David137001

Pièces 3.

Salut Le + vient du commutateur de démarrage, débranche le ( pendant la mesure ) afin de le contrôler.

Il faut savoir pourquoi, il reste coller : Sois il est alimenté. Sois les contacts sont charbonnés

Slt As tu les mêmes symptômes à chaud ?

Si le relais sert à alimenter certain composant du moteur ( ex débitmètre ), au bout de 30 mn il doit être décoller et donc tu doit obtenir 0V à ces bornes. D’où la mesure de tension Est ce clair ? a+

Sais à quoi sert ce relais je n'ai pas de schéma sous les yeux ?

Salut Pendant la mesure ( relais branché ) mesure la tension aux bornes du circuit de commande du relais ( bornes 85 et 86 ) a+

Slt Oups, cependant as tu controler l'etat mécanique du turbo ( jeu axe, etat des pales ... ) le circuit de sur alimentation est il étanche ?

L' électrovanne est elle correctement alimentée ? as tu correctement branche la prise de la pompe à injection ?

Salut Entre la coupure d contact et la mesure tu as attendue combien de temps ?

Salut As tu tenté d'inverser les électrovannes turbo et egr ?

Slt Quels sont les intitulées ?

Salut Vue l’année il est probable que cela n'est pas possible.

slt As tu une alarme ?

Dans la mesure du possible essaye de taper sur la pompe afin de la faire repartir. Mesure la tension aux bornes de la pompe, et ceux circuit branché.