hypsos

Ok merci peut on la vérifier ???????

c est une 136 et qu es ce la vp44 ????????

Coucou bon un peu de news , alors voila quand j ai changer ce fameux filtre deshuileur , ensuite j ai essayez la voiture et comme il n y avait pas de changement , je l ai remis au garage et comme il faut la faire rouler de temps en temps , je l ai repris et la bizarre elle marche un peu mieux jusqu' a ?????? Recommencer Question ; il y a t il un temps de ré-adaptation Re question , on m a parler que le catalyseur peut être boucher étant donner qu elle ne fume pas du tout

Bon aujourd’hui changement du capteur debimetre pris chez oscaro en pierburg Résultat , une légère amélioration mais tjs cette coupure en 3 e Ou puis je trouver les petites durites pour toutes les changez de dépression , d agr , egr et de turbo comme ça peut être que ?? Par contre entre parenthèses j ai retrouver énormément d huile au niveau du collier qui va de l intercooller et l egr es ce normal J en peut plus je sèche

Bon alors , vais essayez de m expliquer clairement . Donc a la base c est un problème de turbo . Les témoins d abs , j ouvrirais un autre post . Pour le débranchement de l asr , tu m en avait parler en début de poste donc j ai voulais vérifier. En clair les symptômes c est que A CHAUD et exactement a température normal chaude quoi je n est plus de turbo et que en 3e et 4e et même 5e parce que je n aime pas la faire forcer . ET ceux de environ 1300 t/min jusqu a 2500 2700 t/min . Et comme j essaie de suivre une documentation trouver sur le net http://www.forum-bmw.fr/probleme-de-perte-de-puissance-resume-quelques-solutions-t29003.html J ai du mélanger tout et vous donner les infos en temps et en heure . Donc résultat actuel , filtre deshuileur changer , aucun changement Demain normalement je reçois le capteur de debimetre que je vais changez dans la journée et espérant que demain soir je vous donne des bonnes nouvelles Ai j étais explicatif Bye bye

Bon un peu de news , voila filtre deshuileur changer , résultat , pareil toujours ce problème de turbo Je me demande comme ça n arrive qu a chaud si l électrovanne d egr fonctionne ou pas , a contrôler

Bon des news entre parenthèses , je trouvais que ce fameux bouton d ASC ne fonctionner pas du coup j ai démonter la console centrale sans trop de problème , résultat , bouton débrancher , vais la reprendre demain pour voir si changement . Et mon filtre arrive dans la semaine , cool Vous tiens au courant

Pas encore mais comme je taf la semaine et y a que la que je peut allez chez bmw , faut que je le fasse prendre par un pote Mais t inquiète je ne roule pas avec

Bon un peu de news , j attend des nouvelles de mon garagiste pour ce fameux passage a la valise Je vous tiens au courant bien sur A pluche

Bon le filtre deshuileur est trouvable que chez bmw je pense , Y a t il un moyen de le nettoyer pour voir si ca va mieux ?????

Bon OK déjà vais ce matin , vais essayez de changer tous les filtres ( es ce que le deshuileur ce fait pièce entière ou au détail) Affaire a suivre merci Je vous tiens au courant si il y a une amélioration avec les filtres

Euh laquelle question , sous la garniture , j ai rien même pas de signe de vapeurs n y même de début de fondue .

OK mais y a t il un joint a changer sur la tète d injecteurs ? Et au sujet des filtres ??? Ou puis je trouver ce filtre deshuileur ?? Pense tu que ça serait mon problème? Pour le voyant d abs = capteur ?

Oui je dois avoir une légère fuite a un écrou d injecteurs qui n est pas de la même couleur que les autres et ça correspond a cette endroit . Eh tu me demandez au début si mon voyant d abs s allumer , ça me la fait ce matin

Bon alors re test aujourd’hui d après les conseils du chef et très bien expliquer , j ai enlever le capot du premier coup:merci: Bon alors le filtre a air a changez , noir de chez noir Filtre deshuileur qui est bourrer d huile , es ce normal donc a changez je pense . Par contre je crois avoir trouver d ou vient la vapeur d huile , ça m inquiète ça