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senso59

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  1. senso59
    Après avoir réessayer . A froid sa marche largement mieux elle patine pas trop j'atteint facilement les 130 par contre à chaud je dois lâcher la pédale et et ré appuyer
  2. senso59
    En faite je dois lâcher la pédale et ensuite appuyer pour passer les 110 sinon elle monte dans les tours , et quand je fais ça elle part d'un coup , j'ai refais un essaie et effectivement elle a l'air de patiner quand j'arrive vers les 90 - 100 et je suis obliger de faire ce que j'ai dit plus haut
  3. senso59
    Test effectuer , en automatique , ca va un peux mieux mais c'est pas sa , on dirait qu'il y'a un manque de puissance par contre en séquentiels , ça marche un peux mieux , par contre que ce soit en séquentiels ou en auto impossible de dépasser les 110 ,
  4. senso59
    Bonjour , test effectuer , la 4 eme passe tout de suite , on na vérifier le niveau d'huile est il est nickel
  5. senso59
    je viens de refaire un test donc petit compléments d'infos les vitesse 1 . 2 , passe a 2000 tours , par contre la 3 un peu au dessus et la 4 ieme c'est une catastrophe elle a vraiment du mal a passer , je vais vérifier le niveau , et regarder si il n'a pas de fuite tout a heure
  6. senso59
    Bonsoir , alors pour la vidange on na suivis un tuto sur un forum auto ,nous avons respecter a la lettre la procédure indiquer , je ne sais pas si je peut communiquer le lien du forum , donc je vais attendre une réponse , comme huile nous avons mit de la mobil atf LT 71141 , ma boite auto est une ZF - 5hp18 , plaque verte , Je ne roule plus avec la voiture pour le moment , pour éviter toute casse si vraiment cela viens de la boite nous avons retirer un peu moin de 6 litre et remis exactement la même quantité en suivant la procédure ( tuto ) j'ai rouler a peut près 350 km
  7. senso59
    les vitesse a froid passe plus facilement qu'a chaud , a froid elle passe vers 2000 -2500 tours et a chaud c'est vers 4500-5000 voir plus sa depend des moment , même en ré-accélérant , les vitesse ne passe jamais en dessous de 2500 tours , pour info aucun voyant n'est allumer ,
  8. senso59
    d'accord merci donc selon vous c'est la boite , j'ai changer la crépine et l'huile de boite , en prévention , mais le problème était déjà persistant , en essayant en séquentiels j'ai remarquer que sa aller un peu mieux , mais je constate toujours un manque de puissance, j'ai aussi changer la capteur aac , et le capteur vilebrequin , aucun changement ,
  9. senso59
    bonjour a tous. je viens ici pour vous décrire mon problème , qui est apparue sur ma bmw e39 523i automatique 1997 j'ai une perte de puissance , le moteur monte dans les tours et les vitesses ont du mal a passer , je suis obliger de ré accélérer pour pouvoir passer la vitesse , en plus de sa ma consommation et de 20 l /21l en ville , en recherchant sur internet , j'ai vu plusieurs solutions ( debimetre , catalyseur ) mais sa n'explique pas la consommation excessive enfin je crois . Les 2 problème sont ils lier ensemble ou sont il totalement différent sachant qu'il sont intervenu en même temps ? j'aimerais vos avis ou vos conseille en vous remerciant par avance

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