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Tazinou1

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Tout ce qui a été posté par Tazinou1

  1. Tazinou1
    Alors je vais voir pour en commande une Merci je te tien au courant ;-)
  2. Tazinou1
    sa le fait mais moins souvent autre chose j'ai rouler avec la valve débranche pendant 2 jours et j'ai les même symptôme( juste a froid elle a du mal a tenir le ralentie mais je pense que c'est normal) et quand je l'es rebranche elle a bien fonctionner pendant 1 journée
  3. Tazinou1
    depose de la valve de ralentie nettoyer et coup de WD40 controle si le piston bouge (valve depose): il bouge on l'entend claque d'un cote mais elle a du mal de l'autre cote a claquer repose de la valve et on l'entend claque au contacte
  4. Tazinou1
    je vais de demonter demain pour la contrôlé
  5. Tazinou1
    re j'ai controler la resistance et j'ai 40 ohms a froid entre 1-3 a chaud 43 Ohms 1-3, 1-2 23 ohms, 2-3 21 ohms pour le valise sa va etre difficile
  6. Tazinou1
    le montage es proche en effet il y a pas de teste pour contrôler de debimetre? je vais contrôler sa d'ici ce weekend
  7. Tazinou1
    Je peu pas te dire si elle consomme plus car elle fait début que je l'es Je tourne a environ 10/15l au 100km pour le moment et entre 8/10l sur autoroute Pour le régulateur quand j'ai le problème je la débranche et rien se passe Je peu faire quoi comme control sur le régulateur J'ai entendu aussi que sa pouvais être la sonde lambda mais pour moi elle es la juste pour contrôler la pollution ou le débitmètre
  8. Tazinou1
    Oui oui c'est la durite qui es sous le papillon que j'ai boucher
  9. Tazinou1
    Re Suite a mes contrôle j'ai bien mes 5V au connecteur bleu Durit qui va au régulateur d'essence a la pipe ok Et j'ai boucher la durite et toujours pareille
  10. Tazinou1
    test effectuer a chaud et j'ai une valeur de 0.26~0.28 KOhms
  11. Tazinou1
    elle a le cata
  12. Tazinou1
    merci du renseignement!!! je vais contrôler sa je viens de mettre mon VIN
  13. Tazinou1
    je viens d’acquérir une 525I qui a 200000km et j'ai des petit soucis avec: j'ai mon ralentie qui es au alentour de 1000tr/min a chaud mais a froid et dans sa phase chauffe tout va bien j'ai contrôler si j'avais une prise d'air au net frein, RAS, nettoyer aussi valve de ralentie et debimetre et quand je debranche la valve de ralentie il y a aucun changement et aussi j'ai des accoup de temps en temps en frein moteur quelqu'un a une idée??

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