Gui_BMW

Bonjour Gyropinpon, Bha je l'ai donné dans le poste VIN Mais sinon c'est BS31663 "Si ton câble est vraiment grippé remplace le" y a t-il un moyen de contrôler le câble sans démonter le disque? Merci pour ton aide ... Sinon petite question suplémentaire.... J'ai un autre poste qui a été bloqué car je n'ai le droit qu'à un poste .... Embrayage ou moteur Peux tu m'expliquer quand il sera débloqué? quand celui ci sera résolu j'imagine? Merci pour ton aide A+

Ok, Merci pour la réponse. Je me mets au travail dés que j'aurais des chandelles (je ne vais pas faire deux fois la même erreur). Par contre si c'est un ressort cassé, ça s’achète à l'unité? Si c'est le câble qui est grippé, y a t-il un schéma d’ensemble ou une fiche qui explique comment procéder? Je n'ai trouvé que ça sur Realoem : c'est un peu lège pour voir ou passe le câble et comment le dégripper Encore A bientôt

Bonjour Smeldeplomb, Je viens de transmettre mon VIN. Je ne savais pas qu'on pouvais n'avoir qu'un poste ouvert .... Cela veut dire que mon second poste sera bloqué jusqu'à résolution de celui la? Pour ce poste et mon problème de frein à main merci pour ta réponse. je vais me mettre au démontage du disque ar passager lorsque j'aurais le matos (Chandelles plus un cric à remplacer ...). Par contre je voulais savoir avant si je pouvais contrôler si cela ne venait pas du câble ou du ressort (voir dans mes hypothèses). Comme-ça ça me permettrait d'avoir tout les éléments avant de commencer le TP ça me permettrait également de commander les garnitures (si j'arrive à écarter les hypothèses du câble et du ressort) et de tout faire d'un coup: Démontage, remplacement des garnitures et remontage. As tu un avis avant que je ne me lance à l'aveugle? Merci a tous pour votre aide. A bientôt Gui_BMW

Bonjour à Tous, Alors voila, lorsque j'accélère avec ma voiture, elle monte dans les tours mais j'ai l'impression que toute la puissance n'arrive pas. Je pense que c'est un problème de transmission de puissance et plus particulièrement d'embrayage mais voila je souhaitais avoir votre avis. Sachant que niveau moteur j'ai déjà fait (en suivant les fiches du site): - Changement de l'actuateur de pompe à injection. - Nettoyage vanne EGR - Remplacement des joints de pipe d'admission - Remplacement de toutes les durites de retour Gasoil - Remplacement d'un injecteur fuillard (pas l'injecteur pilote) - Contrôle visuel du turbo (mise en rotation à l'aide d'un tournevis => pas de point dur) - Remplacement de la durite Turbo/échangeur - Nettoyage de la durite Turbo/débitmètre (qui était très grasse, peux être à cause d'un trop plein d'huile lors de la vidange, j'ai mis au max ... le nul) - Remplacement Débitmètre - Vidange + Filtre GO + Filtre huile et air Bref, je ne pense pas que mon problème vienne du moteur .... Mais une petite vidéo vaut mieux que de longs discours .... vvv.dailymotion.com/video/xtyo7o_embrayage-m51-e39-ko_auto PS : Lorsque l'aiguille du compte tour baisse c'est que je passe une vitesse ou que je relâche l'accélérateur (sur la vidéo je suis en 4 puis en 5). En aucun cas (pour l'instant) l'aiguille baisse en charge, lorsque j'ai le pied appuyé sur l'accélérateur ce qui est pourtant un signe d'embrayage KO. D’où ma petite hésitation sur le diagnostique.... J'ai donc besoin de votre aide pour confirmer mon diagnostique. A savoir : Embrayage qui commence à fatiguer.... Si cela est bien confirmé je voudrais savoir si je pouvais le changer par un modèle différents de celui d'origine: - Embrayage renforcé - Embrayage de 530D (si il est plus costo) Voila, Bon merci à tous pour votre aide. A+ sur le Fofo Gui_BMW PS : J'ai aussi un autre poste qui .... ne remporte pas un franc succès ... forum.darkgyver.fr/t16523-e39-m51-an97-probleme-de-reglage-de-frein-a-main-encore-un Donc à l'ocase n’hésitez pas ...

