toms71100

J ai regardé a nouveau que tout soit bien branché ce matin et rien d anormal. Le démarreur se lance, on entend une pompe se mettre en route, les bougie de préchauffé devienne rouge en quelque seconde... mais après avoir débranché le tube d arrive de la rampe commune il y a un faible ruissellement de gasoil, par contre au retour c est assez important, les injecteur ne crache pas du tout. Je ne sais plus quoi regarder....

Du nouveau, j ai enlevé un injecteur et je l ai ré branche en en dehors pour contrôler l arrivé de gasoil, et surprise rien ne sort des tube d injecteurs... d ou peu provenir ce problème? Anti démarrage?

Le piston n a pas été remplacé tout simplement parce que c est assez léger les impacts qu il y a eu, quand le clapet est parti c était a l arrêt sur une air d autoroute, le moteur a été couper de suite et ensuite elle n as bouger que sur plateau. Le joint de culasse est un neuf d origine.

Le piston n a pas été remplacé tout simplement parce que c est assez léger les impacts qu il y a eu, quand le clapet est parti c était a l arrêt sur une air d autoroute, le moteur a été couper de suite et ensuite elle n as bouger que sur plateau. Le joint de culasse est un neuf d origine.

Salut et merci de ton aide, les branchement au niveau de la rampe commune et du débitmètre d air sont ok. J ai le gasoil qui arrive bien au injecteur, les bougie de préchauffe sont neuve, la batterie chargé. Pour le calage, j ai mis le cylindre 1 au PMH puis placé les arbres a came de façon a se que les came du cylindre 1 soit dirigé vers le haut en etant face a face. Y a t il une erreur?

Personne n a d idée? Je suis vraiment dans l impasse c est ma voiture pour allez travailler donc c est très problématique

Chassis number FY01014 Series E46 320d ( 320d M47N ) Engine M47N

Désolé pour le titre, j'ai rectifié. je n'ais pas le VIN sous les yeux je le poste a midi sans faute. Pour le 5.9V c'est au fils de bougie de préchauffage.

Voila, j'ai besoin d'aide car je rame un peu. J'ai récupéré une bmw e46 320d de 2002 version 150ch. Le clapet du collecteur d'admission du cylindre numéro 2 est partie dans le bloc, résultat démontage et dépose de la culasse. Le piston est un peu martelé sur le dessus mais le cylindre n'a aucune rayure ou autre. j'ai donc envoyé la culasse en réfection pour changer les soupapes et refaire le tout, les 16 soupapes on été changé au final et la culasse refaite a neuf. J'ai donc remonté le moteur de la façon suivante, j'ai fait tourner le moteur pour l'amener au PMH sur le cylindre 1, puis remonté la culasse en installant les deux arbres a cames de façon a se que les cames du premier cylindre se regarde face a face en étant dirigé vers le haut puis tout remonté. Le problème est qu'il est impossible de remettre le moteur en marche, il tourne correctement et ne force pas, mais en essayant de démarrer le moteur tourne avec le démarreur se met a tousser comme si il allait démarrer mais ne se lance pas. Lorsque je met le contact le voyant de bougie de préchauffe s'allume 1 seconde avec marqué en dessous DDE, est ce normal??? A savoir qu'il n y a plus d'air dans le circuit de gazoil, et que le gazoil arrive bien au injecteur, les bougie de préchauffe sont neuve et lorsque je met le contact la prise envoie 5.9 volt. j'ai besoin de votre aide car je n'ai plus d'idée.