quik85

Nan c du 205 45 15

pour les pneu j'avais monté des 195 /45/15 sur le ET mais au ct refusé donc je l'est ai gardé et racheter 4 205/45/15 ,onc il ont servi pour la XS et pour ce qui est du bandeau c'est sur ce n'est plus l'esprit mais je n'est que les pc qui tranche! et pour les photos pas de souci car j'ai la ET la XS style xsi et un pote a une xs phase 2 avec tous un kit style s16 qui vien de s'inscrire sur le fofo. Et ce week end changement join de cucu+distri+pompe a eau+ goujon sur la enfant terrible car legere fuite maladie de nos pauvre chipo

bravo les gars oui c'est un xn 3 trou 1.1 monopoint phase 1 avec tous mon kit carroserie d'origine ( pc avant et arriere ainsi que les extention et bas de caisse de ma quiksilver) le tous avec les autocollant de la rallye phase 1

Ben de tuning a par ses deux par choc elle nas pas grand chose d'autres , apre tous est dans le chassis et la meca lol . Sinon la xs je l'est eu pour 1200 euro avec 200 000 km au compteur join de cucu et distri faite , et la donc embrayage et boite changer 4 jante et 4 pneu en suplément. Prochain modif a venir sur la ET : collecteur inox 4-1 et reprog ou sinon swap 1.6 100cv sur la XS : installation des sieges baquet qui dorment dans la chambre, rabaissement de la caisse et changement amorto. Sinon petit test sonore avec un decibel metre du circuit la xs au ralenti fait 89 decibel et 78 en interne mais 104 decibel au rupteur a 50 cm du pot et 92 decibel interne !!!! Le vidage de tous linsonorisation a un gain de poid mais oci de bruit

aperçut des retro m3 du volant rallye et voici une photo prise sur une video ( désolé ) des flamme sortie par ma so6. les photos de la xs arrive demain soir

elle vont arriver lol pck bon le taff + les so6 a s'occuper sa fait beaucoup lol

Salut voila plein de chose sont arriver depuis le temps donc je commence par la ET donc achat de retro m3, installation fitre itg dans le kad que jai isolé au passage, installation des injecteur de 1.6 100 cv. Donc le ressenti la voiture me parait plus coupleuse mais une legere impression de broutage, jattend de faire quelques bornes pour voir . Maintenan la tite XS donc achat et instalation du pc arriere de xsi ainsi que le kit extention 1 er journee circuit avec et la le drame je casse la boite , plus precicement laxe du differentielle . Donc demontage changement de la boite + embrayage je me suis appercut que la nouvelle boite insi que lancienne ont une deuziememe boule de debatement lateral donc moin de debatmen entre la 1 et la 5 et jen est profiter pour ibstaller la ligne de la enfant terrible dessu et hier deuziemme sortie et un regale. Donc cest une boite de 1.4 roland garros sa tire mluq court et bloke a 220 au rupteur en 5 eme

Ta goupille une fois retre tu pren un chasse goupille ou tiurnevis plat ki rentre dedan et tu tappe pour lecarter voila tous

salut je vien au nouvelles donc j'ai trouver des jantes alu bsa en 15 pouces 80 euro les 4 aucune rayures. Il manquee juste les caches centraux et j'ai 4 pneu en 195/45/15 qui trainai donc sa permetra une meilleur accroche car les pauvres 165/65/13 été limite. demain je fais quelque photo intéreur et autre et jante monté

qu'elle dimension qu'elle prix! elle est monter en 247*20.5 sur oscaro j'en est pour 70 euro frais de port compri

d'autres photo plus tard lorqu'il arretera de pleuvoir lol

salut voila j'ai fais lacquisition d'une 106 xs phase 1 en 1.6 90 cv de 95 avec toit ouvrant clim vitre electrique abs mais pas la direction assisté :S elle totalise 158 000 km et tourne parfaitement bien. modif a venir parechoc ariere de xsi ( commander ) kit extension de xsi ( a installer deja dans le garage ) jante de 15 pouce ( achat dans 3-4 j) frein avant a refaire ligne de 106 ET ( 40 euro chez peugeot) comme sa plus de cata et d'inter calle de 20mm ( plus tard ) caisse vider( 75 kilo de moins) : plus de banquette, system de ceinture, isolant coffre+ailes arriere+plancher+tableau de bord (assez lourd)+toit tous sa en moins harnais et sieges bacquet ( plus tard ) kit amortisseur pour la durcire et rabaissé. la voiture sert pour rouler certain jour et pour le circuit 1 week end sur 2 J'ai remarqué des chose bizare sur le papillon, ce dernier lorsqu'il est ouvert a fond présente une sur éppaisseur par le dessou, une piece en plastique est fixé dessu et "bride" le passage. je me renseigne de sa pour voir a retirer cette piece

donc kit frein s16 reçut ( disque origine plaquettes origine étrier + MC 22) a monter dans la semaine.

oui surtous en ayant été faire un ti peu de circuit les pauvres disque d'origine et presque neuf ( 5000 km) sont deja voilés... Donc vivement l'arriver du freinage de s16

qu'elle genre de bruit, moi j'avais avant la mise en route un bruit continu et si je tournais le volant le bruit changait, et cela vennais de la cosse sur l'alternateur qui été trop lache et donc le systeme de direction (pompe electrique se métait en default) et tournait sans arret