lemotard

bonsoir,Dark,voila donc j'ai regardé mes fils sur la charnière de vitre de haillon,les seuls que je n'avais pas encore fait,et déception,c'est pas faute d'avoir tiré sur chacun d'entre eux, mais aucun n'est hs...je n'y comprends plus rien...si tu peux m'éclairer...!!!!!

bonsoir tt le monde...non je ne suis pas mort, juste l'hiver est fini, j'ai fini d'hiberner...entre temps problème d'embrayage, tt changé tt seul ,avec le volant bi masse....donc voila.... Pour mon problème initial. l'ouverture de lunette arr marche, mais toujours pas la télécommande, Dark, quand tu auras un peu de temps essaie de te repencher sur mon cas...merci d'avance..

Salut dark,j ai pas oublié,mais pas trop le temps en ce moment, de plus le froid et la flotte...pas cool,mais c est pas pour ça que je laisse tomber...comme t as dis,y faut que je regarde ces satanés fils...voilà..j essaie tjrs d aller au bout des choses,mais des fois ça prends un peu de temps....c est sympa quand même de t inquiéter de mon cas...merci encore....manu..

Attend dark pour qu on se comprenne bien,l ohmetre indiquait 000000 ,donc c est nul ou infini...???

Bonsoir dark,le déluge à enfin cessé,temporairement ,j en ai profité pour mesurer ce que tu m as dis, et effectivement,résistance nulle....

Salut dark,bon j ai changé les 3 fuses,j ai contrôlé le noir jaune prise x332 comme tu m as dis,la prise débranchée ou branchée,et nada,pas l ombre d un volt...!!!!!!naturellement,j avais pris soin de débrancher la batt avant....pas une bonne nouvelle,ça...

Salut,pas de prob,sur google tu tapes "phare angel eyes BMW",et tu trouveras ce que tu veux,se sera pas de l origine,mais les hella vallent environ 500E pièce ,alors le choix est vite fait....la paire sur internet vaux autour de 250a300E suivant le modèle...

Salut dark,je viens de regarder...je n ai pas de jaune bleu mais jaune noir ,ou bien jaune tout court,donc jaune noir,0.72v,et jaune rien..et entre brun et masse carrosserie,0.42 ohmmetre réglé sur 200...voilà...docteur..!!!

Donc j ai testé comme tu m as dis,sur le relais le bleu blanc à la masse ok,ça claque et vitre ouverte..le x1211 jaune noir à la masse et la rien ne se passe... Autrement je récapitule du début: j ai eu une batterie faible,ça a fait claclac,tout s etaignait quand je voulais demarrer le moteur...et depuis ce problème de télécommande..la centralisation marche avec la clef dans la serrure..l interrupteur de centralisation est ok,mais ne fonctionne pas dans cette voiture..testé dans l autre bmw...l ouverture du hâillon marche avec la telecommande..le plafonnier ne marche pas ,mais je ne sais pas s'il marchait avant,et le degivrage des rétros ne marche pas non plus...voilà une petite synteses de mes problèmes...

Salut dark,bon j ai fais les tests,le relais est bon,mais quand je mets le fil jaune noir de la prise x1211 il ne se passe rien,donc fil coupé ,ou prob avec la zke..?????...à force je vais être top en électricité.....cool...

Bonjour dark,l interrupteur de centralisation à été échangé avec celui de mon autre touring,et je te confirme que les deux marchent ...je vais tester l ouverture de la lunette arr quand j ai un peu de temps et après on reviendra sur tous les dysfonctionnements....au fait regarde, je t avais fais un MP...dis moi si interressé....merci dark..

Bon après redemontage et etirage des fils rien à signaler . J ai ouvert manuellement la lunette arr et je me suis rendu compte que c était l axe d essuie glace arr qui était grippe,donc degripage .il me reste la lunette arr ,j ai pas eu le temps de tester le contacteur.....à par ça ,ça n arrange pas mon prob de disfonctionnement de centralisation....je m en remets à toi dark...

Ok dark,j va m y repencher ce weekend et je te dirai quoi....en attendant,j ai fais le filtre vapeur d huile sur la culasse .....ça valait le coup....si tu veux des belles photos.....pour ton album,j en ai fait....!!!!

