toms71100
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Voilà à nouveau un petit problème. A froid le ralenti n est pas top comme si le moteur ne tournais pas toujours sur 6 cylindres, et en route j ai parfois mais régulièrement un gros trou au changement de rapport surtout sur la 1,2,3ème d environs 1s ou le moteur de répond plus. Une fois à chaud plus se problème mais comme des petits raté ressenti à la accélération par minuscule à-coup, le filtre à gasoil est casiment neuf.
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[E39 M51 98] vibration ralenti et bas régime
toms71100 a posté un sujet dans moteur de BMW OLD DARKG
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[E39 M51 an98] Pb tremblement et trou d'acceleration, bruit
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[E39 M51 an98] Pb tremblement et trou d'acceleration, bruit
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[E39 M51 an98] Pb tremblement et trou d'acceleration, bruit
toms71100 a posté un sujet dans moteur de BMW OLD DARKG
Bonjour à tous et bonne année je me permet de solliciter votre aide pour essayé d’éclaircir mes quelques problèmes concernant ma nouvelle acquisition, une e39 525tds touring. -Tout d'abord j'ai un bruit provenant du compartiment moteur qui ressemble a un frottement métallique qui suit le régime moteur mais qui par contre n'ai pas continue, pas évident a vous expliquer mais imaginé une bande de scratch posé sur le pneus qui a chaque fois qu'il roule dessus produit se bruit de frottement et tous sa en suivant le régime moteur. J'ai changé les courroies ainsi que les galets, j'ai vérifié la pompe a vide en la retirant mais le bruit est toujours présent, j'ai l'impression que se bruit proviens de la pompe a injection??? -Ensuite moteur au ralenti je ressent une vibration toute les 2/3s dans la caisse, et si je met le régime a 1000tr/m plus rien, par contre a 800/900 sa tremble en continue. -A froid démarrage parfait mais a chaud il faut lancé le démarreur pendant 3/4s avant que sa démarre. -Mais également un problème de trou d’accélération, surtout a froid, a chaque changement de vitesse elle a un trou de 1s et repart se qui est très désagréable. A chaud il n'y a plus se problème mais on ressent quelque raté par moment en accélération. J’espère que vous aurez quelque idée a me fournir car j'avoue être un peu dans le flou. -
[E46 M47 an 2002] Ne démarre plus
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[E46 M47 an 2002] Ne démarre plus
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[E46 M47 an 2002] Ne démarre plus
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Apres avoir débrancher la sonde, toujours rien...aucune pression n arrive a la rampe commune, le gazoil arrive sous pression après le filtre a gazoil, et une fois a l entrée de la pompe hp plus de pression a la sortie... c est a en devenir fou cette histoire, le défaut qui ressort a la valise est problème de pression de gazoil au démarrage trop faible. -
[E46 M47 an 2002] Ne démarre plus
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Alors la journée d aujourd'hui n a pas encore été génial. ... elle ne demarre toujours pas.... l allumage se fait correctement, la pompe a gasoil fonctionne bien il y a de la pression apres lz filtre a gasoil mais arrivé a la pompe hp, le gasoil sort sous pression en mettant le contact par les tuyaux noir clipse sur le haut des injecteurs mais pas de pression a l entré des injecteurs.... y a t il des fusible ou relais a contrôler??? -
[E46 M47 an 2002] Ne démarre plus
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[E46 M47 an 2002] Ne démarre plus
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Non je n ai pas utilisez l outil de calage, cependant j ai refait mon calage ce soir et tout re vérifié, elle démarre au start pilote mais pas normalement.... on entend des bulles d air qui circule a la mise du contact... peu être désamorcé? Comment ré amorcer le système? A savoir qu'avant démontage elle démarrait -
[E46 M47 an 2002] Ne démarre plus
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[E46 M47 an 2002] Ne démarre plus
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Je vais vérifier sa alors... pour se qui est du calage lors de la dépose de la culasse, seul la chaîne de distri supérieur a été retiré de la poulie du haut pris sur l arbre a came d admission. Ensuite pour la repose le cylindre 1 était au PMH, la culasse a été remis en place et les arbres a came replacé de façon a se que les cames du cylindre 1 se regarde en direction du haut. On ma dit que la pompe a injection n était pas décalé du fait que la chaîne n a pas été retirée... vrai ou faux??? -
[E46 M47 an 2002] Ne démarre plus
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[E46 M47 an 2002] Ne démarre plus
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Alors quand je met le contacte il y a une pompe qui se met en route, et un léger filet de gazoil sort du tuyaux d arrivée de la rampe et quand on débranche le tuyaux numéro 3 sur le schéma sa coule pas mal. Quand j essaye de demarrer rien ne se passe les injecteur ne crache pas et le gasoil ne coule pas plus....