Modene430

Bonsoir à tous, J'ai fait l'acquisition de ma 740i il y a maintenant 1 an. Après de multiples frais de restauration mécanique et carosserie (+ de 7k€) il me reste à résoudre un problème pour la rendre parfaite! j'ai un problème de vibrations, secousses au régime de ralenti lorsque mon véhicule est froid. Le véhicule ne cale pas et le régime moteur ne bouge pas au compte tours. Le phénomène disparait après une quinzaine de minutes d'utilisation. J'ai lu le tuto de dark sur l'actuateur de ralenti mais avant de me lancer dans cette opération je souhaite avoir vos avis. Le fait que l'aiguille du compte tours ne bouge pas et que lorsque je reeaccelere je ressente parfois une très légère coupure moteur me font me poser des questions concernant mes bobines d'allumage ou mes injecteurs. Problème mon véhicule ne peut plus être interrogé par la valise BMW car elle ne répond pas à la valise. Que feriez vous à ma place? Merci de vos avis BMISTEMENT,

Bonjour Problème réglé Apres remplacement du Visco et contrôle de l axe de pompe à eau memes symptomes Chez bmw ils m ont dit remplace les supports moteurs sans résoudre le pb Résultat je leur ai fait couper légèrement les pales de l hélice... Merci pour votre aide

DD54188 Bonsoir les amis Apres m'avoir conseille sur mon pb de visco je souhaite vous soumettre une nouvelle problématique. Mon boitier pisse l'huile et me fait des jolies marres dans mon garage. Je pense que la fuite ne vient que d'un ou 2 joints visibles quand on regarde le boitier sous la voiture https://servimg.com/image_preview.php?i=3&u=18921418 Peut on trouver ces joints qq part? Que me conseillez vous? Merci ps qq photos avant/apres de la belle capricieuse je ne savais pas utilise serving dans ma presentation... http://i39.servimg.com/u/f39/18/92/14/18/22410.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/18/92/14/18/27611.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/18/92/14/18/27710.jpg

Merci pour ton aide je vais essayer de démonter pour vérifier cela Mon niveau en mécanique est faible mais je vais suivre le tuto du forum sur le remplacement du visco a bientot

salut j'ai effectué les modifications préconisées et modifié le titre de mon post dans le respect de la charte Mon code vin a été aussi renseigné merci

ok j'ai pris note de tes recommandations et pris connaissance de tes liens je veillerai a mieux intitule mes posts a bientot

Bonjour, Je constate que les pales de mon hélice de ventilation viennent effleurer la durit d'air qui va au moteur. J'ai peur que celle ci soit percée à terme? Avez vous déjà eu ce pb? J'ai l'impression que l'ensemble hélice viscocoupleur est trop éloigné du radiateur. De plus l'hélice ne tourne pas moteur coupé et semble tourner en permanence moteur allumé Merci de vos avis ou retour amicalement,

Bonjour, J'ai un problème de fuite de courant important sur ma voiture. Lorsque j'ai acheté la voiture le précèdent propriétaire m'avait averti de ce défaut et plutôt que d'en trouver la cause il a fait installer un coupe circuit (sous l'assise des sièges ar) Après une bonne dizaine de panne de batterie..je me suis décidé à y regarder de plus près en faisant l'acquisition d'un multimètre. Résultat l'auto consomme 0.6A a l'arrêt. C'est énorme par rapport aux données préconisées par Dark. J'ai remarqué qu'en enlevant le fusible 20 (ordinateur de bord, indicateur de bord et de direction) ma consommation passe à un plus raisonnable 0.15A Maintenant comment faire pour régler cette fuite? Merci