n1c0

ouai c'est clair, juste aujourd'hui pour le coté passager j'ai utilisé une bombe complète :shock

bah de toute façon oui, une reprog vaut le coup si elle est bien faite, et ce, quelque soit le moteur, par contre tu consommerais certainement plus ^^

ouai ok, c'est la m*rde ce genre de sécurité si tu enleve le tableau de bord, ne le remet pas, ça fait encore du poids en moins

ah ouai ok c'est quoi qui ce verrouille? mais pas moyen de le déverrouiller apres? tu vide en prévision de la sortie du 15 aout?

si tu veux voir si tu as une reprog, essaye de trouver quelqu'un qui a un calculateur qui va et essaye le, si tu tourne moins bien, y'a de forte que t'ai une reprog non?

non mais en plus sa pourrai carrement tout expliquer, si les timing d'injection on etes revus via une reprog, les injecteurs s'ouvrent plus longtemps, donc laisse entrer plus d'essence, sa expliquerai pourquoi tu tourne mieux qu'une autre 1l4 et pourquoi tu consomme plus aussi puis avec les injos plus gros et les temps d'injection plus lonf, du coup c'etait trop pour ton 1l4

nebule, tu t'es jamais poser la question de savoir si tu n'avais pas une reprog? sa pourrai "peut-etre" expliquer pas mal de trucs sur ta 106

petit lien utile pour comprendre un peu ce qu'il ce passe en interne http://www.puissance-injection.fr/technique/l-injection-dans-la-preparation-moteur.html

pour le fait que tu n'est pas ressentit un gain en mettant des injecteurs plus gros, ça me parait limite logique, il y a un paquet de modifs a faire avant de passer a des injecteurs plus gros des gros injecteurs sur un moteur stock ne peuvent que faire pire que mieux

c'est vrai qu'avec un peu de wet sanding suivi d'un bon polissage on peut retirer pas mal de défauts, j'avais fait ça sur l'aile de kevin alors qu'il avait touché un pneu en bordure de circuit, c'était nickel après ^^ mais du moment que le verni et percé, il faut combler avec de la peinture, poncer et polir mais bien souvent, ça ce voit encore de près

a ce niveau la, c'est relativement compliqué de rattraper, ou alors avec du temps et un peu de matériel, mais on ne pourrait qu'atténuer je pense

ok c'est quand même dommage ^^ en tout cas elle est plutôt propre

elle a pas l'air si profonde si? dommage d'avoir une rayure sur une caisse aussi nickel niveau carrosserie, surtout sur du noir, les défaut de ce genre ressortent vite

ohh la belle rayure sur l'aile arrière droite Bienvenu sur le forum

Sa fait super propre comme ça ^^ Pour ton probleme de ralentit j'ai exactement la meme chose avec la mienne depuis que j'ai monté le nouveau collecteur d'admission, elle stagne a environ 1000tr pendant une seconde ou deux avant de redescendre