lolo27

Hello, après une semaine de bon et loyaux services, tout va bien. Encore merci pour votre aide et bonne continuation à tous. @ un de ces jours.

Bon ben ça y est, tout est remonté, purge faite je pense. J'attends demain matin pour faire l'appoint si besoin puis y aura plus qu'à rouler pour voir. Merci à tous pour vos conseils et bonne soirée. P.S : Ne fermez pas le sujet de suite svp car si jamais le problème n'est pas résolu, je reviendrais vers vous. Bye !!

Ah oui et une petite question bête aussi, Est ce qu'il faut un liquide de refroidissement spécial vu la température de fonctionnement ou est ce que celui à 8€ les 5L chez feu vert suffit ? D'avance merci.

Bonsoir tout le monde, Bon ça y est, j'ai tout remonté. Maintenant, je cherche une méthode pour remplir et purger mon circuit de LDR sachant que j'ai la fameuse touche " REST ". J'ai lu ici http://www.techniconnexion.com/t15711p20-bmw-e32-730i-m60-an-1994-coment-purger-le-ldr-correctement-resolu que le circuit se purgerait tout seul???? Est ce vrai? Dans ce cas, y à t il quand même une procédure à suivre ou est ce que je remplis juste jusqu'à ce que ça déborde puis j'attends que le ventilateur se mette en route et je refais l'appoint à froid jusqu'à ce que ce soit bon? ( procédure que j'ai suivi sur ma petite 309 essence et qui a marché mais bon, pas envie de faire une bétise car les frais ne seront pas les mêmes en cas de problème ). Merci d'avance et bonne soirée.

ok je te remercie. Je jetterais un œil demain en espérant avoir une aussi belle journée qu'aujourd'hui !!

Salut à tous, De retour de vacances, je me suis lancé dans le démontage de la pompe à eau et au moment de la sortir, deux tubes métalliques sont venus avec.... Je les aient nettoyé et ré-emmanché du mieux que j'ai pu mais quelques questions me turlupine : Y à-t-il des joints à l’autre extrémité ( je pense que oui étant donné qu'il y en à là où les tubes s'emboitent dans la pompe à eau)? Faut il les remplacer en cas de " désemmenchage "? Le plus fin des deux était propre au bout mais l'autre avait un dépôt noirâtre à l'extérieur au bout, est ce le joint qui s'est désintégré et du coup, ma fuite pourrait elle venir de là? Je suppose qu'il faut démonter ce que je pense être la pipe d'admission pour y avoir correctement accès? D'avance merci et bonne fin d'après midi à tous.

Le problème est que je n'ai rien pour mettre en pression. Je pense que je vais lui refaire une jeunesse totale sur le circuit de refroidissement en changeant le radiateur, la pompe à eau, le thermostat l'interrupteur de température et les durites. Ca ne lui fera pas de mal et quand je vois que faire tout ça me revient moins cher qu'uniquement le radiateur chez Béhême, ben je me dis que j'aurais tord de l'en priver. Par contre, connaitriez vous des tuto pour ce genre de choses? J'ai vu quelques trucs pour la pompe à eau sur le forum ou sur 6 en ligne mais est ce la même manip sur toutes les e39? D'avance merci.

ok d'ac. Merci.

bon, au final, j'ai pu regarder un petit peu aujourd'hui. Après une inspection aussi minutieuse que possible, je n'ai rien remarqué de suspect donc je me suis lancé à l'assaut du démontage du radiateur. Tout s'est bien passé mais une fois démonté, je n'ai vu aucune fissure suspecte sur le plastique ou l'alu..... Je l'ai nettoyé et mis à sécher puis j’essaierai demain de le " remplir " pour voir si il fuit quelque-part. Voilà, si vous avez des remarques ou conseils, je suis preneur. Bonne soirée.

Hello, je ne vous ait pas oublié hein. Juste que le boulot ne me permets pas de m'occuper de ma titine pour le moment.

Ok, je récupère la voiture ce soir. je regarderais ça demain et je vous tiens au jus. Merci.

Bonjour à tous, Comme dit dans ma présentation, j'ai besoin de votre aiiiiiiiiiiiiiiiiiide !!!! Je vous explique, cela fait une semaine que mon ordinateur de bord me met de temps en temps le message " vérif. Niveau liquide de refroidissement ". Ce que j'ai fait et j'ai remis l'équivalent des 3/4 d'un bidon de 5L en trois fois. Je l'ai donc emmené chez BMW pour avoir un diagnostic. Comble du bonheur, j'ai eu la joie de me faire annoncer que mon radiateur fuyait et qu'il fallait le remplacer..... Coût de l'opération 750 euros "sous réserve de démontage "..... Pour l'historique de la voiture, je l'avais emmené déjà une fois chez BMW à Lavelanet ( 09 ) pour le même message et il m'avait remplacé une durite. Mais le mécano de cette concession m'avait dit que mon radiateur était très récent pour ne pas dire neuf. J'ai à peine parcouru 10 000 kms depuis et je me demande si cela n'est pas un peu bizarre qu'un radiateur ne fasse que si peu de temps.... Bref, je viens donc vers vous pour savoir si l'un d'entre vous a déjà réalisé le remplacement de ce radiateur et du coup si je pouvais avoir quelques tuyaux car je ne l'ai jamais fait et je préfère avoir un maximum de carte en main avant de me lancer. L'idéal, si vous en connaissez un, serait un tuto mais à part en vidéo et en anglais sur youtube, je n'ai pas trouver grand chose. D'avance merci et bonne journée à vous. Salutations Béhêmesque .