Cris320i

Cité précédemment:
En fait  coté passager la clef rentre dans la serrure mais impossible de tourner dans un sens ou dans l'autre comme ci c'etait pas le bon barillet!!!
Quand j'ouvre ou je ferme avec la clef coté conducteur la centralisation fonctionne tres bien pour toutes les portes, coffre et trappe a essence!!!

Même la fonction de rester avec la clef dans la serrure côté conducteur en position fermé fait remonter les vitres de derriere entièrement, fait remonter celles de devant mais de 2 cm!!je pense que tout au niveau de ma centralisation fonctionne parfaitement!!! mon plafonnier aussi réagit bien a l'ouverture et fermeture des portes!!!

pour ce qui est du reste, tout fonctionne parfaitement sauf ces "bip" de vitres!!!

C'est une capote semi-auto, quand je décapote par exemple j'ai bien les deux vitres arrières qui descendent totalement et les deux de devant qui descendent mais s'arrète au bout de 2 cm!!!

je commence à voir que ce problème va être très compliqué a résoudre car il est vrai que trop de paramètres rentrent en jeu!!!

je t'avoue que je n'aurai jamais imaginé qu'il est autant de processus après avoir simplement appuyé sur un bouton pour baisser ou monter une vitre!!!  

cris320i

Salut Dark,

Voici un relais sur coté droit de la ZKE


Avec les fils:


Coté gauche relais vert pastel:


et une fiche orange au dessus de la boite a gants:


C'est juste pour info!!! si cela peut agir sur le problème!!

En tout cas merci pour ton suivi Dark!!!

Ok je laisse débranché mais j'ai testé hier mes vitres et cela ne change pas le problème!!!

@+

cris320i

Slt Dark,

Voilà démontage et repérage S27 ok!

Contact mis, S27 débranché:
Pin 7 (brun/noir=>0v

Contact mis, S27 débranché, prise X13253 branchée sur zke:
Mesure prise sur fiche S27 (fil brun/noir)=>11,9v
Mesure prise sur fiche S27 (fil brun)=>0v

En revanche, quelque chose bouge a l'intérieur du S27!!!
Lorsque je branche la fiche sur le S27, et que je le secoue, on entends bien un contact que s'enclenche et se déclenche!!

Post suivant photos de 2 relais présent près de la zke et une fiche orange au dessus de la boite a gant!!

Cris320i

Dark,

excuse moi, je suis un peu blond

Si j'ai bien compris ce démontage est coté passager? c'est bien la que ce trouve ce capteur?
Veux tu que je refasse toutes les mesures repos et avec contact sur toutes les fiches?

merci de me confirmer et je fais ça ce soir!!!

cris320i

DarkGyver a écrit:

Capteur de chocs

S27

localisation dans le pied avant DROIT

accès comme ceci

mais de l'autre côté!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1217-1217-demontage-repose-pied-conducteur-e36.html

c'est un composant électrique avec deux fils

brun/noir
et
brun

Tu le débranches, puis tu refais la mesure

@+

Slt Dark,

Si tu veux d'autres photos, tu n'as qu'a demander ce que tu veux car pour le moment je n'ai pas remis la boite a gant et les garniture de portes!!!

Pour les mesures au repos, je veux dire que le contact était coupé et que je n'appuyais pas sur le bouton!!

En travail, contact clef mis et mesures prises au moment de l'appui sur le bouton central LV.

l'étau se resserre on dirait!!!  

merci Dark

cris320i

De derrière

De derrière

Du dessus

Dis moi si cela te va!!
Sinon je t'en refait d'autre!

Cdt

Cris320i

Slt Dark,

Plus haut le résultat après revérif!!!
Test sans bouton centrale,problème identique.

