maventy

Désolé,enormément de soucis en tete en ce moment,j essaie de rester calme,j ai besoin de mon vehicule pour me présenter a d evetuelles embauches......

donc le filtre go est tout ce qui me reste a verifié pour le reste c est ok,le relais compartiment moteur (bleu) est bon(4 bornes) et lm alarme est une meta:M750/4.

Re; donc il ne se passe rien, pas de démarrage moteur, je me suis posé la question avec l alarme mais je l ai re ?????????????????????????????? donc j ai remarqué un temps plus long au demarrage juste avant la panne, en panne je me suis aperçu que la fiche sur partie n°2 pompe hp de ce plan http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EX71&mospid=47675&btnr=13_0983&hg=13&fg=10 ne tenait plus, (comme si mal rebranchée) le réservoir plein au3/4, démarreur qui fonctionnait et changé depuis, j ai vérifie les fusibles visuellement. @+

non jamais tres longtemps je vais debranché,j ai une clef de secoursque jessaierais demain.

j ai debranché la batterie,mais je demarre avec la meme clef,et rien ,ca lance.comment faire pour rendre le demarrage possible apres avoir eu ce probleme de fiche débranchée sur pompe hp, http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EX71&mospid=47675&btnr=13_0983&hg=13&fg=10 ,la pompe hp est elle hs?

Capteur pmh et aac remplacés mais ne démarre pas (edit dark) la seule chose que j ai remarqué c est la fiche sur la pompe hp qui etait debranchée quand je me suis retrouvé bloqué sur parking,la voiture sortait de chez le carrossier,la je suis perdu.

Oui le chauffage fonctionnait normalement,en me penchant sur le moteur je me suis apercu qu il manquait un peu de LDR;j ai fais le complement je surveillerais le niveau,pour le capteur ,j ai testé mais en effet j ai cru comprendre que ca reste aleatoire,je vais commander un capteur neuf.je tiendrais au courant,merci

bon voila,voici une photo de la piece en question,elle agit sur une durit de LDR.la je recharge la batterie donc voila la piece concernée est la plus a droite.

je viens de m y remettre,la pipe d admission est nettoyee,complete;le moteur ne demarre tjrs pas,j ai une electrovanne fixee sur le passage de roue gauche qui reste bloquee (elle est bouillante tant que la batterie est branchee);pourriez vous m indiquer comment obtenir un diagnostic dans le departement 73 svp?

j en prends bonne note je vois ca demain,merci.

j ai du lancer pendant une minute au moins,a vendredi prochain,bonne semaine a tous.

oui bien suivi la procedure indiquée,j ai pris soin de boucher le retour circuit qui part du retour du 1er injecteur car ca refoulait.

a tout le monde ,aprés avoir démonté la pipe d admission c est bien encrassé mais tout est la ,il ne manque rien;le bruit metallique provient peut etre du démarreur,j ai insisté pour démarrer(essayé),j en profite pour tout nettoyer,mais retour case départ ca ne démarre tjrs pas.Un bon 14 juillet a tous .

smeldeplon,donc pour aujourd hui c est mort, je vois ca vendredi(je decouche la semaine)je demonterais la pipe d admission pour commencer,@+

smeldeplomb,donc pour acceder aux 2 vis torx et non btr,dans le but de démonter la commande sur pompe hp(le cylindre n°2 sur schéma alimentation carburant)j ai démonté la durite qui vient de l echangeur d air fixée en haut sur un organe rectangulair en alu,lui meme fixé sur la pipe d admission en plastique noir et c est encrassé,ca fait peur;voila la je dois filé,je démonte tout ca demain:ps je n ai pas encore démonté le cylindre sur la pompe hp.j espere etre assez clair dans mes explication et encore pour le temps que vous passez tous pour essayer de m aider :

pedro,non ce n est pas cela ,aprés verification sur eclaté technique il s agit de la piece cilyndrique fixée au cul de la pompe haute pression,indiquée n°2 sur schéma d alimentation en carburant,en démontant ce matin je me suis brulé sur une commande cylindrique fixée sur sur le passage de roue(qui contient la jambe de force)coté chauffeur,alors que le contact n etait pas mis;en mettant le contact et rebranchant ca claque.cette piece est sur reliée au boitier fixé en dessous par une durite.

re.donc la fiche débranchée se trouve sur cilyndre fixée par deux vis btr,lui meme tenu sur un organe avec l arrivée de go sur l avant sous l admission d air ,j ai débranché et rebranché contact mis :pas de claquement ;serais tu en train de me dire que l electrovanne est hs?

Bonjour a tous , ma voiture ne démarre plus( sauf une fois) j ai vérifie pompe réservoir: c est ok,la pré pompe avant le filtre a go(filtre changé) c est ok, j avais pris soin de vérifier les fusible tous ok ,retirer l alarme,entre temps j ai retiré la masse batterie 5 minutes puis j ai remis, j ai réussi a demarrer en insistant il y a eu purge du circuit(changement de filtre), puis un petit bruit métallique puis démarrage sans pouvoir monter a plus de4000trs et au bout de 5 minutes le véhicule a calé plus possible de re démarrer, il y a eu un voyant orange allumé :triangle encerclé et sous le voyant préchauffage l inscription DDE. quand j ai insisté pour démarrer j ai entendu un bruit de feraille j avais vérifie le capteur acc cela me donnait des valeurs aléatoires non régulières. j ai enfin testé les injecteurs par retour de go, il n y a pas eu du tout de retour au niveau des injecteurs,mais par le reste de durit retour go qui repart dans le circuit, il y avait une fiche débranché sur l avant coté du filtre a huile je file vérifier. pouvez vous m aider svp?