adam061

Bonjour, Dark euhhhhh tu me fait douter alors voilà comment j'ai procéder; j'ai mis mon multi sur 20 volts courant continu puis je met une pointe sur une partie metallique d'un des fils de couleur et l'autre pointe sur la partie metallique d'un autre fil. Est ce correct? D'un autre côté tu à raison le tableau de bord s'allume . Bon je refait un essai demain pour être sûr!

En suivant ces fils un peu plus bas j'ai trouvé ça est ce normal on dirait un ancien pontage!

Bonjour, bon finalement en testant la broche en sortie de neiman en maintenant la clé sur position démarrage aucun tension sur les fils (7 fils au total voici une photo de l'endroit ou j'ai testé)

Merci de ta réponse, alors en testant les 2 fils qui arrivent sur le demarreur j'ai 0 Volts!. Je demonte sous le volant cet apés midi et je teste a la sortie de neiman et je te dis ce qu'il en est. Merci encore

Bonjour, alors resultat des tests. -Batterie à bloc ok -Fusibles ok sous le capot (boitier noir sous filtre) -l'electrovanne de pompe fait bien un clic -le demarreur n'est pas collé en le shuntant directement il tourne tous les voyants au tableau s'allument mais pas d'electricité qui arrive au demarreur! EWS?! qui fait des siennes comment en être sûr? Est-il possible de bypasser l'EWS sur ce modèle? Merci

Merci, Dark, mais personne avec une valise diag sur le 06, je crois qu'on va investir pour en mettre une à dispo! Non pas de petit "clac" au niveau de demarreur. je viens de mettre ma batterie à recharger et je réessaie demain aprés le boulot.

Malheureusement, nous n'avons pas le choix! nous préférerions passer notre temps à aider des personnes toujours respectueuses sans avoir besoin de contrôler tout..... perte de temps, malheureusement indispensable! ************************** question importante. **** si la panne s'est reproduite : Tu peux aussi vérifier les fusibles de compartiment moteur et remplacer le relais de DDE si cela ne suffit pas. **** si la panne n'est arrivée qu'une seule fois, alors c'est peut être l'EWS qui a empêché le démarrage.ceci arrive parfois si le contact est coupé, mais que la clé a été laissée sur le neimann ensuite. dans ce cas, comme le contact n'"est pas mis, l'EWS se réactive tout seul après une temporisation. Dans ce cas, il faut enlever la clé du neiman, fermer la voiture à clé (centralisation) attendre quelques secondes puis ré-ouvrir pour redémarrer. @+ Bonjour Dark mail bien reçu merci. Il pleut chez moi donc je me penche sous le capot dés que ça se calme un peu pour tester tes manipulations. Sinon je voulais savoir s'il y à un membre qui à une valise diag dans mon secteur. A+

Bonjour, gyropinpon, "Mr l'agent" pour smeldeplomb, c'est à prendre bien evidemment au second degré et sur un ton de camaraderie et d'humour. Je suis quelqu'un qui aime bien plaisanter et je suis plutôt respectueux car nous sommes tous sur le même bateau. Donc si "Mr l'agent" à été interprété péjorativement 1000 excuses. Sinon, oui toujours en panne le dépanneur viens de me poser la voiture devant chez moi, il pleut des cordes dans les Alpes maritimes donc dés que ça se calme je me penche sous le capot pour tester tes recommandations. Amicalement

Bon finalement, en fouinant un peu j'ai pu adherer. Je suis en règle monsieur l'agent!

Je me doutais un peu de ta réponse, je bien lu les règles depuis notre dernier échange. Mais tu dois aussi savoir qu'on ne peut s'inscrire pour l'instant c'est aussi écrit en gros sur la page d'accueil. Tu sais je ne suis pas à 10 ou 20 euros prés.

Bonsoir, smeldeplomb, toujours au même point !

Oui je l'ai rechargée j'ai 13Volts mesurer au metrix et le demarreur tourne car en shintant directement le demarreur sous le capot il tourne!

Re-bonsoir, encore une précision, même avec des cables de demarrage et en la tirant avec une autre voiture le moteur ne demarre pas! Merci

Bonsoir, merci roadrunner. Bon j'ai essayé aujourd'hui de redemarrer aujourd'hui idem le tableau de bord s'allume mais pas le demarreur. Petite précision le voyant batterie reste allumé et le voyant de frein celui avec le point d'exclamation. Donc là c'est la 2 ème fois que ça m'arrive. Quest ce que c'est? Merci à tous

Bonjour à tous, voilà mon petit souci. En faisant un petit trajet de 15km arrivé à destination je coupe le contact et en repartant 15 min plus tard impossible de demarrer. le tableau de bord s'allume mais rien ne se passe au niveau du démarreur. En schintant directement au demarreur le demarreur tourne mais le moteur ne demarre pas. Je laisse tomber. 3 jours aprés je reviens et là surprise la voiture redemarre! je ne comprend rien! Est-ce que quelqu'un à déjà eu un probleme similiaire? La voiture s'est elle mise en sécurité? Merci d'avance pour votre retour d'expérience.

Bonsoir, merci pour la correction, c'est gentil. J'essaie la prise de pompe ce samedi et je vous tiens au courant. Merci beaucoup

Bonsoir, merci pour les infos, présentation faite et VIN ajouté.

Bonjour à tous, voilà mon souci aprés un changement de pompe à injection car la mienne à rendu l'âme, je redémarre la voiture celle-ci tiens le ralenti (500 tr/min) mais en accelerant rien ne se passe. j'ai décalé l'acuateur au maximum vers la droite (habitacle) le ralenti est devenu plus instable je suis à 1200-1400 tr/min mais rien ne se passe en accelerant. Merci d'avance pour vos réponses. VIN: BS08189 DF71 Moteur M51