Quetz11

Bon, visiblement les deux câbles sortent du même logement dans la platine coulissante. Je ne suis pas arrivé à y insérer les deux ressorts. J'en ai mis un, les deux câbles tiennent et sont tenus, mais tout ça semble manquer un tout petit peu de tension. Le système fonctionne, la vitre monte et descend, mais au bout de trois jours ça s'est de nouveau emmêlé et j'ai dû redémonter et recommencer.

Bonjour, je dois réparer mon lève-vitre arrière, câbles emmêlés et platine usée. J'ai acheté un kit platine plastique +câbles+ressorts> J'ai déposé la garniture de porte etc, sorti la système complet de la portière, tout est prêt. Question: il y a deux câbles métal, chacun avec son ressort etc. Pour le premier, pas de problème, comme embase pour ce câble il y a un emplacement dans la base coulissante, j'y insère le ressort garni de son câble, puis le câble fait le tour du système et vient se placer dans l'une des encoches de la molette crantée, c'est simple et logique. Le deuxième câble, logiquement, fait le trajet contraire, comme le confirme la molette crantée. Mais où est l'embase pour insérer son ressort?

Au fait, merci encore à tous pour votre aide précieuse!

en fait le voyant d'huile reste allumé pendant les premiers kilomètres, et ce depuis des lustre, il s'éteint au bout de quelques instants. Un garagiste m'avait parlé d'une sonde défectueuse, et coûteuse à changer… donc je fais avec depuis longtemps. Autant dire qu'à chaque poignée de mains chez BM ou autre, j'ai eu droit au "au fait vous aviez le voyant allumé, par sécurité je vous ai fait la vidange…et ce même si j'avais peu roulé/... donc remplacer cette sonde fait partie de mes prochains plans. Pas de claquement au démarrage je pense, je vérifie demain. J'ai appelé BM hier, ils m'ont dit que valait mieux avoir trop peu d'huile que trop d'huile, du coup j'en ai mis par la jauge, et je l'amène chez BM demain à la première heure, je roulerai à 40 maxi, au moindre bruit je m'arrête et j'appelle une dépanneuse.

ceci dit, le garagiste qui m'a vu venir avec ma 330D et qui m'a fait ma dernière vidange m'a semblé bizarre, j'étais un parfait touriste pour lui, il est possible qu'il m'ait refilé de l'huile pourrie…

la dernière vidange date d'il y a moins d'un an, et je roule très peu avec car en moto la plupart du temps. Autant dire qu'elle n'a pas fait plus de 4 ou 5000 km depuis, probablement beaucoup moins. Mais je suis sûr que le reniflard n'a jamais été changé, en tous cas c'est bouché quelque part, Penses-tu qu'en remplissant par l'orifice de la jauge je peux tenter de rouler pour l'amener au garage?

Salut, merci pour vos réponses!! Oui c'est bien le bon orifice, pas d'inquiétude pour ça j'ai cette voiture depuis 10 ans. J'ai vidangé en syphonant depuis l'orifice de la jauge, en glissant un flexible dedans et avec ma pompe à main, j'ai sorti 6,5 litres environ, presque du goudron tellement c'était opaque. et là, nouvelle galère: je commence à remplir par le réservoir d'huile et idem, c'est bouché quelque part, l'huile ne descend pas. Je pense que pour retirer le renifleur et le filtre à huile il faut une clé spéciale non? Comme je n'ai jamais fait c a je ne sais même pas où c'est/ Là le réservoir d'huile est vide de chez vide, j'avais vraiment syphoné bien comme il faut… donc impossible de la faire rouler. Je pense que la meilleure solution dans un premier temps, au moins pour la faire rouler jusqu'à un garage (à moins que je trouve comment accéder au renifleur) , est de remplir mon réservoir d'huile par l'orifice de la jauge avec ma pompe, qu'en pensez-vous?

Bonjour, voyant ma jauge d'huile indiquer un niveau très bas, je décide de rajouter de l'huile, et là, surprise, je rajoute à peine 1/4 de litre et mon réservoir est à ras bord! Jamais vu ça. Grosse galère, j'ai 800 bornes à faire après-demain, et impossible de l'amener à un garage d'ici là en journée, car je bosse . j'en conclus que quelque chose est encrassé du côté de la jauge. 3 questions immédiates: 1/quel danger si je roule avec le réservoir d'huile plein à ras bord (je ne sais pas depuis quand..) 2/quelle solution immédiate (retirer de l'huile et combien? 3/dois-je regarder du côté du filtre à huile? du renifleur? Merci pour toute info!!! Et bonne journée à tous