cyrano17

je ne sais pas comment indiquer les precedent comme resolu

Bonjour, Encore un post pour moi et mon touring. Ce matin impossible de demarrer plus de batterie. La veille j'ai senti que la batterie etait un peu faible mais comme je devait faire 100 km ca ne m'a pas inquieté. Mais ce matin plus rien. Le demarreur claque mais c'est tout. Je me dis donc peut etre la courroie morte ou alors j'ai une fuite de courant quelque part. Je commence a regardé dans le compartiment moteur pour voir si au niveau des gros cables + batterie il n'y a pas de soucis. Et la je vois qu'il y a deux gros cable sur deux cosses demarreur plus un petit fils et il y a un gros cable qui traine ! Je teste le demarrage en etant au dessus du moteur et je vois des etincelles sortir de la bobinne du demarreur § Help me

bonsoir, Personne n'a les schéma de cablage de cette electrovanne ?

http://www.extpdf.com/rta-bmw-525-tds-e34-pdf.html#a2 c'est un peu compliqué mis on trouve presque tout

ok mercigyropinpon j'ai trouvé un site avec toutes les fiche rta pour les e39 525 tds si ca interesse

Merci mais quels sont les couleurs des deux fils sur lesquels je dois raccorder l'electrovanne ?

C'est exact je viens de le faire ! n°VIN GC79439

je viens en effet de la recuperer et elle a du etre bidouillée oui parce que je ne vois pas trop l'interet de supprimer cette prise. Est ce que ces fils ne vont pas dans la goulotte qu'il y a sous les injecteurs ou vient se brancher la prise ronde de l'actuateur ?

je ne l'ai pas testé. Je ne pense pas que ca soit celle de l'electrovanne car les fils ne sont pas assez long opour se mettre dans le support alu

j'ai bien regardé partout je le vois pas de connecteur ou de fils qui trainent. Je ne sais donc pas ou raccorder cette electrovanne.

j'ai regardé le connecteur qui n'est pas branché et de l'autre coté de la PI mais les fils sont trop courts. Ils sont de la meme longuer que les autres connecteurs qui sont sur le bloc moteur. Peut etre une option ! Les fils de l'electrovanne sont noir et marron. gyropinpon

En fait j comprend mieux je n'avais pas de reprise et avec tous les problemes dessus entre les fuites pompe la pompe de gavage qui ne fonctionne plus assez et l'electrovanne d'avance qui ne fait pas son boulot y a peu de chance d'avoir la puissance normale !

ok c'est bien ca ca se ressent quand je pose les doigts sur les injecteurs donc moins de patate ?

comment ca claqué ! qu'est ce qui va claqué ?

merci c'est sympa. Mais ca devrait l'empecher de marcher correctement ?