wardlf

Bonsoir roadrunner je crois avoir fait les bons changements??? wardlf pas wardik

Bonjour, je ne vais faire qu'un post pour quatre points distinct. -Ma commande d'embrayage est particulièrement dur et pourtent je ne suis pas anémique apparemment maître cylindre et cylindre recepteur sont au bon diamètre, j'avous ne pas bien comprendre??? -l'embrayage lache en toute fin de course et prend sitôt que l'on relache la pédale ce qui ne me semble pas normal d'habitude cela prend plutôt en fin de course (relachement) embrayage HS?? Je le crois?? - Perte d'huile sur l'arrière de la BV getrag 280 apparemment l'huile fuit par les pastilles de fermeture des alésage d'arbre de boite comment les étanchéifié??? - Commande anormalement dure, elle à roulé avec trop peut d'huile soit 0.25l au lieux de 1,25l dégat possible??? +- 1000 km. Depuit niveau ok mais fuite bien nette et boite très dure, peut être que l'embrayage ne debraye pas a fond?? Sur ce je vais bosser bonne journée a tous wardlf

En ce qui concerne les minis chargeur tranquilise toi c'est ce que j'utilise dans mes véhicules.

Heuuu oui mais non (cool non???) Bon un coupe batterie ne consomme rien nada oui pour un meccanique, mais ce n'est pas le cas d'un élèctrique (relis moi c'est ce que j'ai écrit) celui là consomme +- 2A. Le but? Ben c'est tout con j'ai des petits soucis élèctrique, et pour certain test il faut débranché la batterie. Et comme demonter a chaques fois la banquette m'ennuie ferme je trouve plus pratique de couper la batterie que de la débrancher. Voila l'idée!!

Bonjour les Darkiens, je me pose la question suivante: vu que l'accessibilité de la batterie (sous la banquette) est toute relative, le placement d'un coupe batterie electrique me semblerait judicieux seul soucis apparent la consomation 2a du bidule en question!! Si l'idée semble sympa contrairement à sa consomation, ou pourrait-on placer un coupe-batterie conventionnel sans abîmer quoique ce soit et d'un accès facile (c'est le but)??? Une bonne soirée a tous, wardlf