LOUZBEC

Pour répondre à ta question je pense que oui c'est une alarme rajoutée voilà une photo du boitier http://i45.servimg.com/u/f45/17/45/04/09/getatt10.jpg La télécommande http://i45.servimg.com/u/f45/17/45/04/09/getatt11.jpg Cdt LOUZBEC

Bonjour DarkGyver, fusible 45 OK sans problème. Le fait que ma télécommande alarme ne fonctionne plus n'influe pas sur l'EWS? Cdt LOUZBEC

Bonjour DarkGyver, autant pour moi le fil n°5 est bien R/J, et j'ai bien 12V sur cette borne, j'ai par la même occasion vérifié les tension de chaque borne contact coupé 1- Jaune/Noir fil 2.5-----------------------=0v 2- Marron /Blanc fil 0.75 ou 0.5----------=0v 3- Vert/Noir fil 2.5=-----------------------=0v 4-Vert fil 0.75 ou 0.5----------------------=0v 5-rouge/Jaune fil 0.75 ou 0.5-----------=12V 6- vide 7-Marron 0.75 ou 0.5---------------------=0v 8-Vert/Noir 0.75 ou 0.5-------------------=0v 9-10-11 Vide 12-Noir 0.75 ou 0.5----------------------=9.7V 13-Bleu 0.75 ou 0.5----------------------=0v 14-Bleu/Rouge 2.5-----------------------=0v 15-Vide *Contact mis 1- Jaune/Noir fil 2.5-----------------------=0v 2- Marron /Blanc fil 0.75 ou 0.5----------=0v 3- Vert/Noir fil 2.5=-----------------------=0v 4-Vert fil 0.75 ou 0.5----------------------=0v 5-rouge/Jaune fil 0.75 ou 0.5-----------=11.9V 6- vide 7-Marron 0.75 ou 0.5---------------------=0v 8-Vert/Noir 0.75 ou 0.5-------------------=0v 9-10-11 Vide 12-Noir 0.75 ou 0.5----------------------=11.3V 13-Bleu 0.75 ou 0.5----------------------=0v 14-Bleu/Rouge 2.5-----------------------=0v 15-Vide Et quand je tourne la clé pour démarrer j'ai 12v sur la borne 3 fil V/N http://i45.servimg.com/u/f45/17/45/04/09/img_0210.jpg Voila ce que cela donne Je me suis renseigné chez BMW il me prend 300€00 diagnostique et échange EWS s'il y a besoin + montant remorquage Cdt Louzbec

Bonjour DarkGyver, comment fait on pour poster des photos Cdt

J'ai fait cette mesure prise branchée entre le fil Vert/Noir et la masse marron quand je me met en postion démarrage au neiman j'ai le 12v qui s'affiche et quand je relache la clé je n'ai plus rien. Cdt

Ok tu me parles de masse sur EWS c'est sur quel pin? En fait je n'est contrôlé qu'un seul pin (1 départ vers le démarreur fil J/N) mais la masse je l'ai prise sur une borne à droite où est regroupé tous les fils marron. Sur EWS les autres correspondent à quoi? Faut il les contrôler? Voilà ce que j'ai EWS-Steuergerät BMW 61-35-8 362 277 110 187 IIIIIIIIII HW 03 SW 01 1- Jaune/Noir fil 2.5 2- Marron /Blanc fil 0.75 ou 0.5 3- Vert/Noir fil 2.5 4-Vert fil 0.75 ou 0.5 5-rouge fil 0.75 ou 0.5 6- vide 7-Marron 0.75 ou 0.5 8-Vert/Noir 0.75 ou 0.5 9-10-11 Vide 12-Noir 0.75 ou 0.5 13-Bleu 0.75 ou 0.5 14-Bleu/Rouge 2.5 15-Vide Donc j'ai fait un test de sortie 12v en actionnant le contact et cela sort sur le fil + Vert/Noir et - marron Ce fil Vert/Noir vas où? Est ce l'alimentation 12V amont et ressort après relais vers le fil Jaune/Noir qui lui, part directement au démarreur. Si c'est le cas en schuntant le fil Vert/Noir et Jaune/Noir le démarreur devrait tourner? J'essaie de comprendre le fonctionnement L'ensemble d'occasion concerne quoi en matériel je n'ai pas trop la notion des prix à ce niveau. Où puis- je je trouver ce matos d'occas.? Mon souci est qu'elle est bloquée sur mon parking et à part un remorquage , la concession BMW est à 75KM de chez moi (donc coût?) En attendant de te relire, merci pour tous le temps que tu me consacres Cdt @bientôt

Non, je parle du fil qu'il y a derrière le neiman enfin un des 3 gros fils j'ai 1 rouge 12v continu 1 vert et non V/Blc 1 Noir/Jaune derrière l'EWS sur ce fil noir jaune je n'ai pas de tension Je t'aurai bien poster des photos mais je ne sais pas comment il faut faire Cdt

J'ai oublié de te repréciser et je ne sais pas ci cela a de l'importance (je pense antidémarrage) mais mon alarme ne fonctionne plus avec ma télécommande pile changée, il y a bien longtemps que je ne m'en suis pas servie. Il me semble qu'elle s'est arrêtée de fonctionner quand je suis tombé en panne de batterie il y a bien 3 ou 4 ans @bientôt