Bonjour à tous, Quelques nouvelles du front : Je ne sais pas si c'est lié à mon problème mais lorsque je serre le frein à main au premier cran le voyant au tableau de bord ne s'allume pas, je crois que cela est une cause de contre visite au CT. Le voyant commence à s'allumer un demi millimètre (seulement 1/2 mm!!! j'ai pas de chance) au dessus du premier cran... Je ne suis pas certain car je ne faisait pas attention auparavant mais je pense que j'ai ce problème depuis ma dernière intervention ou j'ai pu régler le frein à main mais que du côté conducteur .... Any ideas? A+

Salut Sami_35, Merci pour ta réponse, effectivement j'ai bien vu sur la fiche "remplacement-des-machoires-garnitures-de-frein-a-main" que j'y verrai beaucoup plus clair en démontant mes disques. Mais justement avant de le faire je voulais savoir si d'autres personnes avaient eu un problème de ce genre : à savoir impossibilité de régler le FAM mais que d'un seul côté ... Et donc si le problème était plutôt du type : - Les garnitures sont HS de ce côté et point barre (ce qui me semble curieux car de l'autre réglage à peu près OK) - Le ressort abimé empêche le système de rattrapage de jeu de fonctionner correctement - Le câble côté passager est cassé ??!!! (Je ne sais même pas si c'est possible) - Autres .... En fait ce que je voulais éviter c'est tout démonter pour me dire à bah mince c'est le câble/les garnitures ... ou autres, bon je ne les ai pas, allé hope remontage .... D'autant plus qu'il faut maintenant que je rachète un cric et cette fois si je vais prévoir aussi des chandelles ... Merci à celles et ceux qui auraient eu le même type de problème. A+

Bonjour, Je viens tout juste de me présenter sur le forum et me voila déjà avec un problème technique à vous présenter Comme dit dans ma présentation je suis un visiteur assidu du site qui est une véritable mine d'or pour tout BMiste. Ayant le CT à passer prochainement (à la fin du mois de Septembre ... ) et ayant un frein à main un peu faiblard j'ai fait la lecture des deux fiches suivantes : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-889-889-reglage-du-frein-a-main.html http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1232-1232-remplacement-des-machoires-garnitures-de-frein-a-main.html j'ai essayé de suivre la fiche sur le réglage du frein a main et la .... Problèmes : Globalement : j'arrive à régler le côté conducteur mais pas le côté passager ... PS : j'ai suivi la fiche, mais je n'ai pas de chandelles .... tout fait au cric .... je vous laisse imaginer le problème... il a salement morflé Bref ... Côté Conducteur : Goujon de roue défait, voiture sur le cric la molette de rattrapage se trouve sur l'axe vertical en bas de la roue (sur E39 voir PJ). Nota : pour le rattrapage j'ai tourné la molette vers le haut pour serrer Globalement l'opération c'est bien passée, à l'issue des deux réglages (rattrapage + cables) il y a une nette amélioration. Frein à main desserré il y a un léger frottement mais qui n'est pas continue sur un tour de roue (à peu près sur 1/5 à un endroit ça frote un chouilla...) Donc il faudra que je recommence ... mais la n'est pas mon plus gros problème .... : Côté passager : Rien à faire !!! impossible de réglé le système de rattrapage! J'ai l'impression que j'arrive à tourner la molette vers le haut mais pas vers le bas ... Quoiqu'il en soit dans un sens ou dans l'autre ... rien ne se passe .... De plus je ne sais pas si c'est en effectuant cette manipe ou si c'était déja le cas mais le ressort de mâchoire (voir PJ ci dessous) est abimé, entre deux torons du ressort il y a un espacement de l'épaisseur d'un tournevis. Donc je ne sais pas si je ne peux pas régler le côté passager car: - Mes garnitures sont HS de Ce côté et point barre (ce qui me semble curieux car de l'autre réglage à peu pres OK) - Le ressort abimé empêche le système de rattrapage de jeu de fonctionner correctement - Le câble côté passager est cassé ??!!! (je ne sais même pas si c'est possible) J'aurais donc besoin de votre aide pour diagnostiquer ce qui ne vas pas de ce #"""!! de côté passager. Voila ... Bon j'espère avoir été précis,n'hésitez pas à me dire se qui ne va pas dans mon poste, je débute Merci à tous et bon vent! Gui_BMW PS : je ne sais pas si il vaudrait mieux faire un deuxième poste mais j'ai trouvé ces instructions pour le réglage E39 qui diffèrent un peu de celle de la fiche "889-889-reglage-du-frein-a-main" : img31.imageshack.us/img31/5999/photo30051h.jpg tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/50/67&lang=FR Qu'en pensez vous?