Shyru
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[E46 M54 an01] Fuite d'huile après changement joint
Shyru a répondu à un(e) sujet de Shyru dans moteur de BMW OLD DARKG
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[E46 M54 an01] Fuite d'huile après changement joint
Shyru a répondu à un(e) sujet de Shyru dans moteur de BMW OLD DARKG
Alors non, mon ralenti est super stable peu importe les circonstances, Quelle serait le moyen de vérifier cette surpression ? En retirant le bouchon de remplissage et voir si ça aspire ? Je pense peut-être du coup pour un remontage pas totalement efficace, plus mes recherches avancent, moins je trouve c'est spécifique dans mon cas, donc je vais regarder ça ce weekend. -
[E46 M54 an01] Fuite d'huile après changement joint
Shyru a répondu à un(e) sujet de Shyru dans moteur de BMW OLD DARKG
Re, Du coup maintenant que vous avez le VIN, je m'étais adapté aux demandes courantes C'est effectivement une conduite à droite, donc la fuite est à gauche quand on est face à la voiture donc côté conducteur, J'avais remplacé les joints qui étaient autour des vis par la même occasion pour éliminer ce problème, sans succès. Quoi qu'il en soit quand je regarde le schéma que vous m'avez fourni ce sont les seuls joints à ce niveau-là, j'en déduis donc que mon problème vient soit d'une mauvaise pose, soit peut être du fait de ne pas avoir mis " assez " de pâte à joint lors du remontage. Merci pour vos réponse en tout cas -
[E46 M54 an01] Fuite d'huile après changement joint
Shyru a répondu à un(e) sujet de Shyru dans moteur de BMW OLD DARKG
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[E46 M54 an01] Fuite d'huile après changement joint
Shyru a répondu à un(e) sujet de Shyru dans moteur de BMW OLD DARKG
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[E46 M54 an01] Fuite d'huile après changement joint
Shyru a posté un sujet dans moteur de BMW OLD DARKG
Bonjour à tous, Je viens ici pour trouver un peu d'aide, à propos de mon problème. J'ai eu la surprise de voir avec ces températures, que peu de temps après avoir démarré il y a une légère fumée qui s'échappe de la roue passager, Ça sent bien l'huile !! Du coup j'ai changé le joint de cache culbu OEM BMW + puits de bougies, MAIS... Le mais vient du fait que c'est toujours le cas, j'ai remonté avec le tuto d'ici pâte à joint correctement appliquée en étant je pense généreux, Le cache culbu est serré au couple, mais j'ai toujours un " suintement " sur le côté au fond à gauche du moteur quand on est face à lui. Ça tombe directement sur le pare-chaleur, Ma question est la suivante, le cache culbu en plastique ( donc là où c'est marqué BMW en gris ) pourrait-il être " déformé,voilé " quelque chose comme ça ? J'étudie les pistes avant de redémontrer, ça vient à coup sur d'ici, Merci par avance pour ceux qui m'aideront, je déspère. Ghislain