Wiilfriied

Suffis juste de glisser les doigts, comprendre le systeme, sans rien casser, j'ai eu le même prob et j'ai pu tirer sur le cable avec une pince, heureusement que le cable ne c'est pas casser a rabords du levier :s

Seul le diag peut te repondre

Merci, et grace à une RTA Numerique j'ai pu trouver le calage moteur PMH 1, mais je n'en suis pas sûr, les 2 cames sont en position haute casiment, maintenant manque plus le demontage culasse

Personne peut m'aider ? :/

Bonjour à tous, j'ai une 320TD Compact [KR00115] et je dois déposer la culasse pour remplacer une soupape ( par détermination problème, si la casse est plus importante, pour un remplacement piston ) Donc j'aimerais avoir un peu d'aide, de conseil, en ce moment j'ai déjà déposé les injecteurs et le cache culbuteur ( soupapes )pouvez vous m’éclaircir au niveau du calage moteur ? Comment les cames du cylindre 1 doivent-elles êtres ? Y a t'il un repère sur les pignons ? Et question que je me pose aussi, la chaine de distribution s'arrete qu'au pignon de l'AAC 1 ( cotée injecteurs ) & l'AAC 2 ( cotée turbo ) est entrainer par un pignon de l'AAC 1 comme une un transmition, normale ? Merci de votre aide )