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Quelle idée de mettre une pièce qui est censée être remplacée à un endroit pareil !!

Je suis calme De toute façon, je n'avais pas l'intention de faire ça cette nuit !

Dommage, je vais devoir passer encore une fois au garage !!

Merci, mais j'ai déjà trouvé ce document Ce que je cherche, c'est plutôt un tuto pour le remplacer avec plein de photos !

Si ça peut aider, voilà les renseignements complémentaires : Chassis number : JZ41466 Vehicle code : BV71 Series : E46 Model : 318Ci ( 318Ci N42 ) Body type coupe Catalog model ECE Production date 2001 / 10 Engine : N42 Transmission Unknown Steering Left Catalyzer YES

On le trouve le numéro VIN ?

Bonsoir, J'ai une 3.18 CI 2 litres 143 cv (E46 - Moteur N42) et je suis tombé en panne lorsqu'il faisait très froid, environ -12°. Ma voiture dort dehors et je ne l’avais pas utilisé du week-end. Le lundi matin, en partant travailler, j'ai fait tout juste 1 Km avant de tomber en panne. Je roulais doucement, environ 50 Km/h. Le voyant moteur s'est allumé, et immédiatement après, plus de puissance et un énorme nuage de fumée blanche. On n'y voyait plus rien sur la route !! Je me suis arrêté immédiatement. Rien n'a coulé sous le capot moteur, mais elle a craché de l'huile par l'échappement. N'y connaissant rien en mécanique, elle est partie sur la dépanneuse chez un garagiste indépendant qui fait BMW, mais pas le concessionnaire officiel qui est incompétent et hors de prix; plus de 100 euros de l'heure !! Il m'a démonté la culasse, et l'a envoyé en épreuve, mais elle est intacte et le joint était en bon état. D'après lui, ça vient des joints de queue de soupape. Il a changé tous les joints ainsi que la chaîne de distribution parce qu'un guide était cassé, ce qui m'a coûté 2000 euros !! Pour l'instant, j'ai encore de l'huile dans l'échappement et j'évite d'accélérer trop fort et de faire des longs trajets, le temps qu'elle s'élimine! Par contre, à force de parcourir les forums, je me demande si son diagnostic était le bon et si je n'ai pas dépensé une grosse somme d'argent pour rien !! D'après ce que j'ai lu sur divers forums, ça pourrait venir du déshuileur ou reniflard ? Quels sont les symptômes d'un déshuileur bouché ou fichu ? Où est-il situé sur ma voiture ? En cherchant sur Internet, j'ai lu que quand le déshuileur était bouché la voiture consommait beaucoup d'huile, mais la mienne ne consomme pas une goutte d'huile et pas de liquide de refroidissement non plus !! J'ai lu également qu'en ouvrant le bouchon de remplissage d'huile avec le moteur qui tourne au ralenti, il devait caler ? Vous confirmer ? .... Parce que je viens de faire l'essai et mon moteur ne cale pas et il y a déjà un peu de mayonnaise sur le bouchon de remplissage d'huile alors que j'ai récupéré ma voiture il y a seulement une semaine !! J'ai l'impression que le problème n'est pas complètement réglé et je ne voudrais pas retomber en panne. C'est long pour un premier message, mais si vous pouvez m'apporter des infos, ça serait sympa ;) Si vous aviez un petit tuto bien détaillé pour remplacer cette pièce, ça serait bien également. Chassis number JZ41466 Vehicle code BV71 Series E46 Model 318Ci ( 318Ci N42 ) Body type coupe Catalog model ECE Production date 2001 / 10 Engine N42 Transmission Unknown Steering Left Catalyzer YES Merci