solidsnake2920031

C est également ce que j ai fais sur la mienne (et ça fonctionne parfaitement malgré le fait d avoir une commande qui a une prise supplémentaire inutile ... Bref il ne me reste qu a régler le seul probleme qu il me reste a savoir trouver une autre commande ...

Ok, c est parfais car c est la logique que j attendais ;) , une dernière question : As tu nativement l option du chauffage auxiliaire programmable ou forcer depuis ton ecran 16/9ème ou tu l'as rajouter "logicielement " parlant ? Merci

Salut Phacoche, as tu pu trouver le temps de tester ? Merci

Ok , moi aussi j ai la meme option avec ma commande actuel ( d ailleur une chose que je regrette c est de ne pas avoir pu faire un diagnostique de l ihka AVANT de faire le codage du webasto pour pouvoir le piloter depuis l ecran 16/9ème car peut être avant je n avais aucunes erreurs ET du coup le fait d avoir coder avec ma commande actuelle aurait générer un Bug/conflit ????) "Peut être " que cette commande est incompatible avec l option du webasto actuel, et du coup le codage a fais que la commande n arrive pas a piloter la pompe auxiliaire sur le webasto J ai d origine juste l option s534a Il me reste à trouver une autre commande SANS prise 6 broche par rapport à l actuelle en espérant que celle ci pilote correctement la pompe du webasto .... Le probleme , c est que c est vague (sa se trouve j avais deja un probleme de pilotage de pompe AVANT le codage de l'option du webasto .... Bref je me renseigne sur divers schéma ....

Phacoche, as-tu la possibilité d'allumé le webasto depuis ton ecran 16/9 eme en forcé ou avec timer ? merci

oui, même étiquette alors que j'ai la fameuse prise 6 pin en plus qui concerne justement l'autre systeme de restitution de chaleur .... Apres sur REAL OEM, n'y aurait il pas "confusion" entre webasto et chaleur latente avec reservoir a Sel sous la denomination "chauffage auxiliaire" ???

Re bonjour, je reviens de mon garage où je me suis "amusé" à vérifié comment était câblé mon webasto ... j'ai deux fils présent sur la prise X764 ( prise 6 pins présente sur le webasto), sur la pin 2 j'ai un fils blanc/ jaune qui est le K-bus et sur la pin 6, j'ai un fil rouge et noir pour alimenter la pompe a gasoil du webasto et c'est tout ! ( au cas où, j'ai rajouter sur la pin 1 (Signal de chauffage auxiliaire en circuit) un fil que j'ai laissé en attente pouvant servir pour le tele start , puis un fils sur la pin 4 (Signal de démarrage à distance ) également en attente ) coté habitacle, j'ai revérifier une chose qui me "chagrine" c'est sur la commande de réglage ventilation , j'ai une étiquette avec marqué en rouge : ce qui suit sur la photo ci dessous cette commande ( celle de la photo ci dessus )est pourtant la commande qui est présente sur les e39 530 D phase 2 sans la petites prise 6 pin ( c'est TA référence 64.11-6 902 548 ) et le fait de voir également cette même étiquette, me fais penser que le chauffage mentionné "latent - heat storage" dont il est question, n'est pas le systeme avec webasto mais l'autre systeme qui ne fonctionne qu'avec une pompe et deux électrovanne pour restituer la chaleur présente dans le petit réservoir au pieds du passager (sous la moquette) donc rien a voir avec le webasto .... il ne me reste qu'a trouver une commande identique a la photo mais pour phase 1 avec le bouton "REST" à la place de "MAX" pour esperer voir la pompe a EAU ( pompe de circulation du ldr) se mettre a fonctionner SANS avoir a démarré le webasto ..... ps: Phacoche, ta E39 est de quel mois/année car je ne retrouve pas ta référence du commande de clim sur réal oem, merci

je viens d'aller faire un tour ( j'avais une course à faire) suffisamment loin pour que cet allé- retour puisse remplir les conditions requise de la fonction REST et j'ai donc pu chronométré combien de temps la fonction REST est active, résultat, elle reste bien 15 minutes en fonctionnement avant de se couper toute seule, ensuite impossible de redémarrer cette fonction ( LDR trop froid j'imagine vu le petit tour que j'ai fais ) et forcément je n'avais aucuns bruits en provenance de l'aile avant conducteur , donc pas de pompe a eau de webasto en service .... et bien évidemment, que de l'air froid dans l'habitacle durant ces 15 minutes ...

