arno5150

Bonjour à tous!

Je souhaite installer une caméra de recul sur ma touring.
J'ai acheté la caméra qui s'intègre dans l'éclairage de plaque.

Quelqu'un aurait-il un tuto pour l'installation et le raccordement électrique??



Arnaud

Bon alors...
Pompe changée! Et elle a pris je ne sais combien de chevaux mais c'est hallucinant!!!!

Un GRAND MERCI à tous pour votre aide si précieuse.



Sujet à clôturer

Ok pour la valise.
Peux-tu me donner les valeurs "normales" pour l'injection s'il te plaît ?

Merci

Salut Didier!

Aucune pièce en provenance du net, uniquement chez mes fournisseurs locaux.
Pour le débitmètre, je suis passé chez BM pour la reprog.
J'ai en effet changé pas mal de truc mais c'est une question d'habitude.
Je suis pas mal en contact avec Gyropimpon car on est à 30' l'un de l'autre. Il m'a bien dit de ne pas acheter tous azimuts avant d'être sûr de la pièce.
Je vais, comme je l'ai dit, changer la pompe auxiliaire qui est au magasin.

Ce qui est bizarre, c'est qu'à certains moments j'ai un kickdown puissant où la voiture a la patate, et 5 minutes plus tard plus rien sous la pédale...

D'où toutes mes questions. Et comme l'ancien proprio n'a pas entretenu la voiture, je me pose des questions sur le niveau d'encrassement de l'injection...

Ah oui, aucun capteur contrôlé au multimètre....

Non, je ne pensais pas ouvrir l'injection mais faire un nettoyage chez Norauto. Le moteur tourne pendant 1 heure au nettoyant injecteur pur.
Je pense qu'elle doit être bien encrassée...

C'est fou alors!
J'avais appelé un chef d'atelier quand j'étais en panne.
Il m'a dit: "soulevez la banquette arrière, et tapez un coup sec'là où vous voyez les fils entrer en dessous et mettez le contact".
La voiture a démarré immédiatement...
Je changerai demain l'auxiliaire commandée, ça ne fera pas de mal.
Je pense également faire un bon nettoyage injection..
T'en penses quoi?

Ah ok!
Quand je suis tombé en panne, on m'a fait taper sur celle qui est dans le réservoir pour qu'elle redémarre...
C'est un cas connu? Ça peut tomber en panne ou se bloquer si le circuit de carburant est pourri?
Je pense que l'ancien proprio était un gougnafier et qu'il n'a pas entretenu la voiture autre que le filtre à huile.

Merci encore une fois

Bonjour Dark,

Filtre gasoil changé. Nette amélioration constatée!!
Par contre, la pompe que j'ai commandée et qui correspond à la ref que tu m'as indiquée n'a pas l'air d'être celle située sous le siège arrière droit mais plus celle soud le siège conducteur...
Tu peux me confirmer s'il te plait?

Merci

Filtre à gasoil et pompe commandés!!
Verdict demain dans la journée

Génial, merci beaucoup Dark!!

Je vais la commander et puis on verra.

Je vous tiens au jus.

Bonjour Dark,

L'impossibilité de démarrer ne s'est produite qu'une fois.
C'est un signe avant-coureur ou bien j'ai pu choper une saliperie qui l'aurait bouchée?
As-tu un lien pour la pompe?

Merci et bonne journée à toi.
Arnaud

Re bonjour tout le monde.
Revenu de Paris et j'ai retrouv la bête et ses problèmes.

Donc, elle a la pêche quand elle s'est reposée.... Aucun lien avec la température comme je pouvais le croire.
Pas de pêche du tout, même avec un kickdown...

J'ai oublié de vous dire que l'autre jour, je me suis retrouvé en panne... Impossible de démarrer. J'ai du taper sur la pompe de gavage située sous le siège passager arrière droit pour qu'elle reparte!
Un lien?
Et j'ai aussi oublié que j'ai pété un téton du réservoir de dépression. Aucun changement de comportement constaté....

Vers où dois-je m'orienter?

Bonjour tous les 2!

Ok je comprends mieux.

Je vous dirai ça semaine prochaine

Tu peux m'en dire plus?
C'est vrai qu'il a fait très chaud ces temps-ci mais la voiture est censée fonctionner nickel par tous temps.
Et même en faisant le kick-down c'est vraiment pas folichon...

Merci

Bonjour tout le monde !

Que de problèmes avec cette 2ème e46 que j'achète...
J'ai déjà changé le débitmètre, toutes les durites de dépression, le capteur de pression de régulation de turbo, la vanne egr, le débitmètre ainsi que le radiateur et le thermostat...

Voici ce qui se passe: la voiture avait récupéré toute sa puissance (enfin je pense...) puis maintenant, plus rien quand elle est chaude.... Mais plus rien de plus rien... À froid, elle pousse vie
...

Un peu d'aide??

 à tous!!

T'as essayé au niveau du collecteur d'admission?

Ce que je fais, c'est moteur tournant je balance du nettoyant frein... En petite quantité bien entendu. Car si prise d'air, ton régime va augmenter...
C'est comme ça que j'ai trouvé qu'une prise d'air sur mon ancien 320i provenait du reniflard d'huile...

T'as controlé toutes tes durites??
Sinon, ton admission...

Fumée noire en permanence à l'échappement ou non?

Bonjour,

T'as regardé ta jauge d'huile?
Une perte de puissance particulière?

Bougies commandées!

Oui, c'est bien des high power bkr6equp qu'il faut.
Je vais donc les commander car ce sont des "normales" que j'ai installé

Quand je regarde les ref oem, ça donne des iridium il me semble.
Et celles-ci n'en sont pas
Il me semble qu'il faille des BR6EQUP non?

Euh.... Alors là je ne peux pas te dire.
J'ai juste l'impression qu'elles ont souffert..
Peut être que d'autres membres ont des bougies identiques, ou peut être est-ce normal.
Mais pour des bougies de cet âge, je ne les trouve pas "propres".
J'ai mis des bougies Bosch en attendant, c'est bon?
Au faut-il que je mette à tout prix des iridium?

Salut,

Fait il y a moins d'1 an car j'avais une fuite d'huile  
J'avais pris tous les joints internes

Ah oui c'est vrai 1 sujet par post... Désolé
Mais je pensais que ça pouvait être lié, car c'est comme si elles avaient eu chaud