Romain78

Tu veux que je te fasse quoi? Que je te prépare ta Quick ?

Voici enfin les photos des balastes de xenon Et la petite mise à neuf du cache culbu avec son nouveau logo peugeot ^^ Il reste plus qu'a poncer le cache collecteur et lui mettre quelques couches de peinture HT

Je les est trouvees sur un autre forum mais je me tâte pour les mettres j'hesite encore

Full Xenon sur la S06, les photos des emplacements de balastes arrivent bientot.

Nouvelles du moment : Demain je crois que je vais arriver en retard en cours car j'ai un coli à la poste (je penche pour le H1 HID ou alors peu etre les glaces lisse ) donc vu qu'elle ouvre a 8h30 et que je commence a 9h et que d'habitude je met 40min Sinon veilleuses à LED reçu et montées, donc la c'est blanc donc plus de lueur jaune dans le blanc du bixenon H4 6000K. Voila les nouvelles du jour. Si c'est le kit HID H1 demain à la poste vu que je fini à 20h et que j'ai baby sitting aprés il sera pas monté demain Dés le montage fait je vous fait des photos.

Nikel faut que je regarde mieu lampoule qui a du mal ça peux être la masse qui est moyenne vous inquiète pas les photos et tout des réception du H1

suffit de trouver un bon trou et le bon angle et le chassi fait le reste (I Loeb my chassi ^^)

Petit Shooting improvisé

Bon aprés des bruits de couinements qui venaient de la ligne je me suis penché (plus exactement couché) sous la S06 j'ai vu que au niveau de l'emboitement des 2 parties de la ligne il y avait du jeu et que ça en prenait de plus en plus avec les acoups du moteur qui créé des vibrations et donc les couinements ^^. A bruits chiants, j'ai la solution ^^ ponçage, joint au silicone bleu (250°c), soudure à l'arc et peinture : bilan plus de fuites, et la c'est sur ça bougera plus. au passage mise en place du silenbloc de la ligne (enfin réussi) donc installe super nikel. Puis à la suite une envie de pisser (vers 20h45 comme meme)met passée dans la tête alors hop on mais le cric encore et on souleve la S06 et on demonte les roues les roues arriére pour peindre les tambours : On demonte la roue et on ponce un petit coup (au passage on remerci la municipalité pour ces sacs de déchets vert qui servent à quelque chose d'utile ^^) On peint (2/3 couches ça suffit) On remonte la roue et on admire Et voila comment on occupe une soirée, en finissant de remonter la roue à la torche ^^ Bisous bisous gosip girls ^^

Nouveau joujou tout juste arrivé d'Allemagne (moins cher qu'en France ) aujourd'hui tout juste posé ilico. Coli nikel avec le manchon assez long pour nos ET, et le petit plus qui montre la qualité allemande il y avait avec 2 rectangle de mousse fine autocollante pour protéger le radia Par contre il faut que je trouve une durite assez longue pour les vapeurs d'huile, jai dû mettre un bout de tuyau temporairement. Dés que j'ai un petit moment je passe chez CS pour le filtre "terre" Aprés un test sur route ouverte c'est vrai que dans les tours ça marche un peu mieu, je vous direz quand j'aurais le filtre CS si ça fait une différence.

Ce qui est prévu est de mettre un coude mâle femelle afin de pouvoir fixer la sonde sur son endroit prévu et de rallonger la seconde sonde afin de la fixe sur la ligne et ainsi pour le CT les sondes seront prêtes et je reste avec mes 2 sondes

Nouvelles du front, je me suis rendu compte hier soir que mon voyant moteur etait allumé non pas à cause du collecteur fissuré qui devait fausser la sonde mais seulement parcequ'un fil de la sonde est coupé se qui explique en meme temps les petits broutages quand je demarais la voiture cet hiver. Au programme réparer la sonde a moins que quelqun en est une pour ligne L4 (2 sondes), un coude pour mettre la sonde une fois remise en état et une sceance soudure a l'arc sur l'emboitement des 2 parties de la ligne.

Alors voici enfin les photos de ce changement de collecteur d'ET par un collecteur d'XSI. Voici l'état du collecteur de ma petite S06 : En mode démontage :'(, on voit bien que le mec qui l'avait "soudé" doit changer de metier car moi j'appel plutot ça faire un manchon (une durite aurait casi fait mieu l'affaire :p ) : Snif, c'est pas beau à voir :'( Et voici le nouveau collecteur qui venait tout juste d'arriver accompagné des tout le nécessaire pour le montage : Aller on remonte le petit nouveau (merde j'ai trouvé le poids en trop sur ma S06, c'est le mec en dessous :cyp ) Bref le tout monté tranquilement (au passage de je passe d'un S06 2 sondes à un S06 sans sonde ^^) : Hoooo !!! juste un tube :roll La ligne Raceland (just a tube inside :cyp ) For finish Inoxcar 76 HO Voila les nouveautées sur la petite bête ^^ Bilan une jolie sonorité, de bonnes reprise, c'est devenue une femme libérée..... :d

La ligne est montée, non sans mal mais un grand merci a Alex du forum teamracing qui s'est fait une belle entaille à la main. Bilan,bon ça "ronronne" ^^ comme dirait un pote "c'est devenu une femme libérée !!!", manque le collecteur qui est en arrivage. petit test sur un long plateau du coté de chez nous, comme de part hazard une Hadge à tirée la boure avec nous à 2 dans le sale gosse ont à tenu jusqu'au bout.... ^^ bref bonne soirée

Ayé la ligne Raceland de bibi est arrivée et le collecteur part demain ^^ Pour les fans de photos voila un petit diaporama : http://img11.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=cimg2478.jpg

Donc on monte a 300€ le kit complet amortos av et ar avec ressorts?

Oué mais c'est que les ressorts la, je suis en amortos d'origine donc ils vont mourir rapidement si je leurs mets des ressorts courts ? Alors que pour le decrantage on peux avec des amortos d'origine si j'ai bien compris la modif?

Si tu peux me filer le lien pour les Eibach que je voye ça

Collecteur XSI trouvé ^^ il reste plus que l'admission dynamique et un rabaissement

Une petite photo pour la forme ^^

Elle fait 50 la raceland donc un peu plus que l'origine mais après il va arriver un 4/1 inox

74€ fdpin tu pense que j'ai sauté sur l'ocaz ^^

Allez on se fait une ligne compéticion comme on dit sur ma péninsule ibérique ^^. Je viens de commander une ligne raceland en acier sur la boutique tuning de France de Ebay, aprés reste à venir le collecteur quand j'aurais les €€ ^^

Merci les gars mais quand je dis budget restreint c'est genre 100€ car je viens tout juste d'acheter un silencieux inox et je suis encore en études donc chaque € a ça place ^^

Aujourd'hui je me suis enfin décidé à dévissé le par chaleur du collecteur d'echappement car un bruit me semblais bizare et une odeur de gaz venant du moteur me chagriné depuis quelques temps et j'ai eu une bonne surprise Le collecteur a du se fissuré et l'ancien proprio l'a ressoudé mé ce n'est pas totalement étanche et surtout il aurais pu le dire donc je suis bon pour le changer. Maintenant seconde dileme le changer par un collecteur d'origine, mais ça m'embete de tout dévisser et passer du temps pour avoir un collecteur qui apporte rien de plus ou alors mettre un collecteur inox direct comme ça je supprime en même temps le catalyseur ^^, mais faut que je trouve une bonne occase pas trop cher car c'était pas prévus au budget.