budone

il est bien hs, je reviens te dire le resultat quand j'en aurais acheté un d'occas un grand merci pour ta patience,, ta disponibilité, tes connaissances et ton dévouement a bientôt

Je viens de faire ce test: en restant dans le délai de 7 secondes avant mise en sécurité du relais lecture entre brun et vert/brun = 11. 87 volts lecture entre brun et noir/ brun = 11.87 volts après 7 secondes, plus rien j'aimerai tester le moteur d'essuie glace, est ce que je peux apporter du 12 volts au pin qui correpond au fil brun/ vert, et je mets le pin qui correspond au brun à la masse

petite erreur frappe ci dessus= 11.87 volt

je viens de faire un test, j'ai débranché la prise x333 au moteur d'essuie glace, pensant que peut être le moteur d'essuie glace était en court circuit, et j'ai recommencé le test 2 idem au bout d'environ 7 secondes contact mis et comodo enclenché, petit clac et ensuite 1.87 volts

maintenant il y a 2 mois que mes essuies glaces sont en pannes, je ne me rapelle plus exactement de la position du comodo, mais j'ai éssayé dans toutes les positions (4) et quand le relais "s'est mis en sécurité", il y a tout le temps 11.87 volts entre 85 et masse

voila l'exact timing du "petit clac" dans le relais K 36 lecture entre 85 et masse, contact éteinds = 11.96 volts ma femme mets le contact, comodo essuie glace enclenché vitesse 2 début de lecture = 0.17 volts au bout d'environ 7 secondes, il se produit un petit "clac" dans le relais K36 et ensuite la lecture est = 11.87 volts

je sais que tu dois en voir de toutes les couleurs avec nous , mais quand tu me dis de suivre scrupuleusement ta chronologie, je m'exécute sans broncher, donc je t'affirme avoir fais test 1 puis test 2 puis test 3, j'ai bien deux relais le K36 et le K37 (deux relais rose, avec les bonnes couleurs de fils indiqué par toi ci dessus au début du post. je viens de recommencer le test 2, il se passe un evenement non décrit précedemment car je faisias le test seul, maintenant ma femme actionne le le comodo et le contact et au début de la lecture j'avais 0.5 volts et j'ai entendu un petit "clac" dans le k36 et ensuite la lecture donnait 11.87 volts

alors mesure la tension en sorte de relais entre fil rouge/bleu piborne 87 et masse quand le relais est enclenché mesure = 11.96 volts

j'ai recommencé le test 2 voici comment je fais: je mets le multimêtre sur 20 volts courant continu je mets le fil rouge du multimetre sur la fiche avec fil brun/bleu borne 85 (petite section de fil) du relais K36, et je mets le fil noir du multimêtre sur une masse (boulon de coupelle d'amortiseur) contact éteins, comodo d'essuies glace en bas lecture= 11.96 volts je mets le contact, je leve le comodo d'un cran (celui des essuies glace à droite du volant) lecture = 11.87 volts 2 eme et 3eme cran du comodo (vers le haut) lecture = 11.87 volts je refais le test 3 , sans le fusible un fil en direct sur la borne 85, fil brun/bleu du K36 et a la masse resultat, j'entends "claquer" le relais, mais pas d'essuie glace ai-je fais une erreur quelque part?

j' ai refais le test 2 test 2 = 12 v tout le temps test 4 = "ok" les 4 fusibles "bip" au multimêtre test 2 = 12 v tout le temps, sans le contact essuies glaces à au repos, et avec essuies glace position 1 et 2 et 3, contact mis bien sur

test 3 = negatif, les essuies glaces ne démarrent pas, j'entends le relais fontionner

test1 test K36= 0.3 ohms test k37= 0.3 ohms test2 = oui reste 0.17 volt j'en suis au test 3, mais je ne sais pas vérifier une masse avec le multimêtre

re bonjour Darkgyver les renseignements demandés: système d4AIC = j'en sais rien, mais avant la panne jamais les essuies glaces se déclenchaient seuls les jours de pluie, et derrière le rétroviseur intérieur , il y a rien, il y a juste un cable electrique dans une gaine qui va jusqu'au socle du rétro intérieur la radio fonctionne, et s'arrête quand je retire la clé de contacte tous le reste fonctionne (vitres, centralisation), seul le régulateur de vitesse ne fonctionne pas correctement, mais il était déja en panne longtemps avant la panne d'essuie glaces. pour les autres test, j'y retourne

merci beaucoup, je m'y mets de suite, et reviens vers toi après tous ses tests

merci beaucoup, je serais la

Bonjour a tous sur une 525 tds de 1998 E39 m51, les essuies glace sont bien a leur place, mais refusent de fonctionner, le lave glace fonctionne, les fusibles sont tous bons. j'ai relié sur le relais k36, entre la borne 30 et 87, le 12 volt arrive bien sur la borne 87, mais rien ne se passe, j'ai déconnecté la prise arrivant au moteur d'essuies glace, il y a rien sur 3 des pin, et sur le quatrième (petit fil marron et vert) il y a 3 volts. Maintenant je pense qu'il faut changer le moteur d'essuie glace, mais avant j'aimerai tester directement celui-ci, ou dois-je amener du 12 volt ou bien une masse sur lequel des trois plots de la prise du moteur essuie glace. merci d'avance, je ne veux absolument pas passer par la "casse garage bmw", je n'en n'ai pas les moyens a bientôt je l'espère