Bonjour dark,après avoir trouvé des manchons termoretractables.....avec bien du mal,(merci au passage à PEARL ,selestat,un peu moins de 8 E pour 170 pièces),j ai tout démonté la bête et .......j ai rien trouvé....tout est en ordre au niveau des fils du haillon.....une idée mon petit dark, parce que sur ce coup la,moi aussi,je sèche....au passage ...une bonne nouvelle si on peut dire...la batterie ne se décharge plus....la non plus je comprends pas mais bon....

Ok t inquietes,j ai pas l intention de faire des conneries,je voulais juste savoir....j avais déjà lu le tuto pour les fils,je récupère le matos nécessaire,et je m y attaque....merci d avance....

Bonjour Dark,pas trop de temps ce weekend,mais j ai déjà regardé comment c'était fait dans les charnières,je vais essayer de m y attaquer le weekend prochain...en attendant peut tu me dire comment on peut reprogrammer ces clefs pour la centralisation,en sachant que le plafonnier s allume pas et que la clef marche pour l'ouverture du coffre sur mon touring....merci d avance....

Bon ben j va regarder,réparer déjà les fils...on verra après...de quel côté les fils sur le touring,passager ou conducteur.....

Bonsoir, dark,je le pensais aussi pour mes problèmes arrières,mais est ce que ça peut avoir une incidence sur la batterie ou la télécommande qui ne marche pas ..je ne pense pas,mais bon ,on ne connaît jamais tout....donc....

Bonsoir,dark,merci de te pencher sur mon prob.....bon premiers contrôles: 12.30 v au repos,12.00 avec le contact et 14.05 moteur tournant..les fusibles c est ok,à l arrierre le coffre ok,mais la lunette arr et l essuie glace non fontionnel.j ai changé l interrupteur par celui de mon autre touring mais pas de changement..mais pour rafraîchir,avant mon problème de batterie faible et et l essai de demarrage,le plafonnier,la télécommande marchait...à l arr,l essuie glace et l ouverture de la lunette ne marchait pas...la centralisation intérieure,je n avais pas essayé...voilà pour une première approche....

Ce matin en partant au boulot,la batterie,12.02 v,ce soir en rentrant,9.6 v...je comprends plus....une idée...peut être...

Bonsoir,une âme charitable ,peut être pour me solutionner mon prob de verrouillage centralisé...!!!!! Merci d avance...

bonsoir a tous,bon je viens de faire la mesure de conso au repos,comme indiqué dans le tuto,et a ma grande surprise ,l'ampèremètre indique 0.04 a peine deux minutes après l'extinction des feux....j'y comprends plus rien !!!!tout paraitrait normal,mis a part le problème de télécommande qui marche a moitié....je regarderai ca de nouveau demain pour voir l'évolution....par contre Dark,si tu avais quelque instant a me consacrer,pourrais tu essayer de me solutionner ce prob de télécommande ,dans un premier temps....merci d'avance a toi....

Bonjour a tous...voila je vous explique:apres avoir rapatrié ma voiture d'allemagne,je l'ai un peu inspecté,et je me suis rendu compte que l'interrupteur de centralisation interieur coincait un peu comme si quelque chose avait été renversé dessus.et le lendemain la batterie était faible au point de ne plus pouvoir entrainer le moteur...je précise que la batterie était neuve mais par acquit de conscience j'en ai installé une autre dont je suis sure..depuis j'ai démonté et nettoyé l'interrupteur ,mais je suis toujours confronté a ce probleme de décharge,ainsi qu'au non fonctionnement de la centralisation par télécommande de mes deux clefs (faisant suite a la décharge de la batterie,avant tout fonctionnait correct ) .la centralisation marche par la serrure,le plafonnier ne s'allume pas,la centralisation interieure ne fonctionne pas,mais la télécommande fonctionne que pour le coffre...j' ai parcouru un peu le forum,mais je n'ai rien trouvé de probant...peut etre reinitialiser les clefs,mais l'ouverture du coffre fonctionne et le plafonier ne s'allume pas donc !!!! donc je m'en remets aux techniciens spécialiste,s'ils ont quelque lumière a me faire partager !!!! merci d'avance a vous..... amicalement ,Manu....

Salut à tous moi tout pareil,j y ai été confronté l hiver dernier ....pas de bobos...ça m ajusté coûté un mastervac d occas....voilà ,mais ça a l air d être recurant...ce truc......c est très pro ce petit message...mossieur darkounet....lol....