lerouxgarou

Salut, Ok ok, ça risque d’être dur de les inverser, il y'a un 5 et un 6 broches... Je regarde la couleur des fil demain. A+++

Bonjour, J'ai acheté récemment une 525 tds e34 avec pompe à injection à refaire, un classique me direz vous... Le problème c'est que ce n'est pas moi qui l'ai démonté et en ce moment je galère pour connecter l’électrovanne de coupure d'injection qui ce trouve sur la pompe. J'avais un fil vert nu qui sortait du boitier en plastique ou viens ce branche l'actuateur, je pensait que c'était celui là... mais on dirait bien que non!!! Ce fils va jusqu'au calculo le plus proche de l’habitacle et il a l'aire d’être à la masse (comme moi) -L'électrovanne est OK (on l'entend clairement claquer quand je l'alimente en 12v) -Les 2 relais entre les "calculateur" (un blanc 5 broches et un noir 6 broches) sont OK aussi (claque sous 12v et mesure OK au multimètre) -du relais noir part un gros fil rouge avec un trait blanc qui ce sépare dans les faisceau en plusieurs petits, un des ces petits fil qui va jusqu'a un connecteur de sonde prés du filtre à gasoil a prit un coup de chaud (je vais le changer) -du relais blanc part un fil vert avec un trait violet qui va jusqu'à un gros connecteur à coté de la prise de diag 20 broches -quand je met le contact les 2 relais s'enclenche mais se coupe après quelques secondes, Est ce normal? Voilà voilà, je crois que ça fait déjà pas mal d'infos à traiter... La question du jour est donc: AVEC QUOI DOIS-JE ALIMENTER L'ELECTROVANNE DE POMPE A INJECTION? a+++