jamy1

salut merci de ta réponse mais je l ai déjà changer il était fendu dessous j ai aussi changer sa durite a+

salut le souci c est qu il s enclenche que si tu a une conduite sportive , si tu roule tranquille par exemple en 5eme a 110 et 1800 tours et que tu veux doubler tu appuis et rien tu descends un rapport et des fois il s enclenche ou pas donc tu double pas !

bonjour a tous pour les numéros je vais les enregistrer ensuite, le turbo s'enclenche entre 1900 tours. j ai voulu faire un diag valise bmw et la il me dit qu il ne peut pas communiquer avec le compartiment moteur donc je travaille a l ancienne A+

ça y est c est fait je croyais l avoir déja fait merci

bonjour a tous j ai un petit souci,en conduite normale le turbo ne s enclenche pas, mais si la conduite est sportive il fonctionne normalement . j ai vérifié sonde de température d air, palpeur de pression ou capteur de suralimentation et sa durite , les durites de turbo, le jeu de l axe d hélice de turbo, la durite de la wastegate et rien! je ne sais plus trop d ou sa peut venir. je précise que c est un modèle sans débimètre et sans vanne egr. merci d avance