Bonjour, DarkGyver batterie chargée Bague dé-clipée passage d'une clé neuve au travers + démarrage avec l'autre clé toujours rien Prise de tension sur gros fil Fil rouge 12V clé position 0 Fil V/Blc 12V clé position contact avant démarrage Fil J/N 11.9V clé position démarrage Cdt LOUZBEC

Bonjour Darkgyver, je parlais de la pointe (+ rouge) du métrix sur la cosse du fil J/N La mesure a été faite prise branchée sur l'EWS et j'affiche 0. quand je tourne la clé sur démarrage NB :j'ai très bien compris ce que tu m'a demandé j'ai simplement pris une tension Cdt LOUZBEC

Bonjour Darkgyver j'en profite pour tester le fil J/N sur l'EWS Masses fil marron et pointe +sur la cosse du fil J/N prise jaune branchée sur l'EWS Action démarrage du nieman toujours rien aucune tension Cdt LOUZBEC

Ok,Darkgyver il est trop tard ce soir pour continuer je regarderai ça dans la semaine en attendant je mets ma batterie en charge. En tout cas encore un grand merci de suivre ce poste un dimanche. Une bonne soirée et à très bientôt sur le fofo Cordialement Louzbec

Bon, DME déposé et déconnecté pas de trace d'humidité ou d'eau c'est bien étanche mais j'ai quand même passé un coup de bombe contact sur la connectique Remontage, batterie rebranchée,(mais attention je suis obligé de laisser le coffre AR ouvert je n'ai plus que 8V de tension donc cordons de démarrage en parallèle sur un autre véhicule)auto fermée à clé ,attente 2 minutes, essais démarrage avec une autre clé (toute neuve) Toujours rien. Tu me parles d'un fil jaune et noir,à quel endroit est t'il

Bonjour, merci de cette prise en main de mon problème Témoins d'huile s'allume F31OK F23OK F28 n'existe pas :boite mécanique F46OK Cdt

Bonjour à tous,comme on me l'a demandé je déplace mon poste et désolé pour le dérangement Mon N° VIN AP51337 Pour commencer elle m'avait déjà envoyé des signes de refus de démarrer mais sans gravité,en tout 3 fois et sans régularité et relation avec quoi que ce soit. Et la 4ième... c'est terminé elle ne veut plus C'est intervenu de nuit en roulant donc le moteur tourne. D'abord les cadrans niveau carburant et température de chauffe se sont coupés sans raison,ensuite elle a commencé à donner des accous moteur. Arrivé chez les amis, où nous étions invités je coupe le moteur, mais au moment de repartir 3h00 après, terminer... ? on essaie en poussant rien, en la tirant avec une élingue rien, et toujours ces deux cadrans qui ne fonctionnent plus.Mon pote me tracte jusqu'à la maison ou elle est restée 1 mois sans que je m'en occupe. Week-end de Pâques je démarre les recherches et constat Fusible 7 HS -centralisation des portes, changé Contact, j'entends bien la pompe essence, les commandes de chauffage mais pas de clac démarreur. Donc je contrôle la tension de la batterie RAS aucun témoin ne faiblisse quand je tourne la clé et puis de toute façon elle ne démarre pas en la tirant donc exit le démarreur Muni de mon contrôleur de tension je décide de démonter la boite à gant ou se trouve tout le système de gestion des commandes et alarme (la forêt vierge) Constat Ma télécommande d'alarme ne fonctionne plus(il faut dire que nous nous en servions plus elle n'a pas fonctionné depuis au moins 5ans), boitier rectangulaire avec pan coupé Ma centralisation refonctionne mais avec la clé dans les serrures (chauffeur ou passager fusible N°7) N° de boitier d'alarme 82 92 9 402 875 mes émetteurs sont de type code fixe donc 2ième génération je suppose et j'ai un relais de connecté dessus vers l'avertisseur sonore du véhicule Voilà j'en suis resté là j'ai une RTA qui regroupe plusieurs modèles essence et diésel depuis 1991 et pour tout vous dire ce n'est plus ce que c'était au niveau des explications hormis la boite à fusible je n'est rien trouvé sur la centrale d'alarme donc pour les contrôles de tension et autre impossible de faire quoi que ce soit.J'avoue être un peu perdu et demande si quelqu'un pourrait me guider dans mes recherches. Je pense un problème électrique Est ce qu'il y a possibilité de remettre en fonction cette alarme? voir la changer par quelque chose de plus récent Est ce qu'il y a un antidémarrage qui pourrait être le cause de mes soucis? Est ce qu'il y a possibilité de déconnecter cette alarme Est ce qu'il y aurait un fusible caché J'ai entendu parler de clé encodée sur le neiman Peut être que quelqu'un aurait le schémas de câblage de cette alarme. Qu'en pensez vous? est ce que je suis sur la bonne voie sachant qu'elle ne démarre pas même en la tractant En attendant de vous lire veuillez accepter mes sincères salutations à tous