dupont08

oui, je vais changer pompe à eau + profiter qu'il y a de la place pour changer capteur AAC et PMH en même temps. A 190 000 km, c pas du luxe.

Du nouveau ce matin. J'ai ouvert le capot pour localiser le capteur PHM. Je me suis apperçu qu'il y avait une goute d'eau sur un cran du volant moteur, au début je pensais à condensation. Je mets une cale en bois pour écarter la durite afin d'avoir accès plus facilement à la vis BTR du capteur PMH. Et là, en écartant la grosse durite, un filet de LDR coule sur le volant moteur. Bon, à on avis, ça doit venir de là le problème, à chaud, le LDR bouillant coule sur le capteur. En tous cas, faut que je répare cette fuite. La fuite semble provenir de la pompe à eau, désserée, fissurée ou HS je sais pas donc déja prochaine étape, regarder la pompe à eau. J'ai essayé de démonter le cache platique recouvrant le ventillo, mais ça coince, je vais regarder les tutos pour changer pompe à eau.

Bonjour, VIN ajouté.

Bonsoir, Depuis ce week end, ma BM a du mal à démarrer à chaud. Je suis obliger d'insister environ une dizaine de seconde et 3,4 fois de suite pour quelle démarre. Une fois démarrée, plus de problème. De quoi peut provenir le problème ? bougie, capteur AAC, filtre essence, pompe injection ???