yann stephan

c'est ce que je pensais faire allez en acheter 1 chez Norauto ou feu vert. mais j'aimerais savoir à quoi sert ce filtre est ce grave si on roule sans. car ma fille me dit que quand elle est en pleine vitesse et qu'elle veut accélérer il y a toujours un petit à coup avant que la voiture réponde cela pourrait il venir de là.

ok moi j'ai juste la durite qui est branchée sur le convertisseur de pression et l'autre bout ce balade avec rien au bout pas de filtre c'est pour ça que cela me paraissait bizarre une durite débranchée est ce grave si il n'y a pas de filtre au bout?

, bravo gyropinpon c'est bien celui de droite si tu peux me dire ou est ce mini filtre a air et sur quoi est branché ce mini filtre à air ce serait sympa. Car les deux autres sont biens branchés. a+

, je ne parle pas de celui là il n'a que une durite mais de celui qui est de l'autre côté du filtre à gasoil c'est à dire quand tu est aile avant côté chauffeur filtre à gasoil devant toi la pièce ce trouve à gauche du filtre à gasoil et à trois durites celui que tu m'indique ce trouve à droite du filtre. a+

personne pour me répondre? je me suis trompé dans le titre il s'agit bien du convertisseur de pression.

bonjour, tout d'abord code vin de la voiture de ma fille EM50902. donc voilà le problème en voulant nettoyer la vanne EGR de sa voiture je me suis aperçu que sur le convertisseur de pression qui se situe à côte du filtre à gasoil il y avait un tuyau de débranché et je n'arrive pas à savoir ou le branché, sur le convertisseur il y à 3 durites 1 qui va vers la vanne EGR L'autre sur le tuyau d'air du servo frein mais l'autre:scratch: si quelqu'un pouvait me dire ou se branche ce tuyau cela m'aiderait beaucoup. a+

bon je vais revoir la prise à l'avant car j'ai eu du mal à débrancher la prise pour remettre le nouveau fil je pensais que vu qu'il c'était éteint déjà une fois que cela ne pouvais venir de là. mais je vais débrancher du spécial contact et on verras bien je vous tiens au courant.

bon je vais voir, je vais acheter du spray spécial contact. Je commence à regretter ma 320i E36 j"avais moins de problème

circuit de témoin de frein nickel aucun fil à la masse niveau lockeed nickel le niveau était un peu bas j'en ai remis un petit peu. peut être va t il s'éteindre dans un jour ou deux je vous tiens au courant de la suite

bon voilà en juillet j'ai changé les plaquettes de frein avant j'ai changé aussi le fil témoin d'usure voyant éteint au troisième jour. Début de semaine témoin qui se rallume je me dis plaquettes arrière. Changer ce matin mais plaquettes pas au bout témoin d'usure pas en contact je l'ai changé quand même témoin toujours allumé, je me demande si cela ne viendrais pas de mon module d'éclairage que j'ai changé la semaine dernière et qui viens d'une 525 TDS de 97 merci de me dire ce que vous en pensez car là je sèche

je reviens pour poser une question à M51du87 est ce que la manip est facile à faire car c'est mon fils qui travail en carrosserie qui doit m'éteindre mon voyant d'airbag allumé car problème réglé donc j'en profiterais pour lui demandé de remettre à jour le module il y a t il une démarche à suivre si quelqu'un pouvait m'expliquer un peu avant peut être cela sera t il plus facile pour lui.

OK merci donc quand je repasserais à la valise mon kilométrage réel seras bon?

comme promis je reviens pour donner des nouvelles et pour répondre à bm88 oui j'ai bien une petite étoile qui c'est allumée entre le kilométrage journaliers et le kilométrage globale. je peut rouler comme ça sans risque ou faut il absolument passer à la valise ce que je compte faire mais un peu plus tard pas le temps pour l'instant.

je regarderais mais je pense pas au niveau kilométrage je n'ai rien remarqué j'ai fait un peu de route hier soir et rien vu de bizarre je ferais plus attention et je vous tiens au courant dès que possible.