Prise de mesure sur X10182:(vitre en haut, contact moteur coupé)

Pin 1=>vide
Pin 2(noir/gris)=> 0v
Pin 3=>vide
Pin 4(violet/blanc)=> 0v
pin 5 (marron/orange)=> 0v
Pin 6=>vide
Pin 7=>vide
Pin 8=>vide
Pin 9(blanc/jaune)=> 12,7v
Pin 10=>=>vide
pin 11(blanc/violet)=> 0v
pin 12(noir/vert)=> 0v
Pin 13=>vide
Pin 14=>vide
pin 15(noir/vert)=> 0v
Pin 16=>vide
Pin 17=>vide
pin 18(rouge)=> 12,85v

Mesures pris au moment de l'appui sur bouton LV centrale(contact mis, fenêtres en haut)

Pin 2=> 0v
pin 4=> 12,4v
pin 5=> 0,01v
Pin 9=> 12,3v
pin 11=> 0v
pin 12=> 0v
pin 15=> 0,01v
pin 18=> 12,4v

Voilà Dark!!

Poste suivant photos que tu m'as demandé!!

DarkGyver a écrit:

Re;

sur quel bonton LV as tu appuyé?

Citation :

X13252

Au repos:(contact moteur coupé, portes fermées, vitres en haut):

Pin 1 (noir)=>0v(OK)
Pin 2 (bleu/blanc)=>0v(OK)
Pin 3 (vide)
Pin 4 (rouge/noir)=>1,9v(suspect : dans ces conditions il devrait y avoir 12V)
Pin 5 (vide)
Pin 6 (rose/blanc)=>0v(OK)
Pin 7 (vert)=>0v(OK)(OK)
Pin 8 (rouge/bleu)=>12,8v(OK)
Pin 9 (Blanc)=>0v(OK)
Pin 10 (rouge/vert/jaune)=>12,8v (OK)
Pin 11 (rose/noir)=>12,8v
Pin 12 (rouge/blanc)=>12,8v(OK)
Pin 13 (noir/blanc)=>0v(OK)
Pin 14 (jaune/vert)=>0v(OK)
Pin 15 (marron)=>0v(OK)


En travail:(conctact moteur mis, appui sur le bouton):toutes ces valeurs sont prises au moment ou j'actionne le bouton LV

Pin 1(noir)=>de 0v monte à 2v((A vérifier : certain que toute la centralisation fonctionne?))=>centralisation ok
Pin 2(bleu/blanc)=>de 0v monte à 2v (A vérifier : certain que toute la centralisation fonctionne?)=>centralisation ok
Pin 3=>vide
Pin 4(rouge/noir)=>de 0v monte à 2v(suspect : dans ces conditions il devrait y avoir 12V : certain que l'éclairage "lecteur de carte plafonnier fonctionne?)=>plafonnier ok
Pin 5=>vide
Pin 6(rose/blanc)=>de 0v monte à 0,2v
Pin 7(vert)=>de 0v monte à 0,3v
Pin 8(rouge/bleu)=>12,4v descend à 11,9v(OK)
Pin 9(Blanc)=>de 0v monte à 0,2v(A vérifier : certain que toute la centralisation fonctionne?)=>centralisation ok
Pin 10(rouge/vert/jaune)=>12,4v descend à 12,3v(OK)
Pin 11(rose/noir)=>12,4v descend à 12,3v
Pin 12(rouge/blanc)=>12,4v descend à 12,3v(OK)
Pin 13(noir/blanc)=>de 0v monte à 0,3v
Pin 14(jaune/vert)=>de 0v monte à 6,8v(a vérifier alim puissance moteur LV passager : est ec que cela reste à 6V ou cela monte puis retombe?)=>voltage aléatoire à chaque appui sur bouton LV(3v,6v,7v,8v)mais retombe à 0v même appuyé!
Pin 15(marron)=>de 0v monte à 0,2v (suspect ce fil est la masse du module!
il devrait rester à 0V vérifier son raccordement sur la carrosserie)
=>rraccordement ok

Re Dark,

J'ai utilisé le bouton LV passager!!!c´est vrai j'ai oublié de préciser!!!

