Romu87

Bonjour, pourquoi ouvrir mon propre post alors que Karnager et moi avons le même problème ? je souhaiterai juste une procédure pour démonter la vis centrale, devant la poulie damper, Cdlt

Re, désolé je ne peux envoyer les liens, il s'agit dans la partie Moteur, du schéma d'Entrainement par Courroie/Damper, qui reprend notamment la poulie Damper et de clim, quelqu'un peut il me dire comment desserrer la vis centrale ? Cordialement

Bonjour Gyropinpon, merci, mais j'ai jutement commencer par là, c'est pourquoi j'ai changé la poulie damper, mais le probleme reste le même, la piece 7 du shéma d'entrainement est elle claveter par la piece 10 sur le villebrequin? Et le pignon 9 est il claveter directement sur le vilo, ou sur la 7 ? Car je souhaiterai changer la pièce 7, et 10, sans décaler la chaine de distri, dans le cas ou la clavette 10 aurait dégagé, (si tenté que cela soit possible ?) la pièce 7 serait plus ou moins libre sur le vilo, et provoquerai ce grincement ou sifflement, Car il faut dire que meme aprés avoir changé le visco-coupleur (en même temps que la pompe à eau cet été), j'arrive avec un gant à arrêter l'hélice quand le moteur est chaud Cela pourrai confirmer que j'ai un souci sur la pièce 7 et 10, non ? Cordialement Romuald

Bonjour à tous, Mon VIN : BS23149 J'ai changé cette été tous les retours de gasoil et joint cuivre des injecteurs en préventifs, en suivant les explications de ce fabuleux forum, Mais depuis quelques semaines, ma titine se désamorce durant la nuit, et j'ai du gasoil sur le carton sous le moteur coté pompe injection, j'ai démonté la pipe d'admission pour mieux voir, et les 2 soupapes de sorties les plus basses sont humides de Go, tous le reste est sec, j'ai resserré à la clé de 17 les départs de Go, mais le problème persiste, Est il possible de démonter les soupapes de sorties, pour changer les joints cuivre, tout en laissant la pompe en place sur le véhicule ? Ou cela peut il venir d'ailleurs ? qu'elle est la référence de ces joints cuivre ? J'imagine qu'il vaut mieux que je fasse les 6, tant qu'a faire, Merci d'avance pour votre aide, Cordialement Romu

Salut karnager, j' ai également le même bruit depuis quelques jours, comme si un "foret perçais ds un métal épais", ce brui disparaît qd elle est bien chaude, mais pas toujours, Cette été j'ai changé, juste en préventif, pompe à eau, calorstat, les 2 courroies, tendeur de clim; A l'apparition de ce bruit il y a 15 jrs, j'ai mis du WD40 sur chaque galet tour à tour pour cibler lequel me causer ce bruit, le bruit disparaît temporairement quand je mets du WD40 derrière la poulie damper, je l'ai donc changé, mais toujours le même bruit, Quand je mets du WD40 ou de la graisse derrière la pièce 7 du schéma d'entrainement, le bruit disparaît, mais cela ne dure qu'un jour ou 2, Ma question est : est il possible de changer cette pièce 7, sans décaler la chaîne de distribution ? si oui comment ? et y a t'il un joint derrière entre le 7 et le carter moteur ? Karnager essaye comme moi d'envoyer du WD40 derrière la poulie damper, si le bruit disparait, tu économisera la poulie, D'avance merci, Bien Cordialement Romu