Gwigwi

Re, le ralenti est super stable... jamais eu un ralenti aussi nickel que ça soit à chaud, à froid, en hiver ou en été ^^ Et zéro problème pour démarrer, au quart de tour par tous les temps.

Oula ça en fait des choses à vérifier :p Merci pour avoir pris le temps de me répondre. Alors la batterie est neuve, j'avais une 2ème alarme avant mais je l'ai faite enlevée car elle pompait trop sur la batterie (d'où son changement . Mais j'avais des soucis similaires avant ça donc je pense que le mec a bien fait son boulot. Je vais faire attention à regarder si ça m'arrive réservoir plein/vide, mais il me semble que oui. Ma consommation n'a pas changée, je suis toujours à 10L en moyenne (sans faire le fou avec, j'ai passé l'âge de rouler comme un dingue)... je sais pas trop si cette consommation est anormale bien que je l'a trouve élevée. Je vais vérifier tout ça quand j'aurai le temps, merci.

Petit retour après 1 semaine, c'est que les coupures longues sont plus fréquentes maintenant donc le problème empire. Mais "grâce" à ça j'ai remarqué que mon compte tour se coupait net et revenait à zéro (+ le témoin de la batterie qui s'allume donc). Ca serait ptet donc un problème électrique? Je vais pull Dark sur le thread car pas envie d'acheter un capteur AAC (115€ tout de même) pour rien.

Oui j'ai un scan mais je vois pas où se trouverait l'erreur, il me reste des problèmes dans ZKE, ABS, EWS et IKE. Je ne sais pas quel rapport je dois placer dans la section appropriée donc. Ha oui et un autre soucis que j'ai eu un jour, mais ça m'est arrivé qu'une seule fois: lors du démarrage à froid j'ai mon voyant orange en bas à gauche (celui en forme de moteur) qui est resté allumé et la voiture n'avait plus du tout de jus.

Re up, Après quelques mois, je peux vous donner un peu plus de précisions quant aux symptômes. D'abord j'ai quasi tout réparer sur ma voiture, ne reste que l'unit control de mon abs et mon boîtier ZKE qui sont défectueux. Donc ces micro coupures arrivent en fait n'importe quand, tant à l'accélération qu'à régime constant et ce à n'importe quelle vitesse et même quand le moteur est froid. L'autre jour mon moteur s'est coupé plus longtemps que d'habitude, genre 2 secondes et c'était à basse vitesse en 3ème. Serait-ce donc le capteur AAC? Merci d'avance.

Bonjour à tous, Voilà ça a été long mais le contacteur est remplacé, j'en ai profité pour remplacer mes disques et plaquettes. Mais subsiste toujours l'erreur d'ABS, je vous remets un screen de mon scan sur le post approprié. A bientôt

Petite photo de mon tableau de bord

Bonjour à tous, Donc mon soucis sont ces 3 voyants allumés en permanence dès que je mets le contact. Au départ ces voyants ne s'allumaient qu'après quelques kilomètres de roulage, voir pas du tout. Mais maintenant ils s'affichent toujours. Il y a peu j'ai dû faire un freinage d'urgence sur une route boueuse et l'abs n'a pas fonctionné, la voiture a donc glissé tout le long. Autre symptôme que j'ai remarqué l'autre jour, j'ai mes feux stop qui s'allument en permanence si je ne relève un peu ma pédale... mais là ce n'est pas systématique ça m'est juste arrivé 3 fois en 2 semaines. Voici le lien vers mon scan: http://forum.darkgyver.fr/t23740-e46-n42-an01-voyants-abs-frein-a-main-antipatinage-scan Merci d'avance pour votre aide

Petit UP. J'ai eu le mécano d'un garage BM indépendant de ma région pour lequel je vais prendre RDV pour résoudre tous mes petits soucis et il m'a dit au téléphone que mes problèmes de coupures moteur pouvait simplement venir du fait que mon tapis sensitif de l'airbag soit défectueux. Est-ce plausible?

Bonjour à tous, Tout d'abord je suis heureux de vous rejoindre sur ce forum qui va m'être très utile j'en suis sûr Voilà donc le soucis avec ma BM qui a 176000km. J'ai des micro coupures de genre 1/10 de seconde lorsque je roule qui m'arrivent je dirais environ tous les 20km. J'ai remarqué surtout ce problème lorsque je suis à régime constant vers les 120-130km/h. Je pensais tout d'abord à un problème d'injection, mais j'ai remarqué l'autre jour que mon voyant de la batterie s'allumait pendant ces micro coupures. Du coup c'est peut être un problème électrique mais n'en étant pas certains je l'ai mis dans la section "moteur". Est-ce que vous pouvez me dire d'où pourrait venir le problème? Si ça peut vous aider, j'ai comme autres soucis pour l'instant (que je vais faire régler très vite): un capteur abs mort, les relais de mon boîter ZKE à changer ainsi que le tapis sensitif de l'airbag et en dernier mes 2 alarmes à supprimer car elles pompent beaucoup sur ma batterie (batterie qui a déjà été rechargée plusieurs fois et voiture démarrée très souvent à l'aide un booster). Ma consommation n'a pas changée, toujours vers les 10l. Merci d'avance [Edit] Apparemment le problème a déjà été évoqué mais je n'ai pas droit d'accès aux forums