Ok pour les photos!!c'est comme si c'était fait!!

Je débranche le bouton central et te dis ce soir si changement!!
Je prends les mesures sur ces deux fiches (repos et bouton centrale appuyé) et je t'envoi tout ça!!

@ tte

Hello Dark,

pas de problème pour la photo je te fais ça dès aujourd'hui!!
est-ce que cela te vas si je prend une photo de la ZKE vue du dessus? on pourra voir les trois fiches de devant ainsi que la blanche et noire de derrière!!!

En revanche, d'après ton retour sur mes dernières mesures, tu as vu toutes les anomalies? c'est dingue qu'il y ai autant de problèmes!!!

Ce soir je réponds a tes commentaires après vérif et veux-tu que je prenne les mesures sur la X13255 et X10182?

merci Dark

cris320i

Slt Dark!!!

Me voilà de retour avec les mesures au niveau de la fiche x13252:
Je vais essayer d'être le plus explicite possible!!

Au repos:(contact moteur coupé, portes fermées, vitres en haut):

Pin 1 (noir)=>0v
Pin 2 (bleu/blanc)=>0v
Pin 3 (vide)
Pin 4 (rouge/noir)=>1,9v
Pin 5 (vide)
Pin 6 (rose/blanc)=>0v
Pin 7 (vert)=>0v
Pin 8 (rouge/bleu)=>12,8v
Pin 9 (Blanc)=>0v
Pin 10 (rouge/vert/jaune)=>12,8v
Pin 11 (rose/noir)=>12,8v
Pin 12 (rouge/blanc)=>12,8v
Pin 13 (noir/blanc)=>0v
Pin 14 (jaune/vert)=>0v
Pin 15 (marron)=>0v

En travail:(conctact moteur mis, appui sur le bouton):toutes ces valeurs sont prises au moment ou j'actionne le bouton LV

Pin 1(noir)=>de 0v monte à 2v
Pin 2(bleu/blanc)=>de 0v monte à 2v
Pin 3=>vide
Pin 4(rouge/noir)=>de 0v monte à 2v
Pin 5=>vide
Pin 6(rose/blanc)=>de 0v monte à 0,2v
Pin 7(vert)=>de 0v monte à 0,3v
Pin 8(rouge/bleu)=>12,4v descend à 11,9v
Pin 9(Blanc)=>de 0v monte à 0,2v
Pin 10(rouge/vert/jaune)=>12,4v descend à 12,3v
Pin 11(rose/noir)=>12,4v descend à 12,3v
Pin 12(rouge/blanc)=>12,4v descend à 12,3v
Pin 13(noir/blanc)=>de 0v monte à 0,3v
Pin 14(jaune/vert)=>de 0v monte à 6,8v
Pin 15(marron)=>de 0v monte à 0,2v

Voilà je ne sais pas si cela pourras t'aiguiller Dark!!

Merci à toi!!

Cris320i

Hello Dark,

ok pour la 13252, je fera ça lundi pas possible ce week-end!!

C'est vrai que mon message sur les mesures était un peu bordélique, mais j'ai posté en live depuis mon iphone!!

Bon week-end et bon courage à toi!!

Cris320i

Voila dark remis un peu d'ordre dans mon post!!
Comme je te disais j'ai changé les 2 fusibles et tjrs pareil!!

J'ai fais d'autres mesures comme tu as pu le voir dans mon post d'avant notamment sur la prise x13254.

