dogan69140

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Est ce que le forum a sa disposition des Diag ? Si non me conseiller vous d allée faire un diag chez BMW ?

J'ai à ma disposition une diag multi-marque. Multi-diag, lorsque je passe se diag. Il m'affiche seulement les défaut que j ai mis en mémoire lorsque j ai fait mes manipulation (débrancher bobine,debimetre,sonde lambda..) âpre ça j ai supprimer les défaut en mémoire et refait un diag et il y avait aucun défaut...il se peut qu avec une valise spécialiser BMW on est plus d info.

Aujourd'hui ma voiture tournai au ralentit j ai voulu débrancher mon débitmètre pour voir quelle serais la conséquence le moteur c est arrêter net....

Personne à une idée ?

Lol c est tout le mal je souhaite à Ludic69 si jamais tu veut un coup de main je suis aussi de Lyon

C est pas évident à faire...surtout sur un double vanos comme le tien.

Je l est donner dans le post aproprié.

J ai oublier de préciser , il ce peut que ça est sont importance. Sur mon OBD quand j affiche la température extérieure. Il y a toujours marqué -37degre.

On a peut être un problèmes similaire...électrovane de vanos ?? Sur le 3.2 double vanos donc meme symptôme à des régime différent de mon 3L (qui est en mono vanos...en tout cas je suis ton post de très près.

A bas régime...c est linéaire. Toujours une impression de tourné sur 5 cylindre mais sinon elle se comporte pas trop mal. Avant de démonter le moteur j'avais l impression que dans les tour sa allai mieux. (mais je pense que à haut régime sa devait surtout lissé le bruit) si il faut je fait une vidéo ou une bande son pour vous faire entendre l échappement et le moteur. Juste pour information j'ai déjà comparer ma voiture avec d autre m3 3L stock au cour de certaine soirée RUN (certain von crié au meurtre) et bien je marchait aussi fort qu un 328i lol (marchait pas quoi)

Bonjour à tous! Tout d abord j'aimerais remercier toutes les personnes qui vont prendre le temps de lire ce post et de m'aider à résoudre mon probleme. Donc voilà, juillet je traverse la France pour alé acheter mon nouveau joujou, arriver sur place la voiture tourne comme une M***e. (V8) (chose que l ancien proprio c est bien garder de me dire.) Je décide quand même de la prendre car à ce prix là même si je changai le moteur (2000-3000€) sa restait correcte. Arriver à Lyon. Je remplace les 2 sonde lambda, 6 bougie, je teste,interverti et remplace les 6 bobine (je remet celle d origine vue que ça change rien), essai de mettre un autre débitmètre (je remet celui d origine vue que ça change rien), change la pompe à essences, ...mais rien ne change. Entre temps je me casse en Vacanse et je m'aperçois en rentrant que sa ma vandalisé la M/// (pour la volé) alor la pétage de cable. J ai un collègue à moi qui me disait c prêtre ton vanos ou ton joint de culasse (rompu entre deux cylindre)...je décide de sortir le moteur. La changement du kit embrayage, des coussinet de bielle, des joint de queu de soupape, de 3 soupape echappement qu était vrillè,tout les joint moteur (échappement,injecteur,vanos et admission inclus) (je précise que le joint de culasse était intact) Bref en gros je fait la total. Je supprime la clim + pompe à air. Je realaise les sortie échappement sur la culasse, et je monte une régulateur de pression 3,5b (m3 e46) J ai vérifier le faisceau de A à Z il est clean. J'ai tout remonter et j ai fait 100km de rodage pour l instant. Le ralentit est un peu bizarre mais bon je me dit que vue les modifications que j ai fait c un peu normal. Le problème c est qu elle tourne toujours comme un v8. Certains me parle du DME d autre des Injecteur d autre des relais, ... Je c est plus trop quoi faire mais bon j en suis déjà à 1800€ juste en pièce. Sa commence à viré au cauchemard...J ai jamais pue profiter de ma caisse depuis que je l est acheter. Ce forum est mon dernier recours avant que je pette un câble et que je la foute en feux cette M***e. Merci les amis!!!

