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Mercedes CITAN, Le CITy-vAN Au final, avec un charme anti-sportif, le Mercedes CITAN pouvait laisser indifférent. Mais le German-Look est passé par là. Car aujourd'hui c'est Hartmann tuning qui nous dévoile non pas une mais deux versions améliorées du Mercedes CITAN, l'utilitaire Franco-Germanique au look sportif . Nul doute que celui-ci restera une camionnette comme son cousin le Kangoo, mais le résultat va en faire se retourner plus d'un. De la carrosserie à l'intérieur, en passant par le moteur, Hartmann Tuning propose un programme de personnalisation assez complet avec volant sport et pommeau de levier de vitesse recouvert de cuir. L'inox n'est pas oublié avec une touche particulière pour l’échappement. Les pédaliers en aluminium, la calandre, les barres de seuil, les pare-chocs et jupes avants. Le programme de personnalisation ne s'arrête pas là. Hartmann Tuning propose différentes jantes jusqu'au 19" avec des pneus en 225 de large, des ressorts courts (-25mm), des boitiers de chip-tuning pour booster les moteurs CDi 1.5 88, 109 et 110cv. Ainsi qu'un boitier à relier directement sur l'accélérateur pour améliorer la dite accélération. Que ce soit sportif, élégant ou luxueux, que ce soit pour l'extérieur ou l'atmosphère intérieure, que ce soit pour la suspension, les roues ou l'échappement. Hartmann Tuning apporte toujours une solution esthétique. Dans sa version « MetroProtect » le Mercedes CITAN est affublé d'un pare-buffles de protection à l’avant. La seconde version « MetroStream » est plus typée sport avec un kit aérodynamique et une suspension surbaissée. La version de base « MetroLine » se contente d'un spoiler avant. Hartmann Tuning œuvre aussi pour la marque au losange mais rien à l'horizon pour le cousin Kangoo . Volkswagen, Opel, Nissan sont aussi à la mode German-Look avec Hartmann Tuning. Deux versions sont proposées. La Métro et la Métro Protect. Sources : MBpassion.de / Daimler AG (Dirk Wehyenmeyer)

Nouveau modèle économique En paradant sur les salons, en finition luxueuse et suréquipée, le GLA a (presque) fait oublier qu'il représentera le SUV d'entrée de gamme de chez Mercedes. Et en tant que tel, il s'offrira une version diesel plus modeste, qui devrait assurer l'essentiel des ventes. Du cuir, des chromes, des jantes énormes et, en tant que prototype, déjà la sulfureuse version GLA 45 AMG : l'avenir du petit SUV Mercedes semble plein de promesses. Mais ce déluge d'informations tend à obscurcir une réalité un tantinet plus terre à terre : du moins en France, bonus-malus oblige, le diesel s'imposera largement, et dans ce domaine, Mercedes n'a rien annoncé de plus abordable que les GLA 200 (136 ch) et 220 CDI (170 ch), qui devraient dépasser amplement les 30.000 €. Or, le cœur du marché se situe en-dessous de cette barre fatidique. Les stratèges de la marque n'ont pas oublié ce créneau. Simplement, il faudra patienter : quelques mois après le lancement, programmé pour le premier trimestre 2014, une version GLA 180 CDI verra le jour, palliant cette absence. Comme sa sœur, l'A 180 CDI , elle sera dotée d'un moteur 1.5 d'origine Renault, développant 109 ch. C'est modeste, certes, mais aussi plus sobre : en cycle mixte, ce GLA 180 CDI devrait se contenter de 4 litres de gazole aux 100 km environ, ce qui lui permettra également de faire l'économie du malus fiscal. Naturellement, cette version d'entrée de gamme devra se passer de quelques fantaisies qui orneront les versions plus musclées. Sans piocher dans les options, il faudra donc faire l'impasse sur les jantes alu des modèles exposés sur les salons, et se satisfaire d'enjoliveurs un peu tristounes. Pas de barres de toit, de feux au Xénon ou de double sortie d'échappement non plus, comme en attestent nos premières images exclusives, issues d'un dépôt de brevet. En revanche, le quatre-cylindres turbodiesel pourra s'associer à une boîte à double embrayage et sept rapports, pour mettre le pied gauche au repos. Sachant que, équipée de cette option facturée 2.000 € pour la Classe A , le seuil des 30.000 € risque d'être franchi pour de bon. Sources : Mercedes-Benz, Automobile Magazine

Les journalistes de chez Auto Bild nous font une petite démonstration des capacités OFF ROAD du Mercedes GLA. Qui dit Auto Bild, dit « sprechen die deutsche » mais les images donnent déjà un avant goût. Avec la sortie officielle en concession le 29 novembre 2013, le GLA devrait faire parler la toile… Démonstration AUTO BILD Sources : AUTO BILD – Mercedes-Benz

Bravo je n'avais pas vu la photo au-dessus est ce que ce brillant protège de la poussière ou autre ? pour les heures C'est ta femme qui a astiqué c'est quoi mousse partie =quel produit ? Décontamination goudron ? du beurre ? UN PRODUIT? Essuyage = air ,chiffon ? Rien à déclarer, Monsieur L'agent...

