Bonjour à tous. J'ai une BMW 316i (vin: JE35246), et je suis du côté de Jacou (34) à côté de Montpellier. Je suis nouveau sur ce forum, et je post car il m'est arrivé une tuile ce vendredi et j'aurais besoin d'éclaircissement. Je me gare devant chez moi, et coupant le contact, la clef me reste dans les mains, moteur allumé. Je tente de la remettre, sans souci, mais ça tourne dans le vide puis se bloque. Et depuis je ne peux tourner la clef, du moins très peu. Impossible de couper le contact. Le moteur étant allumé et ne pouvant l'eteindre via le contact, je cale. Le moteur s'éteint donc et la voiture reste allumée. Impossible de couper le jus via la clef. Je dois donc debrancher un côté de la batterie. Je ne sais si mon prbl vient du neiman, du barillet, d'une reconnaissance d'anti vol lié à la clef (ma voiture est d'origine, rien d'ajouter en plus que le modèle d'usine) ou carrement ma clef si c'est possible (du moins son circuit, bien que je suppose qu'il y soit que pour le côté télécommande de la lef pour l'ouverture des portes). J'arrive pas vrt à diagnostiquer le souci. Je voulais savoir si avec ces détails (peu éloquents je le conçois) ça vous parle et sinon c'était aussi pour avoir une idée du coût de réparation ? En vous remerçiant.
Bonjour à tous. J'ai une BMW 316i (vin: JE35246), et je suis du côté de Jacou (34) à côté de Montpellier. Je suis nouveau sur ce forum, et je post car il m'est arrivé une tuile ce vendredi et j'aurais besoin d'éclaircissement. Je me gare devant chez moi, et coupant le contact, la clef me reste dans les mains, moteur allumé. Je tente de la remettre, sans souci, mais ça tourne dans le vide puis se bloque. Et depuis je ne peux tourner la clef, du moins très peu. Impossible de couper le contact. Le moteur étant allumé et ne pouvant l'eteindre via le contact, je cale. Le moteur s'éteint donc et la voiture reste allumée. Impossible de couper le jus via la clef. Je dois donc debrancher un côté de la batterie. Je ne sais si mon prbl vient du neiman, du barillet, d'une reconnaissance d'anti vol lié à la clef (ma voiture est d'origine, rien d'ajouter en plus que le modèle d'usine) ou carrement ma clef si c'est possible (du moins son circuit, bien que je suppose qu'il y soit que pour le côté télécommande de la lef pour l'ouverture des portes). J'arrive pas vrt à diagnostiquer le souci. Je voulais savoir si avec ces détails (peu éloquents je le conçois) ça vous parle et sinon c'était aussi pour avoir une idée du coût de réparation ? En vous remerçiant.