xylah

J'ai demandé la fermeture de mes posts. Mais pour ce qui est de l'adhésion à l'association je comptais attendre le 1décembre car j'ai vu que c'était effectif pour une année civile. Merci smeldeplomb.

On peut fermer ce sujet, je vais acheter une clé neuve. Merci à tous tout de même.

Voila à quoi ressemble mes amortisseurs avant. Et je souhaite changer les 2 Avant. Merci (comment fermer mes ancien post ?)

Bonjour, je dois changer les amortisseurs avants sur ma 525 E39 de 2000. Je suis donc aller voir sur un site bien connu de pièces détachés qui commence par un "o" et fini par un "o". (Je ne sais pas si l'on peut le citer) En regardant les spécifications des pièces je vois plusieurs type de chassis et la je suis complètement perdu. j'avais commander les moins chères de marque "QH" et à reception il s'avère que sa ne ressemble pas du tout à ce qu'il faut. Ma question étant de savoir si quelqu'un peut m'indiquer comment connaitre sont type de chassis ou m'indiquer la référence à prendre. Merci

Je relance mon post en espérant qu'une âme charitable ai la réponse à ma question. Merci

Option très intéressante, a condition d'avoir un double des clés A l'achat j'ai eu la télécommande ici présente, la clé grise et la clé de secours plastique pour en refaire faire. Mais merci d'essayer de m'aider.

Je vais attendre une réponse éventuelle avant de tenter. Mais je tiens compte de ton conseil. Merci

"Mystère et boule de gum" mon chère Didier ! Pour répondre à ta question. Oui ce sont les trois mêmes, mais vu la configuration du circuit intégré rien ne peut me signifier que c'est un composant identique.

Oui je sais. Mais sachant que pas mal de monde a déjà démonté cette clé je pensais que quelqu'un aurait une photo à partager. Je suis du genre coriace en treme de réparation et dépannage donc je ne m'avouerai pas vaincu si facilement.

Bonjour, aujourd'hui j'ai testé la clé aprés avoir resoudé le premier composant. Celle ci peut maintenant démarrer. Mais évidament sans le dernier composant pas de centralisé

Bonjour j'ai une clé type 2. celle ci ne fonctionnant pas et étant déja ouverte lors de l'achat j'ai regarder à l'intérieure. Je me suis apercu que le contact de la pile était déssoudé comme sur le tuto du forum. Aprés réparation je me rend compte que l'ancien proprio à ouvert ca comme un goret et a arraché 2 composants (voir photo). j'en ai ressoudé 1 qui été resté collé à l'autocollant sous la pile mais il me manque l'autre. Ma question et de savoir lequel est il ? En espérant avoir été assez clair. J'aimerais aussi savoir si c normal que l'anti démarrage codé ne fonctionne pas avec cette clé ? Merci **************************************************************************************** http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1088-1088-reparation-de-cles-de-telecommande-radio-type-2.html **************************************************************************************** @++

Alors aprés mettre fait envoyé bouler avec ma carte LCM chez les spécialistes electricité auto et entreprise de maintenance informatique, j'ai décidé de faire l'intervention moi même. Donc j'ai commander les circuits intégrés sur le net, reçu ceux-ci le lendemain, et réparé. Sa fonctionne, donc si des gens auraient besoin d'infos je suis disposé aux explications.

je viens de me rendre compte que j'avais poster au mauvais endroit peut on déplacer mon post dans la section appropriée? Merci

Salut à vous, Donc voilà mon phare de position arrière droit est constament allumé même sans contact et le gauche ne fonctionne plus. Sachez que j'ai acheté le véhicule tel quel, donc je viens juste de mettre le nez dedans. J'ai démonter le LCM des phares arrières et la je découvre deux petit "processeurs" H.S (revètement du dessus cassé et une patte fondue). D'ou cette question. Ceux-ci sont ils remplassable, et si oui avec quel matériel ? Merci de vos réponse. J'edite pour ajouter une photo