Voila dark je ne peux m'en remettre qu'a toi!! Suis désolé mais tu dois avoir mal a la tête avec mon problème!!!
Cris320i

DarkGyver a écrit:

Etape 2

Pour ces deuxièmes mesures

batterie branchée
prise  de la ZKE branchée ainsi que celles du LV
portes fermées
tout en état de fonctionner
mesures à prendre en Vdc au niveau de la prise X13253 de la zke


*****************************************

Vérfication du raccordement du circuit  la Surveillance moteur de porte conducteur sur prise ZKE ,  LV au repos

Mesures de tension
entre :
fil de couleur noir/blanc prise X13253 pin 23
et
une bonne masse
V1reposzke == 0v

fil de couleur noir/gris prise X13253 pin 8
et
une bonne masse
V2reposzke == 0v




*****************************************
*****************************************

Vérfication du raccordement du circuit  la Surveillance moteur de porte passager sur prise ZKE ,  LV au repos

Mesures de tension
entre :
fil de couleur jaune/blanc prise X13253 pin 24
et
une bonne masse
V3reposzke == 0v


fil de couleur jaune/gris prise X13253 pin 9
et
une bonne masse
V4reposzke == 0v



**************************************
**************************************
**************************************
**************************************
Citer mon message et mettre à chaque fois le résultat des mesures au bon endroit!

localisation prise X13253
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-466-385-localisation-module-zke-e36.html

pour faire la mesure, enlever le boitier de prise, puis rebrancher la prise
voir
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-320-385-connecteur-a-26-broches.html
attention à rebrancher dans le bon sens!
car sans le boitier, il n'y a plus de détrompeur

DarkGyver a écrit:

Etape 1

Pour ces premières mesures

batterie branchée
prise  de la ZKE branchée ainsi que celles du LV
portes fermées
tout en état de fonctionner
mesures à prendre en Vdc au niveau de la prise du moteur LV


*****************************************

Vérfication du raccordement du circuit  la Surveillance moteur sur prise LV de porte conducteur,  LV au repos

Mesures de tension
entre :

fil de couleur noir/blanc prise X749 pin 1
et
une bonne masse
V1reposlv == 0,02v

fil de couleur noir/gris prise X749 pin 4
et
une bonne masse
V2reposlv == 0,02v



*****************************************
*****************************************

Vérfication du raccordement du circuit  la Surveillance moteur sur prise LV de porte passager,  LV au repos

Mesures de tension
entre :
fil de couleur jaune/blanc prise X744 pin 1
et
une bonne masse
V3reposlv == 0,02v

fil de couleur jaune/gris prise X744 pin 4
et
une bonne masse
V4reposlv == 0,02v

**************************************
**************************************
**************************************
**************************************
Citer mon message et mettre à chaque fois le résultat des mesures au bon endroit!

Hello dark,

Les 2 fusibles changés f43 et f33 toujours pareil!!
Je suis avec mon testeur en ce moment et je refais les tests!!

Alors sur la zke prise x13253 :

12v sur la pin 1,2,3,12,20
0v sur la 4,7,8,9,13,14,15,16,23,24
Pin dans la 17 mais pas de fil dessus semble avoir été enlevé!!
0,02v sur la 25

Sur la zke prise x13254:

0v sur la pin 2,3,6,7,8,9
11,9v sur la 4
7,33 sur la 14
12,3 sur la 15,16,17

Sur la fiche moteur x744

0,02v sur la pin 1 et 4

Sur la fiche moteur x749

0,02v sur la pin 1 et 4

Voila le nouvelles mesures!!

Cris320i

Ok dark moi en parrallèle je refait les mesures et je te dis si je trouve autre chose comme valeurs!!!

Mais dans un autre post je t'avais ecrit ça:

Cris320i a écrit:

Ce qui est étonnant c'est que quand je débranche la deuzieme fiche du moteur et je garde que la fiche puissance du moteur branchée, le moteur fonctionne de la même manière, c'est a dire par accouts!!

Mais a quoi sert donc cette fiche qui ne sert a rien dans mon cas? Lol

Cdt

Cris320i

tu pense que c'est lié?
cris320i

Hello dark,

je pense avoir pris les mesures en respectant ce que tu préconisais plus haut.
De plus trouvant que des valeurs 0V j'ai pris la mesure sur la fiche de puissance du LV et j'ai bien eu une tension a 12.3V puis retombé a 0V donc je pense que la masse que j'avais choisi était bonne ainsi que la position sur mon testeur!!

