diablojeje91

Voila c'est changé ET PLUS DE BRUIT Juste pour conseil Pour vidangé : enlever la durite 1, ça se vide vite et bouché le avec n’importe quoi sinon ça goûte constamment Sinon pas de difficulté particulière moi ça à même pas grogné fort je crois qui y'avais déjà de l'huile dedans Problème résolu

Bon demain matin au boulot j'ai été chercher le joint 4 plus qu'a faire ça

voila le dessous de la voiture C'est BIEN le bout de la 3 qui est visé dans la pompe ? et c'est pour ça qu'il fallait le joint (4) ? Ya une méthode pour enlever le collier vert ? J'ai donc aucune vis à commandé n'y pièce (5) et (8) seulement le joint (4)

J'ai eu ma pompe Donc la conduite verte => je suppose que c'est la conduite 1 mais la vis jaune ça doit etre une vis creuse non ? c'est une vis de filetage 16mm donc je pense que c'est la vis (9) qui va dedans ainsi que deux joint (8) vais prendre les deux pièces ainsi que joint 4 et c'est tout en fête

Je vais essayer de trouver la même taille D24mm Donc en clair je n'est pas à démonter les vis 6 et 9 ? Pas besoin de changer les joint 5 et 8 donc y a que deux durite qu'arrive sur la pompe ?

Bonjour je vient d'appeler BMW il ont en stock de ce plan http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN31&mospid=47617&btnr=32_0958&hg=32&fg=20&hl=63 pièce (4) / (5) /(8) Si il ont je prendrai (6) et (9) pour être sur d'avoir un double mais il n'ont pas la (2) qui correspond au collier Es que je peu le remplacer par quelque chose d'autre ? collier classique ? ou les réutilisé ? J'ai besoin que d'une pièce (2) en réalité NON ? car je ne vais pas détache le haut de la Tubulure d'admission (1) Pourquoi je dois démonté la pièce 7 ? ainsi que la pièce tenu par la vis 6 ? elle ne touche pas la pompe de DA Par contre la 1 et 3 oui

Voila j'ai acheter de l'huile DEXTRON 3 de chez motul 13€/l J'ai la pompe demain plus qu'a appeler BMW pour savoir si il peuvent commandé les pièce

Bon j'irai à autobacs trouvé ça merci

C'est bien écrit ONLY huile atf Il faut acheter de l'huile ATF direction assisté je suppose mais y as pas d'indice comme "5w30" par exemple ?

j'ai le rivet de radiateur à commandé les Collier de serrage x2 les 5 joints Autant tous acheter d'un coup

Ok merci je vais appeler bmw pour commandé ça Pas d'autre point à signalé ?

TUTO : Démontage pompe de direction assisté Il faut juste prévoir et remplacer le joint de conduite et collier! (Voir pièces 2 et 4) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=32_0958&hg=32&fg=20 /!\ Vérifier bien les référence en fonction de votre voiture /!\ Serrer modérément les conduites! /!\ Ce sont des vis creuses! Si tu serres de trop.... elles cassent! Vidange de la pompe : -Dépose de la durite 2 ou 7 -Récupéré l’huile (attention à ne pas en mettre partout) -Démarré la voiture -Braquer de droite à gauche pour vider le circuit (attention aux éclaboussures) Démontage de la pompe : - Débloquer les 3 vis tête de 10mm (sur la poulie (vis 5)) en premier avant d'enlever la courroie - Enlever la courroie (Pièce 7) - Enlever la poulie de la pompe (Pièce 4) - Retirer les 2 vis de fixation de corps de pompe! (vis 2 et 3) - Retirer la vis accessible par l'arrière de pompe (vis 6) Remontage de la pompe : - Tout faire dans le sens inverse du démontage Remplissage de la pompe et purge : - Remplir le bocal - Démarrer le moteur (Très probablement que cela grognera assez fort! C'est normal car la pompe contient de l'air!) - Braquer à fond de >G à D au moins 5 fois en remplissant régulièrement le bocal d'huile de direction! - Au bout de 3 ou 4 fois le bruit diminue pour disparaître ! - Faire le niveau.... J’espère que ça va J’essayerai de faire des photos Quand tu dis ça tu parle de quel pièce ?

Bon vais remetre les infos dans le bon sens pour me faire un mémo plus qu'a aller chez bmw commandé certaine pièce

La plus accésible par en dessous ou par le dessus ? Personne aurais une photo ou un plan pour me montrer la quel J’enlève la courroie d'accésoire après la vidange je suppose ? Je tourne jusqu’à quand ? je n'est pas vérifié le bouchon ! Mon bouchon à en effet une jauge mais ça me dis pas combien de littre je dois acheter ! SI ?

Pompe de direction commandé ! http://www.oscaro.com/pompe-de-direction-assistee-lizarte-s-a-04-52-0060-3316243-12-p Au moment ou je regardait le site un petit encarts est apparue me disant que si je la commandait immédiatement j'avais 10% supplémentaire donc j'ai cracker Donc j'ai besoin de ces infos : 1) Comment enlève t'on toute l'huile de direction (vidange par ou ?) 2) Quel huile mettre à la place de celle vidangé 3) Quel quantité ai je besoin ? et ou l'acheté 4) y'a t'il des pièce à changé pendant cette intervention

J'ai pris mon courage à de main et je suis passé sous la voiture ce soir pendant que quelqu'un accélérais et tourné en même temps Pour moi le bruit vient bien de la pompe de DA Je suis bon pour la changé Demain soir vais comme même revérifié les vis même si la pompe ne bouge pas d'un poil peut t'on répondre au 3 question que j'ai posé à la fin Merci

Bon j'ai écouter d’ou vient le bruit et on l'entend le plus en ce m'étant au niveau des roue gauche et droite par contre i on se trouve devant il s'atténue ça viendrai donc bien d'en dessous la voiture je fais le test en rentrant avec le bâton

D'accord donc le mieux est de le faire par en dessous la voiture ? Bien compris pour la partie attention

Alors je vais résumé car c'est un peu nouveau cette technique J'allume la voiture Je demande à quelqu’un de tourner les roue pour que le bruit apparaisse Je fais toucher le bout de bois sur le bord de la poulie ? ou je le pose le bout de bois sur la courroie qui est censé tourné ?

Et je tourne la pompe avec l'autre main je suppose ? car si elle bouge pas j'entend rien merci j'essayerai

Oui y a un peu de jeu ! MAIS si je compare à la pompe à eau ça fais pareil hors elle est neuve ! Je pense qu'il y as obligatoirement du jeu dans ce genre de pièces et y avais un peu d'huile en dessous (de quoi noircir le bout de mon doigt pas 10 littre) Je n'est pas envie de la changé si elle n'est pas morte (vu le prix) As t'elle une durée de vie mentionné ? Que dois je faire avec le bout de bois ?

Question Quand j'ai tourné l'axe de la pompe d'un coté c'était mou l'autre y avais une sorte de résistance un peu après avoir commencé à tourné et c'est en rencontrant cette résistance que ça fais tic Es que ce comportement est normal pour la pompe ? Quesqui provoque cette résistance ?

Alors la excuse moi MAIS je comprend pas l'histoire du bout de boit

Oui c'est ce que j'ai fais mai pour faire quoi ?

Non à l’arrêt : quand je tourne les roue le bruit commence mais ressemble plus à un frottement permanent et dés que le moteur arrive vers 2000 tr la ça ressemble plus à une vibration de quelque chose Le bruit est accentué quand la voiture démarre d'une place par exemple donc les roue sont plus braqué