Ok, reste juste à savoir si c'est bien la commande elle-même qui refuse de faire tourné cette pompe a eau sur le webasto car meme en occaz, c'est facile 100 € dans le vent je sais que ça ne viens pas de la pompe vu qu'en mode programmé, lorsque le webasto démarre son cycle de 30 minutes, il n'y a QUE cette pompe a eau qui tourne pour faire circuler le LDR vu que le 6 cylindres est à l’arrêt avec la pompe a eau principal dans le même cas ET j'ai du chauffage dans l'habitacle sur la tienne, sans démarrer le 6 cylindres et sans toucher la touche "MAX" ( avec le moteur froid ) si tu mets 32°C a gauche et à droite avec la ventilation au minimum, tu dois avoir la fameuse petite pompe a eau collé au webasto qui tourne ? non

Étonnant ... en tapant ta référence, je tombe sur un modèle avec la touche MAX à la place de la touche REST a un chiffre près cette référence tombe sur une commande toujours sans prise 6 broches supplémentaire que je n'utilise pas de toute facon, mais avec la touche REST cette fois ci : 64.11 6 902 541 maintenant, pourquoi avoir autant de modèles différents ???? je pensais que les version avec la touche MAX était plus ancien que ceux équipé de la version "REST" ou du moins que cette touche servait surtout a mettre la clim sur froid en un seul bouton ====>MAX un peu comme le bouton pour le dégivrage pare brise , en gros, j'imagine que cette touche "MAX" fais "double emploi" elle sert à "forcer" la clim a se mettre le plus rapidement ou plus froid possible "et" elle fais office de fonction "REST" ? bref, je ne pense pas que cette référence de commande équipais ma E39 à l'origine ( une différence de plus entre phase 1 et 2 peut être ?) j'ai déjà trouvé deux références de commande qui ont toutes les deux la touche REST sans la prise 6 broches supplémentaire ... ( j'en reviens a "pourquoi avoir deux référence pour une unité visuellement identique ???"( sans compter que si sa se trouve en fouillant comme il faut, il doit surement y avoir encore d'autre unités identique avec différente références histoire de mieux compliqué ma tâche .... )

Ok, alors c est un probleme de communication entre la pompe à eau du webasto et la commande de chauffage ... Tu confirmes qu avec l appui de la touche REST , seule la pompe sur le webasto tourne sans que la chaudière (brûleur) ne s allume ??? Car forcément la touche REST ne fais que "restituer" de la chaleur contrairement au webasto qui en "fabrique" ... Mon hypothèse serait que je n ai pas la bonne commande (d ou la prise en trop sur la commande ...) et que du coup , la voiture cherche l autre systeme d accumulateur de chaleur que je n ai pas .... edit: si tu possèdes toujours une e39 530d avec webasto , pourrait tu stp m'indiquer le numéro de série de ton boitier ( logiquement sur ce boitier, il ne devra pas non plus y avoir de prise 6 broches a coter d'une petite prise 3 broches ) et je vais voir pour en trouver une autre afin de voir si cela peut corriger le problème entre la pompe de circulation du LDR placé sur le webasto et la touche REST de la commande de réglage température .... par contre, ce que je ne comprends pas, c'est que le webasto ce gère tout seul , il a sa propre carte électronique, donc comment la touche REST ne pourrait faire tourner QUE la pompe de circulation du LDR placé sur le Webasto donc ????, alors que la prise de cette pompe est reliée directement sur la carte électronique du webasto et non "partagée" avec le véhicule ET le webasto .... ( dans l’hypothèse ou comme je te l'ai demandé plus haut : " lors de l'impulsion sur la touche REST dans les conditions requises !, est ce que SEULE la pompe de circulation du LDR tourne sans faire démarrer le bruleur du webasto ou pas ? ) logiquement le webasto ne doit pas réagir, le liquide chaud ne fais que passer dans le corps de chauffe du webasto grâce a sa pompe a eau SANS être réchauffé par lui ... il est clair que dans mon cas, la petite pompe a eau de placé sur le webasto, ne tourne pas avec la touche REST puisque j'ai de l'air froid trop rapidement ( ce qui est parfaitement logique ) edit 2 : j’écris quelques bêtises en y réfléchissant après coup .... ce n'est pas la touche REST qui active la pompe, mais juste l'activation de la commande de chauffage tout court ..... après peut être que cette pompe se met a tourner a partir d'une température précise ???? ( si on veut du froid, cela ne sert a rien de faire passer/circuler du LDR chaud dans le radiateur, bien au contraire, je suis bien placé pour le savoir, même avec du LDR le plus chaud possible, si celui ci ne circule pas, c'est aussitôt de l'air froid qui arrive même en demandant 32°C ( lorsque la voiture est a l'arrêt je parle donc sans pompe a eau principal en marche)) donc en temps normal, cette pompe devrais tournée même avec le LDR froid lorsque la commande de température est allumée avec une température de consigne au dessus de 22 °C par exemple ???? la touche REST finalement n'est qu'un signal qui simule a la voiture que le contact est mis pour que le chauffage s'active mais dans des conditions précise pour justement avoir de la chaleur ( REST ne s'active qu'avec du LDR a 71 °C minimum et en dessous de 15°C de température extérieur !, ce qui est parfaitement suivi chez moi, sauf cette fichue pompe de circulation qui ne tourne jamais sauf si le webasto produit de la chaleur ....)

