dispee1

Voiture plus de 30 minutes à l'arrêt avec la radio allumée et le voyant batterie déchargée s'allume.

Pour infos, j'avais vérifié l'altenateur à l'achat selon le forum, il rechargeai convenablement la batterie. Alternateur, capteur IBS sont d'origine. Le rappel de cosse de batterie a bien été effectué, la damper et sa courroie sont neuves.

Le problème survient uniquement quand les températures sont faibles et avec de l'humidité, on m'a dit de vérifier le relais bleu ciel. Où se trouve t-il??

Non j'avais juste débranché les 2 fiches de l'IBS, le tout a été rebranché. J'ai démonté ma batterie, elle est actuellement en charge. Pour reprendre les symptômes du départ dans l'ordre : 1- Avant l'achat de l'auto, j'essaye la voiture celle-ci cale devant le garage : batterie déchargée. 2-Le vendeur remplace la batterie par une no-name moins de 88h et non reprogrammé à la valise 3-Le véhicule fonctionne bien pendant 500/600km et là tout recommence : batterie déchargée. 4-Je fais changé et reprogrammé la batterie par bmw, il s'avère que c'est une 110ah. 5-La voiture fonctionne bien pendant 1000km et là tout recommence. 6-Je rédémarre la voiture avec une autre voiture, arrive à éffacer les défauts en accélérant les deux véhicules. 7-La voiture tourne normalement 8-Je reprend la voiture le lendemain "emissions élevés, ABS,airbag, direction assistéé, écran noir. 9-J'arrive à redémarrer la voiture mais au bout de 100m tout reprend 10-J'ai essayé de redémarrer la voiture, impossible à faire repartir 11-Je démonte la batterie le témoin de charge est noir, j'achète un chargeur de batterie 8a et là elle est en charge depuis près de 15 heures.D'après le chargeur, elle prend la charge mais le témoin est encore noir.Baterrie morte?

J'ai tenté plusieurs choses, la batterie se vide en quelques minutes. Un gros consommateur de courant?

Ok donc je rebranche l'ibs, je viens d'essayer batterie au vert (recharger à l'aide des cables devant) et on fait pas 100 mètres sans que tout se remettent en carafe. J'ai l'impression que c'est quand la clim auto est en route que la batterie se vide rapidement, c'est possible et comment vérifier, en retirant le fusible?

Ou plutôt comment je peux me dépanner en attendant pour que l'alternateur charge en continue?

Si je débranche l'IBS, quelles sont les conséquences sur le fonctionnement de la voiture?

Le problème arrive uniquement quand les températures sont proches ou inférieur à 0° Le power reset me permet d'effacer les défauts?

Bonjour, Après avoir changé et reprogrammée la batterie chez BMW, il y a 1 mois. j'ai de nouveau les mêmes symptômes voyant batterie déchargé, tous les voyants s'allument les uns après les autres. Pour redémarrer j'ai besoin de cable branché sur autre voiture et maintenir l'accélérateur pour éviter que la moteur ne se coupe. Les voyants Airbags et échappement restent allumés. Alternateur ou capteur IBS? Comment effacer les défauts? Comment se fait le power reset sans la valise? Merci pour vos réponses

Ca s'est cool , on échange nos coordonnées en MP pour que tu me donnes tes disponibilitées.

C'est intéressant d'en parler, le compteur affichait 255km/h (en direction de Stuttgart) et je sentais qu'on pouvait grappiller encore quelques km/h. C'est une première main, je ne pense pas qu'elle soit reprog. Peut-etre que la vitesse réelle GPS est de 240. Bref c'est pas le but du topic. Il vaut mieux aller chez un dieseliste type bosch ou aller chez bmw? quel est le coût d'un injecteur et la M.O?

J'ai essayé de bouger le moteur, ca ne bouge pas. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=22_0093&hg=22&fg=05 Les supports et silentblock moteur au visuel ne sont pas abimés. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=22_0094&hg=22&fg=10 Le support de boite de vitesse ne me semble pas en cause quand je débraye les vibrations persistent.

Aucun problème de démarrage à chaud. Consommation 6,7l/100, a pris plus de 250km/h sur autoroute allemande le week-end dernier. Les clappets ont été suprimés il y a 1000km, le niveau d'huile ok. Je pense aussi aux injecteurs ou support moteur/boite. Ca peut venir du turbo?

A priori pas de courroie qui vibre ou saute, le bruit est plus présent et toute la voiture vibre à chaud avec ou sans clim après un parcours en ville. Pas d'accoups, le moteur tourne bien, ralenti stable, pas de fumée noir. Aucun changement embrayer ou débrayer. D'autres possibilitées?

Pas de facture mais entretenue chez BMW, mais on voit que la poulie et la courroie sont neuve.

Ok, j'ai déjà roulé 500km le week-end avec. J'espère ne pas avoir fait de dégat, quelle huile demandé à BMW?

A priori la poulie Damper et sa courroie sont neuve.

J'ai mis l'équivalent d'un verre de 14cl Le réservoir de DA contient combien de litre? quelle huile utilisée?

Bonjour, Voici les symptômes : Le moteur fonctionne bien à pleine charge et en conduite vive sans fumée. A l'arrêt pendant plusieurs minutes ou après plusieurs km en 6ème à 90km/h, le moteur émet un claquement et vibre légèrement, cette vibration s'intensifie avec la mise en route de la clim auto. Quelles pièces sont-elles en cause? Romain

Bonjour, Souhaitant ajouter de l'huile, j'ai ouvert le bouchon huile à droite du carter moteur et ajouter de l'huile moteur. Voyant que celui-ci était plein, j'ai ajouté que très peu d'huile. Est-ce la niveau de direction assisté, si oui quels sont les risques?Faut-il vidanger? Romain