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NaXu

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Tout ce qui a été posté par NaXu

  1. NaXu
    Désolé j'oublie à chaque fois de le dire , il y a du jus au thermostat ! De plus je n'ai pas effectué le test chez bmw mais chez citroën. Pour le moment le thermostat est percé , histoire que je puisse l'amener chez bmw.
  2. NaXu
    Test joint de culasse effectué et négatif ! Quel soulagement ! Demain nouvelle tentative d'appel chez bmw pour prendre rdv au plus tôt
  3. NaXu
    Re ! Aprés de nombreux appels chez BMW Station 7 à marseille j'ai du nouveau. Donc en conclusions les durites sont d'origine très dur sur ces modèles comme sur les 323i E36, le mécano que j'ai eu au tel faisait du circuit et c'était inquiété tout comme moi sur sa voiture perso'. Pour lui si c'était un joint de culasse quand j'ouvrirai le bocal à froid j'aurai pas mal de pression qui sortirait, or je n'ai pas ce soucis. Le thermostat cartographique étant désormais totalement enlevé je n'ai plus du tout de pression dans les durites et la voiture tourne parfaitement bien. Je vais donc prendre RDV chez bmw pour changement de thermostat vérif' complète et purge. Seulement pas de places avant janvier ...
  4. NaXu
    Bon après test des 2 autres thermostat pas grand chose de mieux si ce n'est que j'ai du liquide qui ressort par le vase d'expansion. Donc je vais appeller bmw pour commander un thermostat cartographique neuf et qu'il me fasse la purge comme il faut car même en faisant comme il faut c'est toujours pareil. Il doit y avoir une vis de purge que j'ai oublié. Sinon le moteur tourne comme une horloge !
  5. NaXu
    Du nouveau ! La ventilation d'appoint marche bien ( première fois que je m'en sert ) j'ai récupéré 2 thermostats donc là je vais monter celui qui me semble être le plus neuf. Pour la purge c'est donc moteur froid seulement le contact et après à chaud ? J'espère ne plus avoir de pression dans les durites je vous tiens au courant !
  6. NaXu
    Dans tout les cas tant que le thermostat ne sera pas changé et que je n'aurais pas écouté si le chauffage auxiliaire tourné ou non on ne peut rien certifier. Donc demain je passe tout en revue , je fait la purge comme il faut et si ça ne va toujours pas direction bmw qu'il fasse un tour complet de la voiture. J'ai même pas fait 1200 bornes que je suis déjà emmerdé
  7. NaXu
    Pour le moment je n'en ai malheureusement pas les moyens. Je vois l'ancien proprio demain donc je lui en toucherai 2 mots. J'aurais mieux fait de garder mon e36 cabrio
  8. NaXu
    Je t'avouerai que je n'ai pas vraiment fait attention au bruit étant donné que je ne connais rien à propos de ce chauffage auxiliaire. Pour ma part avant perçage du thermostat je pouvais pincé les durites sur 1CM/1,5CM. Après perçage je peut bien les pincer. Dans tout les cas demain matin montage de l'autre thermostat pour être certains que ça vient bien de là. Dans tout les cas même si le chauffage auxiliaire ne marche pas , chez bmw ils ont réussi a purger le système auparavant. En tout cas maintenant je n'ai plus une seule bulle d'air dans le système!
  9. NaXu
    Durites bien molles pour toi ? Je verrais en mettant l'autre thermostat mais si ce n'est pas mieux je remettrais celui percé car je suis obligé de rouler ce week end. Oui oui j'ai la fonction chauffage auxiliaire avec marqué allumé/eteint timer. Quand je met allumé sur l'odb un petit voyant avec un ventilo rouge s'allume dans l'encadrement de l'écran. Rien de plus ...
  10. NaXu
    Oui je vais virer la plaque Moi j'ai pas une bulle d'air dans le liquide donc j'ai aucune entrée d'air. La durite était dure et chaude mais on pouvais quand même un peu la pincer. Je pense que cela doit venir du thermostat qui ne devait pas s'ouvrir complètement. Là pour le moment la voiture tourne niquel , durites normales et radiateur chaud à tout les niveau. Maintenant un deuxième problème se pose , tout à l'heure en remontant du garage ( avant perçage du calorstat ) la voiture à calé 2 fois , sans raisons. Serait il possible que j'ai pris un fond de cuve en faisant l'essence ? C'est pas la première fois que ça me le fait mais bon c'est assez rare quand même.