J ai "activer" l option du webasto pour pouvoir avoir l option programmable "chauffage auxiliaire"sur l ecran 16/9 (avant je n avait que "ventilation auxiliaire") Du coup j'ai deja tester et approuver l efficacités de cette option, le webasto démarre bien a l heure voulut et me donne deja du chaud apres a peine 5 minutes de fonctionnement ! J ai meme pour le fun programmer 32°C a une heure precise et j avoue qu apres qu il est terminer son cycle une demi heure apres, l habitacle était vraiment très chaud !!!! Normal avec 32°C comme temperature de consigne ;) Du coup ça marche nickel Chrome (pour info, ce test a été fais alors que le moteur était froid de chez froid pour tester le webasto) Quand à la fonction "REST" j'en ai jamais tester sur La durée vu que selon la logique, je devrais n avoir que du chaud et instantanément avec cette fonction etant donné que pour pouvoir l activé, le LDR doit être au minimum à 70-75°C (lors de mes test de cette fonction, la voiture venais de faire un parcours de 60kms , le LDR était donc largement au dessus des 75°C et pourtant aussitôt le 6 cylindres coupé avec chauffage a fond !, dès que j ai rallumé le chauffage par l intermédiaire de la fonction "REST" la chaleur c est dissipée en quelques secondes .... Et en démarrant le webasto, aussitôt la chaleur est revenue !(forcément vu que la pompe à eau située sur le webasto a fais circuler le LDR contrairement a la fonction REST qui n active aucune pompe à eau auxiliaire donc aucune circulation de LDR chaud = plus de chauffage.... Ma question est : la fonction REST doit-elle faire tourner la pompe à eau situé sur le webasto ou pas ? Pour avoir du chauffage avec la fonction REST, il FAUDRAIT que la pompe à eau situé sur le webasto TOURNE puisque c est la seule pompe à eau AUXILIAIRE que j ai ... D ailleur, les personnes qui ont un webasto avec justement une pompe à eau auxiliaire placée sur le webasto, ont il également la pompe à eau auxiliaire placée sous les deux électrovannes de chauffage Gauche et Droite ou pas ????? Merci