Les valeurs relevées ne te paraissent pas bonnes?

cris320i

Dark,

voici ce que j'ai trouvé d'après les mesures:

Vérfication du raccordement du circuit  la Surveillance moteur sur prise LV de porte conducteur,  LV au repos

Mesures de tension
entre :

fil de couleur noir/blanc prise X749 pin 1
et
une bonne masse
V1reposlv == 0V

fil de couleur noir/gris prise X749 pin 4
et
une bonne masse
V2reposlv == 0V

Vérfication du raccordement du circuit  la Surveillance moteur sur prise LV de porte passager,  LV au repos

Mesures de tension
entre :
fil de couleur jaune/blanc prise X744 pin 1
et
une bonne masse
V3reposlv == 0V

fil de couleur jaune/gris prise X744 pin 4
et
une bonne masse
V4reposlv == 0V

Vérfication du raccordement du circuit  la Surveillance moteur de porte conducteur sur prise ZKE ,  LV au repos

Mesures de tension
entre :
fil de couleur noir/blanc prise X13253 pin 23
et
une bonne masse
V1reposzke == 0V

fil de couleur noir/gris prise X13253 pin 8
et
une bonne masse
V2reposzke == 0V




*****************************************
*****************************************

Vérfication du raccordement du circuit  la Surveillance moteur de porte passager sur prise ZKE ,  LV au repos

Mesures de tension
entre :
fil de couleur jaune/blanc prise X13253 pin 24
et
une bonne masse
V3reposzke == 0V


fil de couleur jaune/gris prise X13253 pin 9
et
une bonne masse
V4reposzke == 0V


voilà==> dis moi ce que tu en penses!!

Cris320i

Dark,

ok je vais essayer de faire cela entre midi et 14h et je te transmet les résultats comme tu me l'a demandé!!

merci pour ton aide!!

cris320i

Hello dark,

Ca ça me plait on commence a rentrer dans les détails!!!
Merci encore dark je m'y colle des ce soir!!!

En revanche pour ta dernière question a laquelle tu dis que je n'ai pas répondu, oui j'ai bien ces deux contacteurs dans les montants de portes comme dans ton premier lien.
Cdt
Cris320i

En fait la clef rentre dans la serrure mais impossible de tourner dans un sens ou dans l'autre comme ci c'etait pas le bon barillet!!!
En revanche quand j'ouvre ou je ferme avec la clef coté conducteur la centralisation fonctionne tres bien pour toutes les portes, coffre et trappe a essence!!!
Pour info je n'ai pas de centralisation a distance!!!
A l'ancienne!!  mais une fois que ce probleme sera regler je compte bien etre a la mode 

Alors je sais pas si cela a un rapport mais je l'ai achetée avec la serrure de la portiere passager qui ne fonctionne pas avec la clef!!
Mais fonctionne bien au niveau centralisation!!
Je pense un pb de barillet!!

Hello dark!

Tout est propre maintenant, et rien etait raccordé a la Zke ne reste plus que la fiche pour eclairage boite a gant, celle pour lampe de poche et celle raccordée a la serrure de la boite a gant!!!

Pour ta derniere question:
Quand j'ouvre mes deux portes les vitres descendent et quand je referme elles remontent bien!
Justement en parlant de ces capteurs dans les montants de porte, est-ce normal que si:
Porte ouverte (coté passager ou conducteur) j'appuis a fond sur le bouton pour monter la vitre et qu'ensuite j'actionne le capteur ave le doigt, la vitre descend de 2 cm
alors que je reste appuyer en montée?
Bizarre!!!

Cris320i

Hello dark,
Voila alarme enlevée plus rapidement que prévut car franchement reliée a rien du tout!!!

Des que tu pourras je suis pret pour les tests!!!

Cdt

Cris320i