gillou771

merci pour vos infos, le problème est résolu , c'était le calculateur qui était hs, je viens de le changer et elle tourne du feu de dieu !!

alors pas d'alarme, les relais ont été remplacé par exactement les meme d'une autre 525 qui tourne . Pour le reservoir il y a 20 litres dedans, et quand je branche la pompe en direct le gasoil arrive très bien a la pompe d'injection sans bulle d'air.... Par contre je sais que la jauge déconne, est-ce qu'elle a une sécurité qui coupe les alimentations si elle trouve que le niveau est trop bas ??

est-ce que l'alimentation du relais de prépompe passe par le calculateur svp ?...

bon voici les news, j'ai remplacé les 2 relais près du calculateur et rien de mieux... alors je résume, démarre et cale de suite, fume vraiment beaucoup pendant le laps de temps ou elle tourne, fusible de prépompe numéro 23 non alimenté (obligé d'alimenter la pompe en direct). D'autres idées svp ?

ok super merci ! je regarde ça ce soir

merci pour le liens ! si je comprends bien alors le relais de prépompe ce n'est pas le orange a coté du relais blanc ?? mais autre chose qui n'y ressemble pas c'est bien ça ? et si celui-ci déconne il se peut que toute l'injection ne fonctionne pas correctement ??

et non aucune prise d'aire, bien purgée et aucune bulle qui remonte dans le tuyaux transparant entre le filtre et la pompe d'injection ;)

salut ! oui c'est celui de la pompe de gavage, elle meme est neuve et débite très correctement quand j'alimente ce fusible en direct. Si je ne l'alimente pas elle ne tourne pas. Donc en fait je pense qu'il faudrait que je trouve la cause de la non alimentation de ce fusible, mais ou chercher ? est ce que c'est le calculateur qui gère cela ?

salut a toi ! oui je viens de vérifier, par contre pour faire fonctionner l'alimentation de la pompe j'ai du alimenter le fusible 23 (celui de la pompe) en direct car il n'y a pas de jus dessus donc pas de jus qui arrive a la pompe par le fait.... mais meme avec une bonne préssion de gasoil qui arrive sans prise d'air elle fait pareil.... alors je me demande si le fait que le fusible ne soit pas alimenté si ça a une incidence sur le fonctionnement de la pompe d'injection ?....

ah oui j'oubliais, j'ai fais un essai avec le tuyaux de la vanne EGR débranché et ça fume vraiment beaucoup par le tuyaux qui retourne a l'admission. Voila pour la précision

bonjour a tous, voila j'ai une 525 tds de 92 que je viens d'acheter en panne, elle démarre , monte dans les tours et cale de suite. Donc la pompe de gavage a été changé (ça marche) , je pense maintenant a l'actuateur de pompe d'injection, je l'ai démonté et rebranché "a l'air libre" et observé ce qui se passait quand je mets le contact, et la je le vois aller a fond mais ne reviens pas, c'est normal ? et quand j'accélère par contre il ne se passe rien. qu'en pensez-vous ? si quelqu'un peu m'aider svp ça serait simpa ! d'avance