merci pour ta reponse aussi rapide dark! par contre apres avoir relus les condition d utilisation du forum je m apercois que seul les adherant de l association on le droit de cree des post. Les inscrit on le droit que a 1 poste?? jen suis deja a mon deuxieme moi...je comprend plus lool

salut salut! Une semaine au-paravent je descend dans la voiture j essai de la démarrer et j’entends un "clic clic" au niveau du démarreur. Je me suis dit que le démarreur étai hs donc je l est changer, et la grosse surprise encore pareils. Après j'ai passer la voiture au diag, tout étai normal sauf la batterie qui étai a 11v moteur tournant. Je me suis dit que c est surement la batterie hs, donc je l est changer et puis c pareils un gros "clic clic". Du coup je l'est démarrer a la poussette et lorsque j'ai débranché la cosse - de la batterie la voiture a caler. Mon alternateur dates de 6 mois, il est neuf. voila voila donc je pense que c est peut etre une masse qui foire, si quelqu’un peu m aiguiller au niveau des vérifications des points de masse ce serai le top!!

ok je vous tien informé des que c est fait...juste une petite question pour les connaisseur. Ma boite automatique elle est equipé sur les peugeot 505 assi?

???

j'ai oublier de preciser un truc....lorsque la voiture etai sur le pont je l est mis en mode parking (P) et la a ma grosse surprise les roue n etai pa bloquer. ( soit c pskelle etai pa au sol soit psk la boite ne bloque plus les roue...je sait pa)

salut les amies. j'ai du nouveau. j'ai pas pue faire le diag car mon collegue ma planter au dernier momen, mais bon j ai pue faire monter la voiture sur un pont...et la grosse surprise!! Je met ma marche arriere les roue arriere tourne, je met le point mort les roue arriere s arrete peu a peu, je met la marche avant les roue se mette a tourné (!!),j essai la 1ere sa tourne nikel juske 20-30kmh je met la 2eme sa monte encore un peu etc...en mode marche avant (D) j ai reussi a monte jusque 60kmh apre elle a continuer a monter un peu dans les tour mais les kmh on diminuer. je me suis dit que sa pouvai etre l embreyage ki patine donc jy suis allé vraimen progressivement mais arriver au allentour de 60kmh elle a commancer a ralentire. je l est dessendu du pont je l est mis sur un colline en descente puis je l est laisser rouler. j ai glisser la marche avant et j ai vraimen sentit quelle poussai la voiture (tres legerement) et puis au bout de 15m elle c est arreter! Se que je comprend pas c est que si sa aurai été l embreyage en marche arriere aussi sa devrai patiné hors la en marche arriere elle arrache le bitume mais en marche avant niette... voila voila...

ok ok je te remerci beaucoup smeldeplomb pour ton message et pour avoir mis a jour mon profil ainsi que suprimmer le post pourrit ^^. Je vien d apeller un collègue a moi spécialiste e36 pour qu il passe demain matin avec son diag (le meme que chez bmw d après ses dires) Je vous tien au courant de sont diagnostique dès que c'est fait. Merci les amies!

s'ayai j ai j ai changer la crepine avec un collegue a moi!! le passage de svitesse est plus fluide mais sa marche toujour pas!!!!

j'ai vidanger l huile se matin et je l est remlplacer. toujour le meme probleme. part contre changer la crepine je c ets pa ce que c est et commen my prendre loool

non mais c est le bon je t assure j ai utiliser le decodeur et sa marche.

j'ai donné mon vin dans la section adequat! je le redonne ici 1502446

185000km j ai aucun document qui retrace l'entretien de la voiture. je cour chercher la carte grise et puis je vous fourni le VIN. atoute lol OUi le niveau d'huile de la boite est a niveau. voir légèrement élever même

Tout est dit dans le titre!!! pouvez vous me guidé dans mes recherche? Je viens d acheter la voiture donc je c est pas trop comment elle a pue en arriver la. Le Mode Parking et la marche arrière marche nikel, mais lorsque je met 1.2.3.D rien ne se passe. (meme pa une petite secousse ou un bruit, RiEN) Merci les amies!