Salut, voici toutes les infos qu'il y a sur son étiquette : BMW 64.11-6 902 542 HW:11 K:10 SW:31 (P) 05(C) EEI:28 Preh 90025 - 090/0000 SER: - NR:01003793 KW 25/2000 concernant le bouton rest, si la clé est en position 1, le chauffage s'allume seul ( sans aucuns affichage apparent avec donc aucunes possibilitées de changer la direction du flux d'air ni la temperature si je passe la clé en position 2, là j'ai la commande du chauffage qui s'allume pour me permettre les réglages sités plus haut et c'est là que c'est flagrant, si la voiture est bien chaude et qu'a la coupure moteur , je test le bouton rest en selectionnant volontairement 32 °C pour le coté gauche et droite, je vais avoir du chaud juste quelques secondes ( normal, si le LDR ne circule pas, c'est logique que je n'ai pas de chaleur ....) quelques soit la température souhaité et/ou la direction du flux d'air ( pare brise, plancher, buste) cela ne change rien, c'est du froid partout .... et si je démarre la voiture, automatiquement le ldr circule et comme par magie, le chaud arrive dans la seconde qui suit ... Quelques soit également la T° que j'avais avant coupure moteur, la chaleur disparait apres quelques second aussitot que le moteur est coupé avec la fonction REST active .... edit: en regardant vite fais sur le net, je vois que la fonction "REST" est également présente sur des commande dépourvue de la prise que j'ai en trop sur la mienne ====> sur ma commande, c'est la prise carrée qui se trouve complètement a droite de la photo ci dessous que j'ai en trop (et qui me fais dire que cette commande n'est pas celle d'origine, sinon, j'aurais eut une prise , et surtout, cette prise sert pour l'option que je ne peux pas avoir puisque j'ai déjà le webasto qui va a la même place que l'autre système avec réservoir de sel sous les pieds du passager.... )

Re Bonjour, vu que j’ai un peu de temps devant moi, je me replonge dans cette histoire de pompe à eau secondaire inexistante .... Déjà, je pense que ma commande de chauffage n'est pas celle d'origine vu que j'ai un connecteur supplémentaire mais pas de prise sur la voiture pour m'y relier .... ( en tout cas, je sais que cette commande existe sans cette prise ! mais je ne sais pas si elle a le bouton REST ????, jamais vu ) d’après les docs, ce connecteur servirais justement a l'option "chaleur latente" lorsqu'il y a l'option avec le réservoir de sels sous les pieds du passager que je n'ai pas ! actuellement, et vu les températures que nous avons, je rappels que la voiture chauffe correctement, j'entends le webasto démarrer , faire son cycle normal et en roulant, j'arrive même a voir la fumée ( pas hyper visible mais ça se voit un peu) sortant de l’échappement sous le siège conducteur qui prouve que le webasto fonctionne tout a fais normalement en me donnant du chauffage assez rapidement ce que je ne comprends pas, c'est la fonction "REST" dans mon cas .... ????? pour moi, cette fonction ne "fonctionne" qu'a moitié ! car lors de l'appui sur la touche ( moteur a l’arrêt et aucune clé sur le contact ou même clé de contact en position 1 pour régler moi même la température et l'orientation du flux d'air) le chauffage s'allume correctement, mais en moins de 5 secondes, l'air chaud est remplacé par de l'air froid !!!! et c'est là que je pense qu'il me manque cette pompe à eau secondaire pour faire circuler le liquide de refroidissement encore chaud ! hors, dans mon cas, le LDR ne circule pas lors de l'appui sur cette touche donc pas étonnant de n'avoir rien d'autre que de l'air froid ...( la fonction REST est censé alimenter la pompe a eau secondaire ou pas ? ) Et pourtant, lorsque je vérifie ma prise 26 broches, à l'emplacement N°9 de cette prise X610 , je n'ai rien .... et sous les électrovannes, aucunes prises ne se ballade vu qu'il n'y a jamais eut de prise ... soit c'est la pompe fixée sur le webasto qui ne fais pas son boulot en ne démarrant pas lors de l'impulsion sur la touche REST( si cet interrupteur peut piloter cette pompe ???? ) soit j'ai la fonction REST active pour rien au vu de l'absence d'une pompe a eau secondaire sous les électrovannes ... si je rajoute une pompe, est ce que celle ci s’intégrera bien au système ( son connecteur n'a que deux broche, un + ( venant de mon emplacement libre sur ma prise X610 ) et un - ( la masse sur la voiture), il faudrait que je test avec une ampoule .... bref, voila ou j'en suis, forcement, je n'ai pas encore fais la purge .... tout est une histoire de liquide de refroidissement qui ne circule pas tant que le webasto n'est pas allumé en "forcer" et/ou moteur de la voiture en route pour que la pompe a eau normal fasse circuler le LDR .... merci aux courageux qui me liront .

Bonsoir, et bonne année 2015;) Helas, j en suis toujours au même stade , je ne comprends pas pourquoi je n ai pas de pompe additionnelle sous mes electrovanne de chauffage gauche/droite ???