DamRen

Bonjour, La portière ARD de ma R16 de fin 1966 est bloquée, en position verrouillée. C'est le premier montage, sans loquet. Le bouton extérieur n'est plus poussé vers l'extérieur par le ressort. Il coulisse librement mais seulement jusqu'à un demi-centimètre du joint au lieu d'aller jusqu'à l'affleurement avec ce joint. J'ai déposé le panneau. La palette semble hors de cause, la sécurité enfant aussi. J'ai pu les actionner normalement, me semble-t-il. Le problème semble venir de la gâche, qui devrait normalement coulisser sur son axe autour duquel se trouve un ressort; ou alors quelque chose bloque cette gâche en position verrouillée. Par l'intérieur de la portière, j'ai essayé de tourner la gâche en poussant vers le haut avec un tournevis au niveau de la partie qui supporte l'extrémité du ressort mais je n'y arrive pas (j'ai essayé sur une portière "témoin" où cela fonctionne (mais portière seule)). Avez-vous un tuyau? Merci, Damien PS: Je crois avoir vu "autrefois" une vidéo avec René Goscinny pour illustrer "la méchanceté des choses". La situation, c'était une roue qu'il n'arrivait pas à déposer. La voiture était une Renault 16, je comprends mieux pourquoi. :-)

Merci à Docteur sixteen et cascadeur. Grâce à cascadeur, j'ai fait remplacer les guides et le tendeur (et les joints). La chaîne est restée (sinon, il aurait fallu déculasser). Au démarrage, il y avait un gros bruit qui a désormais disparu. :-)

Super, Cascadeur! Confirmes-tu selon le numéro de mon moteur que les deux patins sont montables dessus? Merci, Damien

J'étais allé chercher le numéro ovale et je vois que le numéro de moteur est utile aussi. Les voici tous: Numéro de plaque ovale: 132208 Numéro de moteur: 697-01 N°126642 Cette voiture a été revue en carrosserie, peinture et moteur en 1983 (quelle folie vu l'âge et le kilométrage (vous le feriez aujourd'hui pour une Laguna 1?), mais c'est ce qui lui a donné une deuxième jeunesse!). Dans les factures de l'historique, j'ai donc vu en 1983 la poulie d'arbre à cames mais rien d'autre qui concerne la distribution. Donc je ne sais pas si quelque chose a été modifié au niveau de ces patins. Je dois dire que sur le manuel de réparation, la forme exacte des patins m'échappe un peu. Et la dépose moteur, oui, je l'ai bien en tête. :-( Si ces voitures avaient été conçues pour durer 100 ans et un million de kms, ils auraient prévu une trappe dans l'habitacle, façon J7. :-) A la moitié ou au tiers de ces durées, on est obligé de faire de grandes manoeuvres, dommage. En attendant de vos nouvelles, merci.

Merci beaucoup Alain et Laurent, Effectivement, j'avais repéré sur le manuel de réparation qu'il n'y a qu'un patin sur ce type de moteur. Et effectivement, les kits ne proposent pas cette pièce (si quelqu'un en a, y compris d'occasion, même si ça ne dure encore que 30 ans, je suis intéressé). :-) D'ailleurs, les autres pièces (la chaîne, les 2 pignons et le tendeur) proposées dans les kits sont-elles compatibles avec le moteur 1470 cm3? Sans compter qu'il faut aussi trouver le joint de carter (mais Jean-Paul doit me tenir au courant à ce sujet). Quitte à payer 15.5 he de MO (de mémoire selon le référentiel des temps de MO que j'ai consulté récemment), autant avoir le maximum de pièces de remplacement sous la main et ne pas y revenir. Damien

Bonjour Alain, Je te joins les photos (si ça a marché). Pour le numéro, il faudra que j'aille voir sur la voiture car il me semble que ce n'est pas sur la carte grise. J'ai aussi la 754 499 (on se rapproche). A bientôt, Damien

Bonjour Alain, J'ai des photos mais qui ne sont pas bonnes, je vais refaire. En attendant, son numéro est 761 000 (facile). Je tiens au courant dès que je refais une bonne photo. A bientôt, Damien

Bonjour, Mon garagiste a retrouvé un morceau de tendeur de chaîne de 2.5 à 3 cm de long, tombé dans le carter de ma R1150 de novembre 1966. Je cherche donc un kit chaîne (tendeur, chaîne, galet, joint). Il n'y en a pas à l'Amicale en ce moment. Quelqu'un a-t-il cela? Ou bien un tuyau pour en trouver? Ou, encore mieux, ma voiture peut-elle rouler encore longtemps sans ce morceau de tendeur de chaîne? La pièce a cassé à un endroit où elle est moins large. Je suis épaté par le nombre infini de possibilités de pannes d'une voiture. :-( A bientôt, Damien ;-)

Bonjour, Je me présente: Damien, 35 ans, de Loire-Atlantique. Renault 16 Super bordeaux de novembre 1966. J'ai eu une TL blanche 1972 (ma première auto) et une L crème 1972 (ma préférée parmi les 16 que j'ai eues). Je m'intéresse aussi aux véhicules GPL en général: j'ai eu une Clio (version 1996-1998) 1.2 GPL 1998 (volée et incendiée (elle n'a pas explosé) cette année, dommage: très bonne voiture) et j'ai un Trafic 1985 1.6 GPL ("L1H2"). Concernant ce dernier véhicule, je comprends donc maintenant les histoires d'aiguille orange bloquées car déformées sur les 16TX et je compatis (radars).

Merci pour vos recherches. A suivre. Pour les 50 ans, j'ai vu passer le message avec la préinscription. Ca me tente effectivement. A bientôt, Damien

Bonjour à tou-te-s, Je suis nouveau sur ce forum mais pas nouveau dans la collec R16, bien que j'ai mis tout ça un peu de côté depuis plusieurs années. J'ai un souci de plateau de frein sur une R1150 de fin 1966: - excentrique récalcitrant, - qui a été massacré. Du coup, je cherche un plateau de frein ARD (sont-ce les mêmes à G et à D?). A bientôt, Damien