KazimiR CorporatioN

Quelques nouvelles neuve... Le kit distribution n'as pas encore été changé, car CT toujours pas passé, si quelqu'un as un plan => MP La 106 roule très peut en ce moment. J'ai "quand même" remplacer le manchon silicone entre la durite VenAir et le pap' par un modèle renforcé plutôt que celui fourni par Raceland.

Sauf si la bande est correctement siliconée...

Le plus gros risque de "choque" thermique est de trop monter dans les tours a froids. Tu ne peux pas avoir de choque en cas de pluie, car le radiateur est devant, d'autre part, l'humidification de la bande sera progressive et l'évaporation très rapide au vue de la chaleur qui s'y dégage. D'autre part, si ta bande est correctement siliconé, elle sera moins sujette a s'engorgée d'eau

Melvin vous a mis un link. Pour la durite noir, tu parle de la Venair ou du manchon supplémentaire ? La venair viens de la CG passée le trimestre dernier

C'est en effet variable suivant les voiture. D'ailleurs probablement très lié a la fluidité de l'huile moteur. J'ai pour ma part pas mal de rejets.

Tu ne crois pas que si le recuperateur est plus bas que le reniflard, la gravité aidant, l'huile ne sera pas recuperer? L'huile est encore sous forme de vapeur. J'ai crainte que la gravité n'y fasse pas grand chose.

Les modifications avance vite !

Ca sert a décompresser le haut moteur, et lubrifier le papillon en théorie

il y en a chez NSB Concept, GT2i, ... J'aurai aimé placer le récupérateur directement entre le reniflard et l'admission, car, il faut garder les gaz a températeur pour récupérer l'huile contenue dedans. Je doute qu'après 30cm de durite, les vapeurs soient encore bien chaudes... J'étudie la chose... Il est d'ailleurs pas sûr que le retour des gaz filtrés retourne dans l'admission, car il n'y en as aucun intérêt...

Voila les ptits travaux du week-end... Mise a mort du tube alu de l'admission Raceland Mise en place du raccord vers l'ancienne durite fourni recoupée et fixation du reste du tube Montage final (temporaire) : Je reste très sceptique sur la qualité de la durite entre la VenAir et le collecteur d'admission, je la replace donc sous peut une de qualité identique a la VenAir. Quand au reniflard, il est lui raccordé avec une durite coudée a 90° de 16mm de diamètre. J'ai comme projet de monter un récupérateur d'huile, que je ne sais où placer, mais ca va venir...

Salut a toi Abraxash, Bienvenu parmi nous, Passe du bon temps sur la board. Tu es de quel coin ?

Un tube alu pour la jonction de deux durites La suite en photo lors du montage...

Si tu as la clé a bougie rien de compliqué. Il faut juste faire extrêmement attention a ne pas faire tombé un boulon ou autre connerie dans un cylindre...

Tu es bloqué ou ?

... trouver le courage...