aprés 100km sur mon pleins, lors d'un trajet sur une route de campagne assez sinueuse le message "systéme injection" s'inscrit sur l'ODB. la voiture n'a plus aucune puissance et le 'consometre" ne dépasse pas une certaine consommation suivant la vitesse. je rentre chez moi quand même, je coupe le moteur je redémarre, le message s'affiche puis disparait. la voiture tourne bien je récupère toute la puissance je suis content je me dit que le problème a disparu, je roule un peu avec et lors d'une forte accélération BIM " systéme injection" et voiture en mode dégradé encore. Je change le filtre a gasoile, aucun changement Je passe la voiture a la "valise" elle montre 2 défaut Défaut pression rail Défaut préchauffage (quelque chose comme ça) Remise a zero avec la valise, essai de la voiture re "système injection" affiché sur l'ODB dans une forte accélération passage a la valise. Défaut pression rail Je décide donc de me diriger chez un diéséliste pour faire analyser mes injecteurs, le diéséliste se trouve a 80km de chez moi , entre temps j'ai presque utilisé mon plein mélangé au nettoyant, il me reste +-15 litres dans le réservoir, et la la voiture cale après être sorti d'un rond point, je redémarre avec la clef je refait 2 km et hop elle cale encore. ça me l'a fait 3 fois avant d'arriver au diéséliste. aujourd'hui appelle du diéséliste, verdict 5 injecteur défaillant sur 6. devis pour le changement de 6 injecteur + de 2150€ et le diagnostique des 6 injecteurs offert. il me dit que c'est pas sur qu'il y ai que ça et qu'il se peut qu'un capteur de rail soit en défaut aussi. je me dirige vers vous parce que je ne sait pas quoi faire, le changement des injecteurs sans être sur de résoudre le problème ça me parait bizarre et trop 'on change tout on verra'. de plus en faisant la route j'ai calé en dessous de 15 litres par contre aucun problème de démarrage, une pompe de GO peut elle poser un problème au niveau de l'injection ? Merci d'avance