tictac11

Hello, Suite au diag carsoft, le capteur en défaut est celui d'arbre à cames D'exterieur le capture n'a pas de défaut Capteur changé et défaut effacé ! merci A+

Gyro, bien reçu Bonne soirée

Hello Gyro Je ne peux pas te répondre (pas encore assez de post) Envoies moi un mp avec ton @ merci

Bonsoir, Quelqu'un pour m'aider à retirer ce fichu capteur ??

Hello, J'ai trouvé ce capteur : Siemens 5wk9 604 1 (Bmw part number 1703 277) Qui saurait me dire si il convient pour remplacer le Siemens S103557002Z ? A+

Bonsoir ! Merci à ceux qui ont pris la peine de me répondre Rassures toi, M51du87, je ne prends pas 6000 tours tous les 1/4 d'heure, il s'agissait d'un test ! Je n'ai pas testé le capteur (multimètre illisible...), par contre je l'ai démonté. Il me semble qu'il est abimé : le plastique est "déchiré" Il est mort ? Voici une photo http://i39.servimg.com/u/f39/18/94/88/55/20140711.jpg Je n'arrive par contre pas à passer sortir la prise ou le capteur Sur la photo de Darkgyver ci dessous, il faudrait passer sous la pièce à gauche de la flèche rouge, mais ça ne passe pas ! http://i39.servimg.com/u/f39/18/94/88/55/capteu10.jpg Votre avis ?

Re-bonjour, Infos complémentaires : VIN:EP44573 La voiture à 195000km A+

Bonjour, J'ai cette e36 depuis 3 mois J'ai fait une virée en roulant assez fort samedi soir (la voiture n'a pas chauffé à ma connaissance et je l'ai laissé redescendre avant de couper le moteur) Depuis ce dimanche elle démarre mal à froid et à chaud. Elle a du mal à prendre des tours. on dirait que le moteur "freine" comme un 2 temps qui serre, puis repart Mais elle prend quand même 6000 tours, et quand on passe 4000 tours, on sent beaucoup moins le problème. J'ai roulé en reserve il y a une semaine, du coup j'ai changé le filtre à essence, le croyant bouché Ca ne change rien Le debimêtre débranché, la voiture a un ralenti instable. Je n'ai pas pu verifier la resistance des bobines car l'afficheur duntesteur est illisible En débranchant une bobine et en démarrant, le moteur tournait très mal et je peu vous dire que le pb n'est une bobine complètement morte, car le ralenti est stable et le moteur tourne rond avec les 6 bobines branchées J'ai mis du wd40 sur les connecteurs des bobines, dme, conneceur PMH, debimetre ... En accélerant au point mort, il m'a semblé qu'a 4000 tours stabilisés, le moteur ne tourne pas rond, mais c'est pas flagrant Les bougies ont été changés (elles sont noires uniformément) et les injecteurs nettoyés il y a 2 ans 1/2 et 20 000 km suite à un problème de l'ancien proprio :la voiture ne démarrait plus. Je commande un PMH ce soir J'ai installé Carsoft pour faire un diag, mais ou trouver les cables ? Tous les sites que j'ai trouvé sont des sites chinois Quelqu'un peut me conseiller ? D'avance merci