B250 BlueEFFICIENCY et d'autres innovations sur le milésime 2013 pour le classe B. À compter d'aujourd'hui, l'année de modèle est 2013 dans la Classe B - a ordonné la série 246, avec quelques nouvelles fonctionnalités et modifications. Les premiers véhicules de la dernière génération au début de Juillet par la bande - roll - Rastatt et Kecskemét. La gamme de moteurs pour la nouvelle année-modèle est ajouté à la 211-B 250 BlueEFFICIENCY ch et devrait être disponible en Septembre. Son prix de base est € 34 391. Le moteur à essence à 1991 cm ³ est livré en standard avec la boîte 7G-transmission automatique DCT équipée et dispose d'une consommation standard (NEDC) de 6.2 à 6.3 l/100km. Les autres caractéristiques standard de moteur à essence supérieure est l'une des gaz d'échappement à deux roues et 17 flutiger pouces en aluminium à 10 rayons de conception et pneus 225/45 tout autour. Comme prévu, la chute du B 220 CDI BlueEFFICIENCY de 170 ch et également à la norme 7G-DCT et EURO 6 norme d'émission seront commandés. Véhicule équipé d'une transmission manuelle est de série sur la fonction HOLD, qui était auparavant uniquement sur les véhicules avec boîte de vitesses automatique 7G-DCT standard. Les versions précédentes du moteur B 180 BlueEFFICIENCY, B 200 BlueEFFICIENCY, B 180 et B 200 CDI BlueEFFICIENCY BlueEFFICIENCY chère CDI dans le prix de base de 357 €. En parallèle, le orderability du modèle "Edition 1» spéciale à 30 Prolongé en Juin 2012. La spéciale "Edition 1» est toujours disponible uniquement avec le manuel, comprennent également la ARTICO n'est plus le standard du modèle spécial, mais peuvent être choisis à la charge supplémentaire pour le faire. Comme il a déjà introduit dans d'autres modèles, la Classe B reçoit également la génération télématique avancée avec le nouvel affichage / graphiques en couleur argent au lieu de le beige précédente. Elle élimine également tous les modèles, le "BlueEFFICIENCY" badge sur l'aile avant. Tout véhicule équipé de siège standard, tissu noir Venlo, seront équipés à l'avenir sans couture. En outre, omis de la B 180 BlueEFFICIENCY et le BlueEFFICIENCY B 180 CDI, l'éclairage boîte à gants. Même le tableau de bord reçoit une refonte, elle inclut l'indicateur ECO-score et une nouvelle échelle de l'indicateur de vitesse. De 0 à 60 kmh, la division est faite par incréments de 10 et de 60 à 260 kmh dans les étapes de 20. Le compartiment de rangement dans la console centrale, va maintenant aussi être combinée avec le paquet chrome et des sports une couverture - comme le tabagisme et forfait exclusif. De Décembre il y aura aussi la nouvelle peinture métallisée couleurs Pacific Blue. La nouvelle couleur remplace le lotus bleu métallique Dans le domaine de l'équipement spécial a apporté quelques modifications. Les clients peuvent commander la nouvelle année modèle 2013 maintenant un chauffage de parking avec télécommande radio de l'usine. Le supplément pour les montants supplémentaires à € 1,487.50 et sera disponible pour tous les types de moteurs diesel (à partir de la 4ème trimestre 2012). Une autre nouvelle fonctionnalité est les panneaux lumineux de seuil de porte avec "Mercedes-Benz". Ils coûtent € 178,50 supplémentaire et ne peut être ordonnée en combinaison avec la lumière et la vue package. Pour les voitures avec le paquet chrome plus continuer le tuyau d'échappement ovale en acier inoxydable. À son tour, réduit le prix pour le forfait à 23,80 à € 327,25. Même le paquet de sport, il ya des nouvelles: Voici le dossier complété dans la mesure d'un système d'échappement à double flux (avec toutes les variantes de moteur) avec sorties d'échappement ovales en acier inoxydable. En outre, une nouvelle suspension plus confortable calibrée sport, y compris de direction de descente et directe est utilisée. Sinon, dans quelle mesure peut aussi être commandé sans la suspension standard, la direction directe en conjonction avec le Pack Sport. Le prix pour le Pack Sport va augmenter de € 95,20. Innovations se posent avec le paquet de lumière et de la vue, qui se prolonge par l'éclairage ambiant dans les rétroviseurs extérieurs et l'éclairage ambiant pour les passagers arrière. L'équipement spécial sera haussé de prix à € 452,32. Dans le même temps reçoit également le niveau des paquets, l'éclairage ambiant dans les rétroviseurs extérieurs - mais le prix reste inchangé. Le paquet de suivi Lane peuvent maintenant être sans pilote ou MAP Becker COMAND en ligne, commandé en supplément. Voici une fréquence nouveau radar pour la Blind Spot Assist est utilisé, le couplage positif pour désactiver automatiquement les capteurs radar dans les zones critiques ne permet plus nécessaire. En outre révisé a été l'assistant de stationnement actif, y compris Parktronic. La nouvelle génération permet désormais le système de stationnement automatique dans les petits espaces de stationnement, et un Ausparkvorgang automatique. COMAND en ligne sera élargi pour inclure les nouvelles applications, Google Street View et Panoramio et les nouvelles Mercedes-Benz et Ecall fonction d'urgence. Dans le même temps comme un supplément pour COMAND (€ 178.50) sera désigné pour le voyage ViaMichelin et guide des restaurants (carte de 4 Go de mémoire SD).