Syl59

Bonsoir , j'ai remonté la soupape et toutes ses durites . C'est bon , elle tourne mieux et le bruit a disparu . Par contre , après avoir fait environ 15 kms , elle sentait le chaud !! Je pense que c'est les nouvelles pièces qui font ça ... Voila , je vous remercie et vais commander les pièces pour changer mon joint de cache culbuteur . Bonne soirée et à bientôt .

Bonsoir kfff , j'ai deux petites choses à te demander . La première est sur ton tuto , au point 36 , la petite durite , moi je ne l'ai pas vu ... et la deuxième , dans les pièces que tu as changé , tu parles de bouchon de collecteur d'admission à l'arrière de celui-ci ... Est-il obligatoire de le changer ? J'ai fait une autopsie de la soupape régulatrice et voici quelques photos car je voulais voir ce qui se passe dedans ... Pas étonnant que ça se colmate vu l'évacuation en colimaçon ... Voici le côté où se produit la dépression : Sur cette dernière photo , on aperçoit le petit cône orange qui vient obstruer les petits trous d'évacuation que l'on voit sur ma première photo de ce matin . Sur ce , bonne soirée et merci .

Bonjour à vous deux et merci pour vos réponses . Le bruit est apparu , avant de démontage . Mon fils , une semaine avant , m'avait dis que la voiture faisait plus de bruit ... Et maintenant , en y repensant , c'est vrai qu'elle faisait un bruit un peu plus sourd à l'accélération , mais pas énorme . De plus , j'ai remarqué , une augmentation de la consommation d'essence à l'odb (+ ou - 1.5l ). Surement , suite à cette prise d'air . Pour M51du87 , j'ai soufflé dans le déhuileur avec ma bouche en bouchant les différentes sorties et rien de bouché . Par contre , est-il possible que suite à une pression plus importante , la membrane qui est sur cette fameuse soupape , provoque une prise d'air ?? Voir photo de cette membrane ( petit cône orange ). De toute façon , je commande mes pièces demain chez Bmw et remonte mardi . D'ici là , vos remarques seront les biens venues . Merci . Photo :

Bonsoir , c'est ok pour les crochets . A bientôt .

Bonjour à tous , heureux propriétaire d'un 323 ci E46 depuis quatre ans , je me suis rendu compte que j'avais une fuite d'huile en faisant ma vidange . Après avoir réaliser celle-ci , je me suis aperçu en redémarrant le moteur que j'avais une prise d'air sous la pipe d'admission . On aurait dit un kit d'admission tellement le bruit était rauque à l'accélération ! J'ai donc chercher sur différents forum et suis tombé sur celui de " kfff " à qui je dis un grand merci pour son tuto pour démonter la pipe d'admission . J'ai donc remonté mes manches et suivi ce tuto à la lettre . Mais je n'ai rien trouvé , je pensais trouver une durite ou la soupape régulatrice d'huile défectueuse , mais rien !!! Je viens donc vers vous , pour savoir si ce bruit pourrait provenir de la soupape ou d'ailleurs ? Les durites qui vont et partent de cette soupape sont en bon état , avec un peu de mayo dedans mais pas beaucoup . Donc je vais remplacer cette soupape et ses durites afin de n'avoir pas démonté cette pipe d'admission pour rien . J'ai vérifier aussi la pipe d'admission ( fissure , ect ) mais rien . J'espère donc , quelques conseils , afin de trouver cette fameuse prise d'air avant de remonter le tout . Merci . Nota : je ne sais pas si la fuite d'huile et d'air sont liées car même la fuite d'huile n'est pas flagrante . (VIN: EZ70215 ).