Nebule

C'est clair ! J'vous raconte pas la galère pour tirer une caisse qui fait j'sais pas combien de kg de plus que ma 106 et en plus ils étaient 3 dedans Caisse de boun's !

Je pense qu'il parlait à moi Oui on a tracté avec une barre, sauf que chaque fois qu'il fallait freiner ben la barre foncé dans mon PC avec le poids de la VR6... Vivement que je puisse faire une complète !

Ouai toi c'est carrément la caisse qui est défoncé.. Désolé de pas aimer rouler dans une épave.

Sa expliquerait donc aussi ma surconsommation Entre 350km et 400km avec le plein. Photo de mon vidage et de mon PC arrière défoncé après avoir tracté une Golf VR6 sur une bonne distance... C'est pas que j'aime ma peinture, mais je suis quand même dégouté surtout que le PC est carrément déformé...

Bienvenue à toi !

J'ai surtout gagné en remontant mes injecteurs d'origine Je reconnais enfin ma voiture !

C''est les même SB

Non comme ça J'ai acheté de la peinture, je vais refaire tout l'intérieur en noir et je vais dégager mes vitres teintées couleur miroir jacky pour mettre un noir bien profond ! Et je vais tomber le tableau de bord pour enlever l'isolant derrière. Je sais pas ce qui se bloque dans le calculateur, il y a moyen de le débloquer mais je sais pas comment. Donc j'ai pas envie de foutre la merde la dessus juste pour savoir si elle est reprogrammé ou non

Ah au fait, j'ai vidé un peu plus ma voiture Il ne reste plus que le siège conducteur

Oui ce serait une bonne idée. Mais je le ferais pas car parfois les calculateurs se verrouillent ! En plus, j'aurais facilement pu essayer ( avec la ET de Morgan ) mais trop peur de bloquer le calculo

Merci bâtard ! Bon va falloir que je redémonte les vibra... Je vais m'amuser ! Non ! Je te l'ai déjà dit je préfère avoir un 1.4L qui marche bien, plutot qu'un 16 qui marche " normalement " ! Mais bon, peut être qu'un jour

Ben justement je me le suis déjà demandé Et ça expliquerai aussi pourquoi j'avais autant de retours de flammes avec le collecteur d'admi d'origine et mes injecteurs d'origine. Je ne le saurais jamais de toute façon Pour les injecteurs, oui je les garde pour quand le moteur sera "prêt" à les recevoir

M'en parle pas j'en suis malade..

Certains claquement ont disparu, mais ceux qui me gène le plus sont toujours présents Non je pense pas que tu es besoin de changer tes coupelles

Quelques petites news ! Comme vous le savez depuis le montage des injecteurs ma caisse rame ! Et c'était de pire en pire ! Et voila que depuis 2 - 3 jours elle tourne bizarrement ( un peu comme si j'avais mis un AAC ! ) et elle présente d'énormes pertes de puissance et des monstrueux retours de flammes !! J'ai décidé hier soir de dégager ces injecteurs de merde ! C'est chose faite aujourd'hui même et je ne regrette pas. J'ai voulu jeter un coup d'œil sur mes bougies histoire de voir comment elles ont ramassé avec tout ce surplus d'essence.. Ben j'ai bien fait de regarder Et je ne suis même plus étonné de la façon dont ma voiture ramé. Voici l'état des bougies après 7000Km !!!!!!!! ( Et encore moins de km avec les injecteurs... ) J'ai donné un coup d'essence dessus mais demain je vais en acheter des nouvelles. En espérant que j'arrive à en trouver en stock quelque part ( Je veux des NGK iridium. Sinon côté bonne nouvelle, j'ai monté mes amortisseurs AV ! Mais je suis dessus mdr.. Je laisse un petit temps de rodage car la voiture sautille un peu et c'est chelou comment l'avant se comporte. Je voulais aussi monter mes triangles mais impossible, visiblement j'ai fait une erreur lors du montage des SB Vibra-Technics car l'entre axe des vis et 1.2cm trop en avant par rapport à ceux d'origine donc montage impossible. Va falloir redemonter.. Mes amortos d'oigine étaient vraiment mort de chez mort. J'arrive à les rentrer et les sortir à la main et il reste à la position dans la quelle je les laisse !

Faut les monter sur la ET la !

C'est quand qu'on te rencontre !?

Non il faut aller toucher le maitre cylindre avec le câble + ( débranché de la batterie bien sur, mais le - toujours branché ) et le frotter quelques secondes pour réinitialiser le calculateur. Mais il n'y a en principe pas d'incidence sur le voyant moteur donc cela ne changera rien.

Mat30, viens à Metz

Nous !? Un grain !? Nous aussi on t'aime BenJ ! Faut que tu déménage à Metz parceque toi aussi tu en a un, on te l'a déjà dit T'as vu la vue !

Mais nan mais nan

Si tu dis ça pour ce petit trip, ne monte pas avec moi en mode " arsouille "

Ne parle pas de ça ! Ils vont savoir que je suis monté dans une Renault

Comme j'ai dit plus heut, de l'intérieur de la voiture c'était un truc de malade ! Toute la caisse a tremblé ! Et j'imagine même pas comment sa a du faire bizarre à Krnage qui tenait le plot dans le silencieux Pour la barre en 22, c'est dingue comme les 4mm de différence avec l'origine peuvent changer le comportement de la voiture !

Voila cette fameuse vidéo Alors, en fait c'est un trip qu'on a eu Dimanche soir dernier. Un plot de chantier dans le silencieux. Le bruit est terrible ! Le son sur la vidéo n'est vraiment pas super mais en vrai le bruit est monstrueux ! D'ailleurs c'est dommage qu'en entende pas le retour de flamme car de l'intérieur de la voiture c'était vraiment violent ! La flamme est aussi grosse que le plot ! C'est aux alentours de 40sec. Faut bien y prêter attention car la voiture et loin devant et la Soeur de Nico57 ( c'est elle qui film ) a visiblement eu un peu peur sur le coup EDIT 2: A oui et j'ai failli me foutre dans une Twingo Samedi soir ! En fait, j'ai l'arrière qui décroche beaucoup plus facilement depuis le montage de la barre stab de 16 devant ! J'ai fait un tour avec Scar5496 du forum j'entre plutôt calmement et j'appuie a environ 1/4 du rond point. Le truc c'est qu'une C******* en Twingo s'engage malgré la vitesse ou j'arrive. Obligation de freiner et du coup l'arrière décroche sévère. J'ai bataillé un peu avec le volant pour la reprendre et pour ralentir la voiture en même temps de façon à pas refaire le cul à une Renault Mais c'est bon, il n'y a rien eu Petite seconde de frayeur et hop, rond point suivant c'est reparti