Bonjour à tous, je sais qu'il y'a beaucoup de sujet comme le mien mais bon... j'ai toujours pas trouvé de solutions Donc, au début, j'avais aucune puissance! J'ai donc déposé tout l'ensemble support de filtre à air, débitmètre et durites de turbo pour tout nettoyer, j'ai retrouvé un peu de puissance mais loin d'être comme avant! J'ai par la suite déposé,nettoyé les conduits d'admission et condamner la vanne EGR côté arrivée d'échappement. J'ai encore retrouvé de la puissance mais pas suffisamment. J'ai contrôlé la durit partant du collecteur d'admission et allant au capteur de pression de suralimentation et elle est bonne et ça monte bien en pression lors des accélérations (0.7 bar). Pour en finir, j'ai contrôlé la résistance de l'injecteur pilote et la SURPRISE 2.88 KOhms! et en le débranchant le moteur tourne exactement pareil! bizarre bizarre. J'ai oublié de dire que bien avant j'avais fait l'entretien complet! (filtres à huile air GO habitacles, toutes les huiles possibles ^^) j'ai aussi remplacé le pompe à injection mais le problème est survenu 2 semaines après!! LES SYMPTOMES: -manque de puissance (pas flagrant mais il y est bien!) -surconsommation (12l au lieu de 8) -en 4 et en 5 le moteur se coupe vers 2500/3000 tr/min jusqu'à retomber à 12l au tableau de bord!* tout laisse penser a cet injecteur mais bon je veux pas m'emballer! Je pense aussi passer à la valise d'ici peu. Merci d'avance pour l'attention portée à ce message
Bonjour à tous, je sais qu'il y'a beaucoup de sujet comme le mien mais bon... j'ai toujours pas trouvé de solutions Donc, au début, j'avais aucune puissance! J'ai donc déposé tout l'ensemble support de filtre à air, débitmètre et durites de turbo pour tout nettoyer, j'ai retrouvé un peu de puissance mais loin d'être comme avant! J'ai par la suite déposé,nettoyé les conduits d'admission et condamner la vanne EGR côté arrivée d'échappement. J'ai encore retrouvé de la puissance mais pas suffisamment. J'ai contrôlé la durit partant du collecteur d'admission et allant au capteur de pression de suralimentation et elle est bonne et ça monte bien en pression lors des accélérations (0.7 bar). Pour en finir, j'ai contrôlé la résistance de l'injecteur pilote et la SURPRISE 2.88 KOhms! et en le débranchant le moteur tourne exactement pareil! bizarre bizarre. J'ai oublié de dire que bien avant j'avais fait l'entretien complet! (filtres à huile air GO habitacles, toutes les huiles possibles ^^) j'ai aussi remplacé le pompe à injection mais le problème est survenu 2 semaines après!! LES SYMPTOMES: -manque de puissance (pas flagrant mais il y est bien!) -surconsommation (12l au lieu de 8) -en 4 et en 5 le moteur se coupe vers 2500/3000 tr/min jusqu'à retomber à 12l au tableau de bord!* tout laisse penser a cet injecteur mais bon je veux pas m'emballer! Je pense aussi passer à la valise d'ici peu. Merci d'avance pour l'attention portée à ce message