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toutenglisse

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Tout ce qui a été posté par toutenglisse

  1. toutenglisse
    ce que je voulais dire c'est la tu testé,casserole d'eau bouillante une pince long bec pour le tenir et tu regardes si il s'ouvre
  2. toutenglisse
    oui
  3. toutenglisse
    salut j'ai eu les memes symptomes que toi sauf que moi c'etait clair c'etait les helices de la pompe a eau qui s'etaient decomposées dans le circuit d'eau. as tu contrôlé ton carlostat qui aurait pu resté bloqué ??
  4. toutenglisse
    ok merci
  5. toutenglisse
    re smeldeplomb donc il faut que je change la piece que tu m'indiques !!!!....je vais demonter et vous tiens au courant merci
  6. toutenglisse
    oui tout est controlé,ça vient du haut vers la tete,il faut que je redemontes mais j'aurais voulus avoir les pieces manquantes avant de tout sortir
  7. toutenglisse
    hello zero soucis coté barre et direction (tout est neuf dans mon train av) c'est depuis le montage des amortos et que coté gauche quand je passes dans du bosselé,le mec a oublié quelque chose !!!!!
  8. toutenglisse
    oui mais ce que je ne comprends pas c'est que sa claque seulement a gauche alors que mes butées superieur sont neuves et que la piece que tu m'indiques a été automatiquement remontée sur la voiture je penses que le soucis doit venir entre la piece n°9 et la butée superieur,il doit manquer une piece entre les 2.. !!!!!
  9. toutenglisse
    quand a la reference d'amortisseur koni ce sont les memes sur td et tds
  10. toutenglisse
    c'est pas la piece 9 qu'il me faut !!!.......et la reference que tu me donnes correspond a quoi,elle n'apparait pas sur l'oem ????
  11. toutenglisse
    c'est la piece numero 8 qu'il me faut http://www.realoem.com/bmw/diagrams/j/k/455.png
  12. toutenglisse
    oui mais le soucis c'est que je travailles en deplacement toute l'année et je ne suis jamais au meme endroit.
  13. toutenglisse
    ce sont des koni jaune sport ....... 2 amortisseurs avant KONI : 8741-1341Sport il me faut cette rondelle d'appuis conique et les autres comme sur la photo du premier post
  14. toutenglisse
    as tu une adresse d'un site car je cherches mais je ne trouve rien ou alors si quelqu'un a un amortisseur de e39 hs,il me faudrait cette fichue rondelle !!!!
  15. toutenglisse
    hello voila tout mon train av est neuf amort,butée supérieure,biellette, rotules,triangles,tirants et j'ai un bruit de gling gling insupportable et aprés redemontage il me manque la rondelle entre la butée superieur et l'amortisseur qui a été oublié par le garage voir photo. ma question est de savoir si je peux mettre une rondelle quelconque ou si je dois remettre la meme et si quelqu'un en a une car introuvable !!!!!!! merci
  16. toutenglisse
    tu dois avoir raison en plus c'est tellement evident qu'on y a jamais pensé.............!!!!!!
  17. toutenglisse
    si tu as une pate a joint qui resiste au gas oïl pourquoi pas,perso je n'en connais pas !!!.....et generalement quand sa commence a fuir sa ne va pas en s'arrangeant
  18. toutenglisse
    bon vu le nombre de reponse que j'ai eu,je me suis debrouillé seul,c'est bon sa marche.............probleme resolus
  19. toutenglisse
    alors je reviens avec mon soucis volant + embrayage+recepteur neuf (luk)....resultat embrayage qui patine et boite dure,je commence sérieusement a saturer avec cette voiture !!!!!!!
  20. toutenglisse
    oui elle y passe dans la journée,je vous tiens au courant !!!! bon 260 000 kms il aurat bien vécus !!!
  21. toutenglisse
    salut et bien oui je penses et des petites vibrations que j'avais pas avant
  22. toutenglisse
    salut neo non je n'est aucune vibration mais beaucoup de personne me conseille fortement de changer le volant moteur salut roadrunner non je n'est aucune fuite nul part ni emmeteur ni recepteur mais vu le kilometrage je voulais etre prevoyant
  23. toutenglisse
    bonjour a tous voila mon soucis du jour au lendemain en démarrant l'auto le matin impossible de rentrer une vitesse et en essayant plusieurs fois en embrayant sa fini par rentrer et une fois la voiture chaude le problème s'estompe............la voiture a 280 000 kms et l'embrayage est d'origine, je suppose que mon bi masse doit commencer a faire des siennes.......si quelqu'un peut m'en dire plus.......et a part oscaro avez vous des adresses de site pour pouvoir commander un kit complet avec le bi masse.........dernière questions faut il changer l'émetteur et le récepteur quand on change l'embrayage?????? merci
  24. toutenglisse
    je te rassure j'ai aucun soucis de ce coté et apparement je ne suis pas le seul...jamais vu ni entendu qu'une chaine de distri avait cassé sur un m51
  25. toutenglisse
    salut j'ai la meme auto que toi et j'y suis passé aussi l'année derniere (250000 kms),revision complete de la pompe + nettoyage et passage au banc (sans changer l'actuateur) 650 euros en m'arrangeant avec le dieseliste,je suis allé dans un centre delphi

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