  11. NaXu
    Oui je le sais bien mais ayant besoin de la voiture samedi pour aller jusqu'à montpellier il va bien falloir que je me débrouille. Apparrement je ne suis pas le seul à avoir ce soucis. Ca ne peut pas être un JDC pas de fumée , pas de montée en température , pas de mayo et moteur qui tourne impeccable. Demain je monterai le 2 ème thermostat on verra bien. Pour le chauffage auxiliaire , j'ai bien la touche mais quand j'appuie rien ne se passe. Aprés j'ai vu sur des photos que coté conducteur au niveau du moteur il était censé y avoir un filtre or je ne l'ai pas. A ce que j'ai pu voir la forte pression dans les durites sur ces V8 est "normale" , quand le visco déclenche la durite devient plus souple.
  12. NaXu
    Problème résolu ! 2 petit trou percés dans le thermostat et BIM plus de durites dure , circulation dans le radiateur parfaite. Demain changement du thermostat ( l'ancien proprio en avait un en stock ) on verra bien si ça marche
  13. NaXu
    Oui j'ai la touche REST mais quand j'appuie dessus rien ne se passe ...
  14. NaXu
    Bon première purge à froid faite je vais attendre que la voiture redevienne froide pour en refaire une. A 14H je descend de nouveau au garage pour test du thermostat. Maintenant un nouveau soucis qui survient depuis ce matin , à chaud la voiture cale !
  15. NaXu
    Je suis au boulot donc je peut pas faire le VIN , les 7 derniers chiffres/lettres sont DK34929. Niveau température ça monte normalement et l'aiguille reste à midi jamais au dessus jamais en dessous
  16. NaXu
    J'ai pas vu d'autres purgeurs pour le moment , je verrai demain au garage mais de toutes façon une autre purge complète va être obligatoire. Je vous tiens au courant ;) Merci pour la procédure de purge !
  17. NaXu
    Tout est étrange sur cette voiture Oui demain matin une bonne purge en suivant tout à la lettre et on verra ce que ça donne. En espérant que le problème se résolve carje commence à en avoir marre
  18. NaXu
    Une fois le visco démarré la durite redevient normal , et pour la vitesse du chauffage je l'ai fait au max je ne pensais pas que cela pouvait avoir une incidence ...
  19. NaXu
    Je te remercie je vais essayer avec la soufflante sur petite vitesse on ne sais jamais !
  20. NaXu
    Bouchon de radiateur neuf et chauffage qui marche parfaitement. C'est à ni rien comprendre ...
  21. NaXu
    Salut J'ai la voiture depuis 1 mois , j'avais une 320i e36 cabriolet et j'ai changé pour celle là. Le lendemain j'ai vu que le radiateur avait un trou je l'ai donc directement changé. Depuis j'enchaine les purges ... Mais toujours pareil. J'ai fais les purges comme il se doit , ce n'est pas la première fois que je le fais sur une voiture. Mais c'est la première fois sur un V8 et c'est la M****. L'air était bien chassé , le LDR circule bien mais toujours ce soucis de durite raide et de radiateur froid en partie infèrieure.
  22. NaXu
    Tout d'abord bonsoir à tous ! Suite au remplacement de mon radiateur sur mon M62 j'enchaine les galères et les appels chez BMW qui ne peuvent me renseigner. ( Si peu connu ces V8 ?? ) En effet j'ai donc changer le radiateur, fais une purge MAIS j'ai la durite supérieur qui est très dure ainsi que le radiateur qui est froid en bas et chaud en haut. De même pour les durites ! Pas de bulles d'air dans le système , pas de montée en température , calorstat qui marche très bien. BREF je ne m'en sors pas ! Demain matin je la descend chez un garagiste que je connais bien pour vérifier la purge (encore une fois) . N'ayant vu qu'une seule vis de purge au niveau du bocal je viens à vous pour savoir si je n'en avais pas oublié d'autres !! Merci par avance

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