Lolo391

RE J'ai remonter la voiture sur le pont et tous regarder de nouveau J'ai la boite de transfert qui fuit il n'y a plus d'huile du tous j'ai du roulé sans huile un moment je pense j'ai un jeu dans l'arbre qui vient de du moteur Ma question es ce réparable ou dois je changer la boite entière car très chère merci de votre intérêt

C'est bon le titre est modifier mille excuse Pour le cardan je ne suis pas un EXPERT donc peu être je n'ai pas bien diagnostiqué je n'ai pas trouvé de jeu sur le rotation en jouant avec la roue et en tirant directement desus de gauche à droite et de bas en haut MERCI pour ta réponse éclair semeldeplomb

Bonjour à touses J'ai un tremblement coté droit passager qui survient de temps à autre mais parfois assez soutenue lors des phases d'accélération Lorsque je roule avec le régulateur de vitesse rien ne se passe des que je relance la voiture cela tremble asser fort et encore plus quand le moteur est à bas régime Au dessus de 4000 tours plus de tremblement Les tremblements sont en ligne droite et virages mais plus marqué quand je tourne à gauche Les tremblements arrive à n'importe que vitesse de 30 a 130 klm même sur l'autoroute Dans les montés voir les cols car j'habite en montagne c'est encore pire J'ai monté la voiture sur un pont aujourd'hui pour vérifier les triangleries et cardans rien ne semble avoir de jeu mais la voiture n'a pas tremblé avant l'arrivé au garage Je précise que la voiture est un 4X4 325XI E46 est le kilométrage est de 192000 pouvez vous me donner des pistes ou chercher ? je suis un peu perdu je pensai au cardan droit mais rien ne montre à une faible à moins qu'il saute de temps à autre et quand la voiture était sur le pont tout était OK Merci d'avance pour votre aide et vos expériences passer si vous avez rencontré ce genre de problème

j'ouvre un autre post car a c est plus le ralentie

Une petite précision a chaque fois que la coupure arrive j ai un peu de mal a démarrer et quand elle déconne pas elle démarre nickel

Aujourd'hui il m ait arriver la même chose mais je rouler quand mode essence donc je pense que l on peu mettre le système GPL de coter niveau de cette panne par-contre cela peut il venir du coté du capteur AAC cote filtre a huile je venais tous juste de le changer avant que sa arrive pour la premiere fois Que me conseillez vous?

j 'étais en mode gaz quand c est arrivé et quand elle a bien voulu redémarrer elle c est déconnecter du mode gaz toute seule j'ai donc rien retouche étant un peu dans le stresse une fois arriver chez moi j ai remis le mode gaz et rien sa n a pas redéconné est il possible que le voyant moteur s'allume en mode gaz a causse du gaz? `

Bonsoir a tous, JE SUIS INQUIET alors je viens refaire un petit bilan j 'ai changer le capteur AAC hier http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EU31&mospid=47640&btnr=11_2170&hg=11&fg=15 N° 18 J' ai toujours des problème de ralenti instable Pour récapituler Joint de cache culbuteur changer et les 2 sondes AAC cette après midi gros problème et survenu après 150 klm donc moteur chaud j'ai eu des coupure moteur avec le voyant moteur qui s'allumer en même temps et le moteur a fini par ce couper j étais en ville en 1 er et impossible de redémarrer pendant 1 minute le moteur n a pas voulu redémarrer je précise que la voiture en montait avec GPL 1 minute après je redémarre et la plus de voyant et plus de coupure j'ai fai 60 KLM pour rentré et plus de problème

Le risque c est quoi je fusil l aac

Le joint est tres cassant je pence qu il finira par eclaté du moins j espere

De quel taille sont les passe pour que huile redesende environ? Merci

Bonjour a tous Alors je viens de chez ce foutu joint qui etait bien mort en dernier il y avais de l odeur d huile brullé a l interieur de l auto et sa sointé vraiment beaucoup Par la meme occasion j ai changer la sonde aac J ai une petite question j ai un morceau de joint qui est tomber dans la culasse environ la moitier de longle du petit doight et je n ai pas reussie a l extraire apres que ne sais combien de tentative il a disparu j ai mis tout en oeuvre pour le recuperé mais rien a faire camera enfin tout quoi Quelles sont les risques de ce petit bout de plasique rester dans la culasse? J'attend. Vos reponse pour redemarer le moteur Merci d avence

Bonjour a tous Comme j ai vraiment le couvre culasse qui sointe pas mal je vais changer le joint parcontre je suis un peu perdu dans les references car la voiture et de avril 2003 et il y a deux joint qui s oppose a mon choix suivant l annee de construction 1 jusqu a 2002 2 apres 2002 Je ne sais pas si sur le miene si le moteur pouvais etre d avant 2002 Et pour la le capteur aac si vous avais aussi une reference cela serrait sympa J ai appele chez oscaro apparement ils n ont ce joint en stock pour ma voiture et chez auto piece 24 non plus Si vous avez aussi un site internet a me conseiller je suis preneur Donc recapitulatif Ref de ce joint de couvre culasse et ref du capteur aac et site internet J en demande peu etre beaucoup veuillez men excuser Merci d avance Bonne soiree a tous

Je viens de regarder les durite et rien Cependant oui pas mal d huile cote cache culasse et sonde aac J ai remarquer aussi si j allume mes phare ( xenon ) le ralentie tombe et vasille La meme chose avec la direction en butee Es ce que cela confirme le probleme avec cette sonde aac ?

Merci a tous pour vos reponse je regarde sa et je vous tiens au courant

Bonjour gyropinpon Vin a jour Merci beaucoup Dans le titre ya une faute de frappe d est PARFOIS et non pas PAROIS mille excuse

325 xi de 2003 e46 moteur m54 b25 Je vous explique c'est un probleme qui m'arrive une fois sur 4 un peu pres Les symptomes : des que je suis au point mort a chaud comme a froid Le ralenti devient instable il vasille entre 450 et 900 tours des des mise au point mort a un stop ou feu rouge par exemple et cela ne dur pas tres longtemp 5a10 seconde et il se restabilise vers les 650 normalement a par 2 fois ou le moteur a calé car c est desendu bien en desous de 450 tour Quand je sent qu il vasille et si je met un coup de gaz il se stabilise aussi top Je fais tres peu de ville un peu de montagne et bcp auto route sa ne me derange pas enormement mais j aimerais s avoir quoi faire j adore mettre les mains dans le moteur Mais j aimerais aller au plus court et juste pour regler ce probleme Je penser a l actuateur?? Donc si un de vous pourrais m aider a trouver la panne je suis preneur et si sa peu aider certain plus c est tres bien